Dělal jsem si takovou údržbu auta, vyměnil jsem svíčky a kabely, vyčistil vzduchovej filtr, vymontoval jsem škrtící klapku + ten mezikus pod ní a to jsem pořádně vyčistil. Pro smazání paměti ŘJ kvůli tej klapce jsem odpojil baterku. Když sem to dal všechno zase dohromady, auto špatně chytá, nedrží otáčky na volnoběh, střídavě jede na 3 válce a občas i chcípne. Při tom všem svítí kontrolka EPC. Když se rozjedu a nepřidávám moc plyn, prostě takový jenom popojíždění po městě, dělá to též, ale když motor víc zatížim, šlápnu víc na plyn nebo jedu do kopce, auto jede dobře, žádný cukání, vynechávání a EPC zhasne.

S tim horším startem a volnoběhem se mi to občas stalo už před tou mojí údržbou.

podobne priznaky malo moje ex-auto escort ked som po udzrbe zle nasadil hadice od vzduchoveho filtra.

Nemá se po demontáži a zpětný montáži ta škrtící klapka nastavit? Já myslím že jo.

Někde sem právě čet že stačí odpojit baterku...tak nevim, ale asi ji teda zkusim nastavit. Vysvětlovalo by to teda to chování motoru?

To že nedrží volnoběh by mohlo bejt tím. Ale chod na tři válce asi nebude vod škrtící klapky.

Napíšu obligátní "chce to na VAG".

Zkontrolovat ty kabely, jelikož to podle všeho špatně zapaluje. NA diagnostice v bloku hodnot uvidíš, který válec vynechává.

Klapka by se měla nastavit pomocí VAGu, hlavní je při čištění klapky, se samotným mechanismem klapky nehýbat.

Pomohlo odpojení baterky na celou noc, hned bylo po problémech a auto krásně šlape :-)

Heled a je tam cítít rozdíl po vyčištšní tý klapky ?

Nevim jistě jestli měla špinavá klapka za následek kolísání otáček a škubání při rozjezdech a řazení, ale tohle zmizelo...