Zdravím, přivezl jsem si servisovanou fábku II 1.4 TDi 59kW, ale nikde nemůžu najít co tam je za olej. Doufal sem že najdu nějakou samolepku nebo že to bude napsané v servisní knížce, ale marně.

Našel jsem jenom: "vW 507 00" což nevim co to znamená a jinak je jenom: "použitý motorový olej pro servisní intervaly QG1."

Prosím tedy o radu co mám koupit za olej.

Mohl bych tam použít olej Castrol EDGE 5W-40 Fully Synthetic?

Děkuji.

Dobry tak jsem přišel nato že tam má být 5W-30, ale mám doma Castrol EDGE 5W-40 Fully Synthetic mohu ho tam nalýt? nebo to může motoru uškodit když tam byl dříve 5W-30?

Upraveno Červen 1, 201213 r od SOLTEK

Dobře díky

Záleží jakej máš typ motoru a jestli máš filtr pevných částic jestli jo tak tam patří olej normy VW 507 00 a nic jinýho tam nedávej jinak si zničíš filtr pevných částic! Záleží ještě na servisním intervalu QG0 a QG2 bez filtru pevných částic VW 505 01 a servisní interval QG1 bez filtru pevných částic VW 506 01 a nebo VW 507 00.

mam bez filtru pevných částic, u výměny je vždy zaškrtnuto jako použit olej QG1 tak že tam byl 5W-30, ale tim 5W-40 by se nic zkazit nemělo ne?

Na viskozitě 5W-30, 5W-40, 10W-40 a pod. nezáleží záleží jenom na normě od výrobce motoru VW 505 01, VW506 01, VW507 00 a pod.

To znamená že máš prodloužené servisní intervaly QG1 můžeš použít olej normy VW506 01 a VW507 00.

Tak ted nevim, v motoru mám olej VW 507 00, na stole mam ted tenhle olej: fotka

Můžu ho tam tedy nalít?

Pardon, tedy: http://img818.imageshack.us/img818/796/fotografie0328.jpg

Je někde na láhvi norma VW506 01 nebo VW507 00 jestli není tak ten olej pošli po rodině určitě se bude někomu hodit.

Castrol EDGE 5W-40 splňuje normy VW 502 00/ 505 00 takže tak akorát do benzínu rozhodně to tam nedávej!

Dobře to jsem potřeboval slyšet . Díky

pridam jenom jde o specifikci 50501 a vyse hlavne to koncove 01 znamena pro PD motory pokud tam neprijde tak hrozi poskozeni vacky zdvihatek atd.u pd motoru jsou velike tlaky na ovladni vahadla vstrikovaciho elementu a oleje s koncem 01 jsou na toto aditivovane 50700 jde o nejvyssi kvalitu pro filtry castic tam jde o podil pevnych nespalitelnych castic v oleji a to ma velky vliv na jeho zivotnost jinak pro mazani tohostejneho motoru staci pro motory pd

nevyhoda oleju 50700 je v tom ze se odparujou a je potreba je hlidat a dolivat jakmile jsem dal 50501 castrol tak se nestraci menim olej rocne nemam filtr castic

ales-r: Mám CASTROL EDGE Turbo Diesel 5W/40 plnou sysnt. a ten mi splňuje i 505.01 (na oleji je 50200/50500/50501). A protože mam v servisce QG0 (je to v těch trojmístných kódech hned na začátku?), tak mi tam půjde (i díky odkazu od Davida M.). 

To ano jenže jsou 2 druhy benzín CASTROL EDGE 5W/40 a nafta CASTROL EDGE Turbo Diesel 5W/40 ale ten pouze do motoru bez filtru pevných částic!

Ale mám pocit, že ten kód, který jsem tu na fóru našel, že indikuje existenci filtru pevných částic (7GG), tak ten jsem v servisce nenašel, tak jinak se to asi zjistit nedá...nebo ano? Ještě jsem zapomněl naspat, že jsem trochu přehlédl kategorii, ale mám Fabii I (51 kW), ne II, ale v tom asi nebude rozdíl..

Zdravím, potřeboval bych poradit, jaký přesný typ oleje koupit do Roomstera 1.4 TDI 51kw, r.v. 2007. Nechci žádný Longlife, spíše bych chtěl něco kvalitního. Dále si nevím rady, jaký objednat palivový filtr a olejový filtr.

 

Může mi prosím někdo z Vás poradit?

Millers Oils EE Longlife 5w40. Spĺňa VW 505.01, meniť po 15 tisíc alebo jednom roku, podľa toho čo nastane skôr.

jaký objednat palivový filtr a olejový filtr.

olejový 071115562C

palivový 6Q0127401F

Zdravím,

 už jsem celkem zoufalý, mám čerstvě Fabku II 2008 1,4 tdi PD 59KW greenline, v servise po koupi při výměně oleje mi dali 5W40 VW 502.00/505.00 Značku oleje neznám. 

Je to špatně pro motor, případně pro turbo? Pár dní po výměně turbo začalo pískat, týden pískalo při 2300 ot/min a po týdnu už při 1700 ot/min. Podotýkám, že za studena jsem to nikdy nehnal.

Předchozí auta byly pouze benzíny, tak předem zdůrazňuji, že jsem laik. Co jsem se dočetl a dověděl, tak do tohoto motoru lít pouze normu 505.01 pro PDčkové motory. 

Na olej mám najeto 3500 Km. Pískání turba jsem řešil, padl názor že je ucpaný kat, není. Prasklé těsnění, hadice, špatný ventil, taky ne. A hlavně díky pískání turba jsem se dostal k informaci, že by to mohlo být olejem, proto jsem začal pátrat jaký v motoru vlastně je.

Takže mám dva dotazy. 

Je olej v motoru správný a splňuje normu?

Může mít případně špatný olej vliv na pískání turba? (nebo je to nezávislá vada turba?)

Díky za názory a rady

Bagr

To že se použil který neplní předepsanou 505,01 není dobře, ale určitě to není příčina toho, že začalo pískat turbo. Normu 505,00 má předepsanou např. klasický TDI s rotačním čerpadlem, kde je podobný turbo jako v 1,4 TDI.

U PD je víc zatížená vačková hřídel a olej maže PD jednotky, proto norma 505,01.

 

Příčinu pískání turba je třeba hledat jinde. Buď píská turbo samotný z důvodu poškození lopatek turbínky třeba kvůli špatný filtraci vzduchu. Tady pomůže jen oprava nebo výměna turba.

Nebo je někde netěsnost. Zkontroluj gumový eskoleno co je hned za turbem. Poblíž řemenice klikovýho hřídele je držák vzduchovýho potrubí, který často praská, potrubí poklesne a zmíněná hadice se dotýká nálitku na motoru který do ní časem proklepe díru.

Díky za reakci, už mám koupený správný olej, tak vyměním. Hadice ještě jednou zkontroluji, ale obávám se, že je to turbem samotným. 

V 1. 6. 2012 na 14:04, SOLTEK napsal:

Zdravím, přivezl jsem si servisovanou fábku II 1.4 TDi 59kW, ale nikde nemůžu najít co tam je za olej. Doufal sem že najdu nějakou samolepku nebo že to bude napsané v servisní knížce, ale marně.

Našel jsem jenom: "vW 507 00" což nevim co to znamená a jinak je jenom: "použitý motorový olej pro servisní intervaly QG1."

Prosím tedy o radu co mám koupit za olej.

Mohl bych tam použít olej Castrol EDGE 5W-40 Fully Synthetic?

Děkuji.

Já leju tento a pohoda 

Ten olej viz výše liješ do fábie kde je norma 507 00 a předpokládám že je tam filtr pevných částic ? Jen pro zajímavost kolik výměn si absolvoval s tímto olejem?