Yeti ma standartne dve kolajnice na streche, preto je taky vysoky.

A neviem co nariekate na velkostou Kodijaka, nikto predsa nevravel, ze to bude autobus.

17 hours ago, Trautenberk said:

Takovou ptákovinu ti řekl kdo?

Odesláno z mého LG-D855 pomocí Tapatalk
 

že by brácha tiguan? dyt to sou stejný auta...

Vždyť to je dnešní doba. Bohužel, nebo bohudík, záleží na pohledu, jsou všechna auta nízká a ačkoli to vypadá pěkněji, vevnitř jsou sedačky až na zemi, výhled nic moc, hlava zalomená a kolena jak origami. Myslím, že toto není chyba Kodiaqua, ale všech dnešních aut - stačí se podívat na kdysi krabicoidní Espace, kde je dnes...

Přesně. Do SUV by se mělo dle mě dobře nastupovat a usedat na sedadla a dobře z něj vystupovat, pokud jsou sedadla položena nízko, tak to je při nastupování a vystupování tragedie.

U SUV bylo dříve pravidlo že člověk s průměrnou výškou má být minimálně vysoký jako auto. Z toho vyplynul vnitřní prostor a světlá výška auta. To bylo dle staré dobré praxe, ale doba úspor velí na eru větších kombi vydávaných za SUV.

Sám vím že do Soriho s obdobnýma rozměry toho moc nenaložím a jediná výhoda je ve vysokém vnitřním prostoru a tím se získal potřebný objem, i když hůře využitelný. Proto mám ještě Pajero a to je přímo ráj prostru a dá se tam naložit opravdu neskutečně moc. V tomto duchu se měl navrhnout Kožak, pragmatický auto s velkým vnitřním prostorem a ne modní zakrský městský kombi s úvodní prezentací jako velké SUV.

A je to tu zase... příspěvky se opět duplikují...

Jen porovnávám rozměry a konstuji že se revoluce nekoná a není tak velkej jak se dlouho předem prezentovalo. Takovej Sup kombi bude asi prostorově lepší. Další budu hodnotit až se s ním seznámím osobně.

Co jste čekali na podvozku Tiquana???

Nevyrábí se prodložený Yeti náhodou v Číně? Stejně je dnes vetšina dílů u Koncernu Made in PRC a tak by mohli Yetiho dovážet celýho z Číny a bylo by to bez námahy a velkých nákladů.

V Cine jsou asi benevolentnejsi homologacni predpisy.

I když toto auto podle mého gusta nebude (jednak segment a pak přední část), nemohu se zbavit dojmu, že oproti Yetimu je to pokrok, auto má aspoň nějaký tvar..

Cesky zakaznik bude asi spokojen, protoze ovlivnen reklamou uvidi popularni SUV a k tomu velky zavazadlovy prostor, kde muze vozit vsechno, me to pripada fakt spis jen jako Sup Combi na zvysenem podvozku, zadny SUV.

Prodloužený Yeti se dělá v Číně, ale není to bráno jako combi, jde o nějakých 15cm na délce a vzadu má rezervu po vzoru Jeepů.

Nechápu, jak Kodiaq muze nekomu připomínat SIII combi, vždyť je to úplně jiné auto, jiný rozvor, jiný podvozek, jiné rozměry, jediné co připomíná Superba jsou zadní lampy a trochu přední maska, jinak se mu vůbec nepodobá... Viděl jste někdo z Vás vůbec naživo Atecu se kterou má základ???

Diskuze o hovnu...

Jj, Ateca je moc hezké autíčko. Šéf výroby v MB má jednu oranžovou a moc pěkný. Už se těším na Yetiho;-)

před 16 hodinami, Stringo napsal:

To že je nižší, neznamená ze má nižší světlou výšku podvozku... Yeti je krabice, nad hlavou je místa jako ve starém bytě se stropem 3m od podlahy... Když si vezmu, že jsem jednou srovnával Yetiho stojícího vedle BMW X6 tak se mi zdálo stejně vysoké a celkově ta auta jsou úplně jinak stavěná a Yeti vedle toho byl jak bonbon...

pokud mas 170 tak jo  ja jezdim rad s vysokym posezem a u octy pri mych 183 sem mel hlavu az u stropu a blbe se divalo ven,u yeti cajk,me se kodiak libi a jestli bude prostor aspon tak jak v yeti nad hlavou tak super

V 8/10/2016 at 15:51, Pawouk napsal:

Video a tisková zpráva ŠA: 160810 Prvni detailni zabery modelu SKODA KODIAQ Vyrazny design pro nove velke SUV.pdf

 

Jen dodávám video na YouTube, ať nemusí lidi tahat videa z Uloz.to.

 

 

Vzhledem k výšce Kožaka 1.655 mm , tak nepředpokládám nadbytek místa nad hlavou a taky mám 183 cm. Jsem zvědavej na září - říjen jaký bude pocit z vnitřku.

Dovolím si tipnout...ve všem horší než Sorento, Pajero nebo OI...

O1 bych do toho nemotal, je to zcela jiná kategorie, ale ostatní se porovná až to vyzkouším osobně. Jinak je to zatím virtuální realita a tedy jen doměnky. Realita ukáže co bude lepší.

Ta bude jako vždy dost nadsazená, tedy pokud nevezmou v úvahu realitu trhu a konkurenci Korejských značek. A ty se rapidně zlepšily v kvalitě.

to sice jo ale porad to neni uplne ono,v hyundaich se hrabu kazdy tyden,kvalita je urco lepsi nez byvala i technika atd,ale porad je to levne udelane a draho prodavane nehlede na to ze jejich design strasne starne,co je dnes pekne do roka dvou je uz skarede,konstrukcne taky dost ulet nekdy  ale spatne urcite nejsou,dily drahe jak svina

Třeba současný Sorento se mi velice líbí a myslím že to bude velký konkurent pro Kožaka, kterého bude třeba asi hodně vybavit příplatkovou výbavou, aby to bylo auto dle současných požadavků. U Korejců je skoro vše v základu a tak záleží  kam až se dosatne Kožak v finální ceně. Ale stále to bude menší auto s menším motorem. Jsem zvědavej na porovnání vnitřních materiálů v autech těchto dvou Koncernů.

On existuje i hezký Hnůjdej?!

Hnůj mi dej a pak ho vykydej, vznikne ti Hnůjdej, lala..

Jinak mi už to Sorento začíná lézt na nervy

tak kodiaq bude konkurent prave pre sorento a santa fe ... avsak ti dvaja maju na vyber len naftove motory na rozdiel od kodiaqa