Motor 1.2 HTP běží na 2 válce

[hubo44]

Cidlo učite nie. Po premerani kompresie sa uvidi ako dalej.

[Karel z HK]

A co když zlobí hydroštel? 

[hubo44]

tak je iba hlučnejši/cvaka ale nestraca vykon.

[ohler]

Dnes ráno opět stejny problém. Nastartuju trošku delši start ale chytlo v pohodě vyjedu z garaže vyřadim na neutrál a auto se začne klepat otáčky klesnou až na 700 a najednou sami vyskoci až na 1400 a pak se to ustálí na 1100 ale má to tendenci chcipnout po nastartovani po zahřátí to už neudělá. Napadla mě škrtící klapka ještě. Dik za rady.

[Malta]

chtělo by to asi VAGem zkouknout co to hlásí za teplotu před startem, jestli tam není nějaký nesmysl a tudíž se nastavuje nesprávně směs a asi by stálo za to vydělat klapku, vyčistit a udělat základní nastavení.

[ohler]

ok pokud to ukáže špatnou teplotu tak bude problém v čidle? tak to ale nemá vliv na ty válce ne? že jde špatně druhý  a občas třetí.

[Malta]

znáš přesné hodnoty komprese na jednotlivých válcích?

[ohler]

Neznám,nechám znovu změřit jak při studeném tak při zahřátém motoru. co nejhoršího může přijít? Repas hlavy a tak? Cena?

[cosby]

Bože,vždyť  je to pořád dokola a odpovídají rádoby mechanici různé nesmysly.

U HTP je pořád stejný problém.Podpalování ventilů,zadrhavání ventilů ve vodítkách-což by mohl být tvůj problém.Není měsíc,kdybychom nedělali v servisu u nás repasy hlavy a ceny?To je různé a záleží co kdo ti na hlavě udělá a kde.3000-8000 a neptej se co se má udělat a co né,to ti řeknou ti,co repas budou dělat.

Vyčištění a základní nastavení klapky ano,to neublíží,ale to nemá vliv na vynechavání válců,ale spíš na nepravidelný volný chod,když už je to jó špatné tak  to chcípne na křižovatce atd.

 

[Wittmann]

vše nasvědčuje "klasice", ale je divný, že by v tom servisu na to nepřišli - to snad musí být první po čem půjdou, ne?

[ohler]

Klasice? to jako ty ventily? říkali že hodnoty jsou v pořádku, ale vynechává splalování na druhém a třetím válci.

[cosby]

Jaké hodnoty??Tlaky?Můžou být v pořádku,pokud to měřili a ventily chodily.

[ohler]

naměřené hodnoty byly v pořádku ale vynechávál druhý a třetí válec

[cosby]

ptám se znova-jaké hodnoty?

[ohler]

v autech se nevyznám, říkali že naměřené hodnoty byly v pořádku. tak asi vstřiky a tak. jestli melu blbosti tak se ommlouvám ale v autech se opravdu nevyznám

[Malta]

ale je fakt, že Cosbyho myšlenka není vůbec špatná, u zahřátého motoru budou ventily rozhýbané a pak jsou hodnoty tlaků pravděpodobně OK a pokud visí zkraje u studeného motoru, mohlo by se to projevit právě u měření na studeném motoru

[cosby]

Aha,ale vstřiky u tohoto snad nikdy neodchází.Pokud ti dělali dignostiku pouze na pc a neměřili ani tlaky za studeného motoru,kdy předpokládám,že ti to dělá problémy,tak ten servis pošli někam.

Říkám znova.Změřit tlaky  při telotě,kdy ti to dělá.Asi hned z rána při studeném motoru.Takže-auto jim nechat přes noc a ráno hned měřit.

[ohler]

ok udělám to tak nechám jim to tam přes noc a uvidíme. pokud budou tlaky špatný tak co potom s tím?

[cosby]

repas hlavy,už jsem to psal

[ohler]

a pokud by byly ok? tak kde by mohla být chyba?

[cosby]

Pokud to dělá jen za určitých podmínek,nikdy jindy tak to nebude OK.

Kdyby to dělalo,pořád,ale nekontrolovaně,mohly by to být zap.moduly,jeden cca 600,-Kč +-

[ohler]

ok zapalovácí cívky mezi sebou měnily ale pořad byl špatnej druhj  a třetí válec. Domluvím se tam na další týden a uvidíme. Dám potom vědět. Díky moc

[Malta]

nicméně vstřiky bych potom (v případě dobrých tlaků za studena) taky nevylučoval ... přece jenom 93t km za 11 let není zrovna velký nájezd a pokud se bere benzín někde na no name čerpačkách, s poctivým podílem biosložek, můžou být vstřiky při tak nevelkém ježdění lehce přicpané

[ohler]

je fakt že jsem 3tí majitel koupil jsem ji v březnu.

[Malta]

aha, tak pak ty kilometry beru zpět