Clintův pirátský klub

[Tragedie_v_JZD]

Před hodinou, skodaforum20 napsal:

 

Ted jsem měl na několik dní O3 FL s 1.4 TSI s man. převedovkou a i tady je to prostě málo. Já bych ten motor nechtěl. Do města je to v pohodě. Spotřeba na palubním PC 6,8l/100km (90% dálnice, max 140km/h), podle tankování 7,1l/100km.

 

 

To by me tajimalo, co by byla takova idealni motorizace do o3 ... 5l 500kw s dvema turby? Nebo?

[stanmar]

A co teprv 1,0 TSI . Tahle motorizace teprv budí vášně (hlavně v těch co s ní ani nejeli jen ji viděli na obrázku v popisku)

[Tragedie_v_JZD]

Ze bych updatnul podpis?

[stanmar]

No tak to pak některé členy budou ovívat mrákoty, zvlát když napíšeš jaký je to žihadlo

[skodaforum20]

 
To by me tajimalo, co by byla takova idealni motorizace do o3 ... 5l 500kw s dvema turby? Nebo?

Pro mě je ideální motorizace 2.0 TDI se 110kW s DSG. 140kW verze má již AdBlue. Já jezdím 90% delší trasy po dálnicích s průměrnou spotřebou kolem 5,6l/100km (podle tankování, 18ti palcová kola). Do města a na kratší trasy by ta 1.4 popř 1.5 TSI byla asi ideální. Každý si musí zvolit motorizaci podle používání.

[Tragedie_v_JZD]

1.4 nebo 1.5 na kratsi trasy? Wtf? Jak vykon souvisi s delkou tras? To jako ze 1.4 bude po 100km unavena?

 

tim spis ze jezdis delsi trasy - jaky jenrozdil mezi 110kw naftou a 110kw benzinem? 

 

Tyhle blaboly jsou fakt usmevne

[stanmar]

Asi záleží na celkovém nájezdu, zda je auto soukromé, či nikoliv atd.

Já mám nájezd do 15 tkm ročně, takže je pro mne zbytečné mít diesel a navíc nemám naftu rád jako kapalinu (třeba když mi v právci nateče do rukávu při výměně naft. filtru ...brrr).

[skodaforum20]

1.4 nebo 1.5 na kratsi trasy? Wtf? Jak vykon souvisi s delkou tras? To jako ze 1.4 bude po 100km unavena?

 

tim spis ze jezdis delsi trasy - jaky jenrozdil mezi 110kw naftou a 110kw benzinem? 

 

Tyhle blaboly jsou fakt usmevne [emoji4]

 

Ne, tak jsem to nemyslel. Osobne mi ta 1.4 TSI prisla mdla a linejsi (pri plne nalzenem aute, nutno dodat, ale stejne jezdim i se svou 2.0TDI, rozdil taky ovlivni typ prevodovky). Papirovy vykon neni vsechno. Netvrdim, ze je unavena. Vice nez 1l/100km rozdil na spotrebe. Asi se shodneme na tom, ze benzin je na kratsi trasy nebo jezdeni po meste vhodnejsi reseni.

[Tragedie_v_JZD]

V cem ta vhodnost spociva? Nebo mate na mysli jen tu spotrebu? Nebo i nejaky jiny aspekt?

 

ja jenom ze na delsich cestach clovek jede konstantne 140... a tam je preci jedno, jestli tech 140 jede 110kw nafta nebo 110kw benzin... nebo treba litrovy 85 kw benzin....

[Clint]

No na dálniční přesuny a delší vzdálenosti je prostě nafta lepší, úspornější, zejména ve vyšších rychlostech. O tom žádná. Mohu porovnat, benzín jsem měl. Na druhou stranu zase se teď v zimě motor pomaleji ohřívá než benzín.

[Tragedie_v_JZD]

Ok... pokud jde o spotrebu tak ano... 

[Petrrr]

1litr pri rocnim najezdu do 25tis nehraje roli. To se dehet totiz nezaplati v rozumnem case. Pokud ovsem nekdo jezdi sluzebne 30-70tis rocne neni o cem se bavit.

[Clint]

No já mám mezi 1,8 tsi a 2,0 tdi nyní 1,8 litru k dobru. To znamená, že každý měsíc mám v peněžence 1450 korun navíc. To v bistru nenajdeš ani kdybys běhal celé dny s Vencou po nádraží [emoji23]

 

Na druhou stranu třeba 1,4 tsi žere jen cca o litr víc a rozdíl se tak trochu maže.

 

 

[Petrrr]

Zvlastni ze jsi tehda delal test spotreby 1.8 TSi kdyz si ji mel vs. pujcena 2.0 TDI a deklaroval si uplne jiny rozdil pri stejne trase. [emoji23][emoji23][emoji23]
Asi zafungoval tzv. Clintuv vliv. Tedy cesky receno, chval co mas abys tomu zacal sam verit, dle potreby. [emoji23][emoji23][emoji23]

[stanmar]

Tak předně je to o stylu jízdy, tehdá se kasal že jezdí po dálnici 150 -160km/h a honí se s dieslovými oktávkami - dneska je z něj kloboukář v naftě

[Petrrr]

Jj, to je pravda. Clinta osvitil naftovy guru a specialista na uspornou jizdu H+C svou kapesni svitilnou a od te doby jezdi na spotrebu. Skoda ze se nebavi s Pawoukem, mohli by spolu na dalsi rocnik Eco Run..[emoji23][emoji23][emoji23]

[Clint]

Zvlastni ze jsi tehda delal test spotreby 1.8 TSi kdyz si ji mel vs. pujcena 2.0 TDI a deklaroval si uplne jiny rozdil pri stejne trase. [emoji23][emoji23][emoji23]

Asi zafungoval tzv. Clintuv vliv. Tedy cesky receno, chval co mas abys tomu zacal sam verit, dle potreby. [emoji23][emoji23][emoji23]

To nebylo relevantní, chce to delší dobu a různé podmínky. Teď to ovšem sedí.

Jezdím stejným stylem.

[beuticek]

Hele, nalejme si čistého vína. Diesel je méně citlivý na jízdní styl, takže má menší rozptyl spotřeby. To je fakt, tak se s tím smiřte . A teď mě můžete ukamenovat. My se s Clintem za naftu nestydíme . 

[Clint]

Přesně tak, my jsme naftoví labužníci [emoji23]

Mimochodem nejnovější zprávy od servisaka koncernu... Serou se sedmistupňové automaty a to že kurevsky hodně. Nějaká asi výrobní vada. Nevím přesně, ale byl jsem od nich silně odrazován. Nejedná se údajně o DSG.

[Sabiza]

A nevíš při jakým nájezdu?

[Clint]

Jo ty pumpy prej kolem 150 tis km odchází na našich dvoulitrech, tlumiče jak měl Honza prej drží. Jenže pumpa se vždycky dělala s rozvodama kolem kila, takže to není nic zvláštního.

[Clint]

A nevíš při jakým nájezdu?

Zjistím pak podrobnosti, ale prej na tom není co opravit. Takže výměna [emoji23]

[motosman]

Škodovka má dnes už jen dsg, né? Kdom manuálu.

S benzínem se musí umět. To už chce opravdového pilota. ;-)

Jinak prý 1.5 TSi u nás jezdí za 10-12 litrů. To je tak, když dáš benzín traktoristům.

[Sabiza]

Tolik let vývoje a stejně to furt stojí za hovno.

[15degren]

ono udělat kvalitní kurvítko, které chcípne akorát po záruce, není žádná prdel...