Mohol by si po oprave dať sem aké piesty, krúžky ti tam dali a koľko to cca stálo, pretože tieto problémy tu začnú byť častejšie, ja mám 224tkm a zatiaľ je to v norme to klepanie. Prípadne nejaké foto.

 

PS: do motora nikto nevidí pokiaľ ho neotvoríš, takže je to šťastie ak narazíš na dobrý motor a nešťastie ak na zlý. 

Upraveno Květen 21, 20169 r od marfan

Zdravím všechny,

auto máme právě u známého v dílně. Po kompletní demontáži motoru vyšlo najevo, že všechny 4 písty jsou na odpis - mají velké vůle, sedřené teflonové vrstvy, zapečené kroužky... Dále teče vodní pumpa a celý motor je výrazně zakarbonovaný. Válce jsou po proměření v pořádku. Vzhledem k opotřebení dalších dílů budou komplet nové rozvody, olejové čerpadlo, těsnění a gufera, hlava na přebrus, zdvihátka, olej, filtry a výše uvedené písty.

 

Snad jsem na nic nezapomněl.. Dávejte si pozor co kupujete, já měl s sebou mechanika a stejně to bylo k ničemu.

 

to je hustý.. dostávalo nějaký odborný pravidelný servis se značkovýma dílama - třeba je tam ta pumpa původní, voda vytekla, řidič si toho nevšímal a jezdil si dál a motor to komplet zničilo. Známí má tenhle motor s 360 000 a zatím podléhal běžné údržbě a nemusel absolvovat žádnou generálku. 

Upraveno Květen 28, 20169 r od FikoCZ

Podľa všetkého je to kus od kusu, motor ktorý ma nalietané na dialniciach bude lepšie na tom ako motor, ktorý bude rovnaký počet km používať v meste ako nejaký rozvoz. Podľa všetkého sú naprd piesty keďže blok to vydržal toto klepanie bez nejakých viditeľných problémov. 

 

PS: poznám Roomster, ktorý ma nalietané cez 400tkm a zatiaľ ide, bližšie info o servise neviem.

Zdravím všechny, auto máme konečně doma. Koho by zajímala cena a seznam měněných dílů můžu mu napsat do soukromé zprávy. Po opravě je motor jak nový, zdvihátka zřetelně cvakají cca 2 vteřiny než utichnou a po dalších cca 20-30 vteřinách se motor hezky zklidní a klesnou mu otáčky. pro ukázku přikládám nafocený píst (všechny jsou na tom stejně, vůle byla kolem 0,1mm). Tak jak vypadají písty vypadal celý motor...

...

Tak tieto piesty sú asi najviac v prdeli čo som videl, na nete sú väčšinou len trocha ohoblované ale toto je už ozaj dosť. 

 

 

Ja by som poprosil aby si mi do správy napísal ako prebiehala výmena a koľko to stálo, čo sa menilo. 

Ak mas servisku, vies sa pozriet na intervaly vymeny oleja + typ?

Díval jsem se na to, typ oleje neznám ale intervaly jsou cca každých 15 - 15,6tkm

Dobrý den.

 

Vážený uživateli pepan11

 

Mám fabii 1 combi r.v.2005  1,4 16V 55kw typ motoru BKY najeto 110000 km .

 

přečetl jsem celé tohle vlákno a došel jsem k závěru, že mi motor klepe úplně stejně jako Vám. :-(

Studený start - rachot, po zahřátí na 90° a ujetí pár km se to výrazně ztiší, ale klepe to stále s přidávajícím plynem. Čím více plynu

tím rychlejší klepot. Ptal jsem se na to i v autoservisu a tam mi řekli, že to může být píst, který se viklá ve válci . Prý je ale nerentabilní to řešit, že s autem můžu dál klidně jezdit a nebát se toho.

Když jsem jim řekl, že mi ten klepot vadí tak mi řekli, že by oprava začínala na 30 000 kč

 Můžete mi prosím poslat do soukromé zprávy, na kolik přibližně oprava tohoto problému vyšla?

Zároveň prosím všechny zkušené fandy aut o radu. Co může nastat, když tento problém řešit nebudu?

Opravdu se s tím dají najezdit další tisíce km?

 

Všem předem děkuji za rady.

Upraveno Červen 8, 20169 r od angelo03

Zdravím

 

Náš motor cca 21000Km, auto ešte v záruke.... A jedného krásneho dňa nešlo naštartovať. Zavolal som asistenčnú službu, chlapík poklepal po klapke auto chytlo. Cez diagnostiku niečo zresetoval. Auto moc nepoznám lebo sním chodí manželka. Tak som sa rozhodol že ho zoberiem do práce. Naštartujem a hneď sa mi nezdal zvuk. Posúdte sami:

https://drive.google.com/file/d/0BwCvMFGVOzJmZUNra1loclNDeWs/view?usp=sharing

čo vy na to? Auto je zatiaľ v servise a čakám, údajne idú kontrolovať rozvody ale od rozvodov mi to nepríde....

 

ďakujem

Škoda že jsi nezvedl kapotu, takhle tam nic špatnýho neslyším. Připadá mě to jako normální projev tohoto motoru.

Ja viem, je to škoda a napadlo ma to až neskôr. Ale určite to nie je normálne. Za normálnych okolností ten motor mal úplne tichý šelestov zvuk. resp taký ako má na tom videu ale nebol tam ten kladivkový zvuk, to klepanie som počul takto úplne prvý krát....

Takýto zvuk nemám ani skoro po 250tkm a to mám zodraté boky na piestoch.

 

Toto fakt neviem či je nejaké zdvíhatko zlé alebo jeden piest úplne KO.

Ale máš.

To je odpoveď pre mňa ?? Pretože takýto zvuk motora skutočne nemám. 

Tak ho sem dej.

Naživo to je trocha inak, ale tiež tam počujem podobný zvuk ako robo ale menej intenzívne.

 

https://drive.google.com/file/d/0B1UNnKpvIv4aS3R4MXJ2OFpwbnM/view?usp=sharing

JJ, stejný diesel jako všechny 1,4

Tak pravda, aj spotrebu mám podobnú  síce dynamika horšia ale na normálne jazdenie stačí.

Zdravím

 

auto už je cca týždeň doma zo servisu. Zvuk motora sa zlepšil, podľa mňa je to v poriadku. Podľa vyjadrenia technika vyčistili klapku a aktualizovali softvér - predpokladám že tam nahrali tú verziu ktorá sa rieši v téme zlých štartov v lete.

 

Nahral som zvuk motora ale cez mobil to nie je úplne optimálne, oba prípady je za studena

https://drive.google.com/file/d/0BwCvMFGVOzJmNFNGX0k1R0E5dVk/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0BwCvMFGVOzJmR3FFczVZVHhNRDg/view?usp=sharing

 

 

 

No tak to je pre mňa prekvapenie. Bol ti menený olej ? Ak ano tak to si myslím, že on to spravil.

Olej nemenili, aspoň o tom neviem. Za to by už asi peniaze pýtali. Ako hovorím aktualizácia softvéru + vyčistenie klapky - to mi povedal asistent ktorý danú reklamáciu so mnou riešil. Za vyčistenie klapky sa snažili peniaze pýtať ale som nesúhlasil trval som na oprave v rámci záruky a servis to akceptoval. Podľa môjho názoru, ale možno sa mýlim som mal zlé časovanie a aktualizácia softvéru toto spravila. totiž mne sa aj predtým zdalo že niekedy ten motor proste kovovo klepe a niekedy si úplne pekne pradie. S autom som však nejazdil denne a manželke to nevadilo, alebo si to nevšimla. Zvuk motora si nahrám ešte raz - skúsim  video kamerou aby som mal pre servis s čím porovnať v prípade opakovania závady.

Ahojte chalani!!!

 

Mam F 2 r.v. 6/2014 motor 1.4 16V CGGB 63kw, najazdenych necelych 125 000 plus LPG od uplnej novoty auta.

Po precitani tychto vsetkych komentarov a prispevkov som skoro spadol zo stolicky, kedze som zistil, ze ten ´´onen´´ zvuk moze pochadzat zo zodratych piestov. Na 99% mam ten isty problem co vy. Ked je motor studeny, pocujem pravidelne klepanie v motore pri miernej zatazi, akonahle plyn pustim, klepanie prestane. Ak sa motor zohreje cca po 30 km, klepanie stichne, ale je tam.

Obehal som uz zopar servisov, jedny tvrdia ze su to hydrostely, druhy tvrdia, ze gufera na ventiloch, v tretom servise mi povedali ze lozisko na vacke....

Moja otazka znie.. ked by sa dali nove piesty s kruzkami pomoze to? Do akej miery nesmu byt ´´ohoblovane´´ vnutra valcom aby sa to zachranilo? Neklepe mi to este totalne, ale pomalym tempom sa to zhorsuje, preto to chcem riesit este v zarodku. Musim podotknut ze olej som menil pravidelne od nova po 10 000km aj s filtrom, je tam 5w-40, teraz je tam na skusku 0w-40. Vzduchove filtre menene po 30 000km. 

 

popripade poznate nejaky dobry servis v bratislave a okoli kde sa specializuju na taketo opravy? 

Za odpovede srdecne dakujem.

 

 

Nová nahrávka 3.m4a

Nová nahrávka 4.m4a

Nová nahrávka 5.m4a

Úplne akoby som nahral zvuk môjho motora.  Len teraz je ten klepotavý zvuk počúť aj pri zohriatom motory.

 

Poradiť by som ti vedel len môjho mechanika (býva blízko PN), ktorý toto už pár krát robil ale mne povedal, že či sa mi to oplatí. 

 

A kolko mas prejazdenych km? A ako sa ti to rychlo zacalo zhorsovat a po kolko km menis olej?