Podle mě bude 90% úspěchu právě v tom vyvážení kol. Hned po vyvážení to bylo úplně super, pak jsem v noci na Slovnaftu u Vyškova vlétl  pod plynem do nějakého žlabu a zase to mírně vibruje.

Me vibrace take zmizely po vyvazeni(standartnim.ne hunter),tak doufam,ze na dlouho.

Musim rict,ze na svych SII jsem pouzival a pouzivam temer pouze 16" kola.Doposud nikdy zadne spatne sjizdeni a nasledne huceni a pod u tohoto rozmeru.Muzu prehazovat predni na zadni a naopak.Ovsem kdyz jsem chvili jezdil 17" tak jsem problemy mival kola se mi podivne sjizdely a treba prehodit predek zadek bylo take naprd po nejake dobe.Huceni atd.Jedine pneu,co byly aspon delsi dobu ticho v 17" bylo Continental.Vetsina znamych jezdi min na 17" a tyto problemy slysim resi.Tak jsem zustal u ne tak peknych 16"   Ty co jezdi 18" mi nikdy nic nerikali,tak nevim.Ale to uz neni pro me prakticky rozmer..

18" jsem měl, a tam nebyl problém. Ani přehození předek za zadek nebylo poznat, teď na 17" byl gumy ze zadu oskákané.

Nicméně je to zvláštní, protože 17" i 18" mají stejnou šířku, možná, že rozdíl dělá nižší výška gumy u 18". Těžko říct.

No uvidím, nechám teď udělat geo, budou nové pneu, tak uvidím jak se to bude chovat.

A co máte za rozměr

Já mám 18 a nic moc pořád mě to tahá za volant tak nevím zda nekoupit 17 nebo 16.

Upraveno Květen 30, 201411 r od dominikg

Měl jsem 18", teď 17", oboje jsou dle TP šířka 225, 16" pak 205.

16" jsou sice pohodlnější nicméně na dálniční rychlosti to není nic moc.

no to je teda pech, výhoda 18" - pěkné a nešmajdají se , komfort a spotřeba ale na pikaču. Měl jsem je na autě den půjčené a ještě večer jsem je sundaval.

 

17" se šmajdaj, ale zase auto je v mezích pohodlné a na dálnici neplave.... Halt z B6 passata mu nadělili v Boleslavi blbý kola. Měli tam dát o rozměr - dva větší, jako má Audi bo teď Mazda6, člověk moh mít víc možností, jak to obout, dle preferencí každého soudruha....

Co to znamená že se šmajdaj?

Nerovnoměrně se sjíždějí - na hranách se dělá tzv. pilka či zuby, které pak způsobují hučení.

Jak se zde psalo,ted jsem zahledl ve svete motoru,ze od 2011 "utajena zmena predni napravy".Myslim zde bylo zmineno presne od vyroby 1.8.2010.

Nejake pozitivum tam k ni bylo napsano..

a negativum,ze i drobne nevyvazeni kol=vibrace

je to logické , ten hliník toho dosť poberie , ten plech sa mi ani trochu nepáči , dúfam teda že pri problémoch sa to dá preskladať do hliníku 

Tak to skončilo koupí nového pneu. Auto je zase v klidu a jezdí dobře. Necham ale udělat na záruku geo a prohlídnout tlumiče+brzdy. Přidávám se s k názoru, že na tom podvozku je něco nedomyšleného. Přeci dávat 17" pneu pryč v polovině životnosti, protože jinak sorry pane, halt se vám to bude vrnět a hučet dalších 15t km, postrádá užitný smysl.

 

PS: na kolik hustíte? mam z Jarova na 230 celý auto kvůli životnosti. No ale když v tom jezdim sám a občas něco vezu v kufru, aby zas zadní kola neskákaly

Upraveno Červen 27, 201411 r od Kazimir80

neskladal to niekto ešte do hliníku,??

Já tam na 16" dávám přední 2,5- 2,6 a zadní tak 2,8-2,9

S tou nápravou by Mé to také zajímalo, třeba i co tam dali tem, co jim to měnili na záruku..

hmm, tak mi volali ze servisu, ze auto zkontrolovali, geometrie i tlumice jsou ok a neni treba pry nic delat....

 

takze zahada, proc jsem mel oskakany gumy zustava neznama tak jako u jinych lidi v tomto vlakne

Oni vědí čím to je ,ale neřeknou.

Nevidím tu príspevok, že by niekto dal robiť geometriu. ..

geometrie i jiné věci tzv. "claims" jsou v Beneluxu na záruku zdarma. Heslo je "auto má být v pořádku", tak proč to nevyužít....

Superb II combi 103kw, DSG,  6/2010 - najeto 200tis . Vybrace volatnu řeším 6 měsíců /30tis km. Někdy ve 120km  4mm vybrace volantu při plném plynu, někdy na stejné silnici a rychlosti jen 0,5mm ...
 

Jelikož je to auto v plńe výbavě a jinak v super stavu, tak jsem bych ochoten zainvestovat....
V současnosti jsem už vyměnil : (kola - originál sada Trifid), ložiska, setrvák, poloosy, silentbloky, tlumiče.... 4x převažovaný i ty nový kola, nakonec i Hunter....

a teď mám konečně nezávisle potvrzeno od jednoho nejmenovaného servisáka, že to dělají ty zas...ný nápravy a ramena, které chytnou vybrace a rezonují v dané frekvenci a násobí mírné vybrace kol... dělá to každý Xtý superb...

 
Že o tom Škoda ví... jen že to nikdy nepřizná, respektive to vyměnila těm co to měli v záruce a co moc řvali, ale jen za ty plechový, což je cesta do pekel... A současnosti už jsou 2010 po záruce a tudíž to vůbec neřeší, protože to vyřešili jiným uchycením ramen.

 

Všechno to co jsem dosud vyměnili jen zesiluje kmity, protože je to nové a tužší= líp to přenáší ty vibrace.

To že někomu pomůže Hunter je proto že kola na chvíli vůbec nevibrují (těch pár gramů se tam zase do 1000km objeví)...

Respektive Superb měl do 2009 ramena z litiny, náprava byla Al. Ti to neřešili. Od 2009 do 2010 dávali plechový svařovaný ramena a Al náprava... Od 2010 už je vše z lisovaného plechu... A postupně mění prolisy na těch plechách, a údajně FL 2015 Superb II  má úplně novou plechovou nápravu, aby to tak nevybrovalo.... 

 

Na netu jsem si objednal z vrakoviště poctivé litinové ramena a starou Al  nápravu z 2008 a příští týden to tam vše nechám naházet....

Ještě někde v Pze mají vyvažovačku Hunter krom Jarova? Nevíte? Nechce se mi přes celý město drkotat :-) ideálně Praha 5.

Kupodivu tim moc pneuservisy vybavený nejsou. V Praze by měly bejt min. tři,teda já vím alespon o třech: Jarov, e1cartronic,jisa.cz. Bohužel všechno na druhé straně Prahy. Dnes jsem se  objednal do Jarova.Celou minulou zimu jsem trochu vibroval a sral. mě to neskutečně,ale lenost zvítězila a vydržel jsem do jara,kdy jsem prohodil za 17 org. alu Dunlop SP,vyváženo na nějaké staré herce a kupodivu a k mému velkému úžasu vibrace minimální. Bohužel hodil jsem tam ted o víkendu zimáky a vibrace jsou příšerný. Tak zkusim ve čtvrtek Jarov a postnu i cenu toho zázraku. Doufám,že to pomůže jinak už nevim.

 

re Bubak: pomohla komplet výměna a na kolik to vyšlo ?!

hmm, já měl oskákaný letní Dunlop z výroby kolem 40t, ono to chce halt přehazovat přední zadní po sezoně a vyvážit. Ne že až to začně vibrovat. To uže je pozdě a oskákaný pneu se blbě vyvažujou. Taky mi slibovali hory doly, ale při sdělení ceny na Jarově za Hunter za gumu, jsem raději pneu prodal byť měli 5mm a koupil nový kontíky, vyváženo a je klid. Vyšlo mně to nastejno, akorát mam nové pneu a ne oskákaný + Hunter

Dostal jsem je k autu a maj 6mm předek a zadek 5mm po minulé zimě. Takže škoda vyhodit,ale ty vibrace jsou hrozný,tak uvidim co řeknou,jestli půjde vyvážit či ne. Nepamatujete si,co stojí na jarově ten Hunter.  

říkali, že cca 1.000,- za hodinu ať počítám tak hoďku na kolo + cena za vyvážení další litr.

 

Takže si vem, kolik stojí nový gumy - ty co prodáš a rozdíl bude to, co dáš za Hunter

Já tam jednou vyvyžoval letní sadu 18" a zimní sadu 16"  dohromady a dělal to tak 3 hodiny a platil jsem 3200,- Hodinu kolo nedělá. On si načte kolo a disk, a když se mu něco nezdá, tak načte jen disk. Pak to sesazuje dohromady tak, aby se co nejvíce vyrušily ty vlivy pneu a disku a pak to dováží a je to. Teď jsem tam byl na převážení pneu po minulé zimě a bylo to hned hotový. Sám jsem ty vibrace dost řešil a tohle mi pomohlo. I když mi pořád přijde, že ta náprava tam nějaké chvění má. Ale na letních 18" ani ťuk. Takže to bude v té kombinaci nápravnice, ramena a kola (u mě jen 16") 17" a 18" to nedělají. Ještě jsem zkoušel hliník a plech 16" a tam rozdíl taky nebyl.

Jirka

jo, je to možný, vycházim z toho, co mi říkal ten maník do telefonu. Vzhledem k tomu, že jsem dal 1500,- za dvoje vyvážování, geo udělal servis naštěstí zdarma v rámci záruky, závěr byl oskákaný kola. Byl jsem akorát nasranej, prodal jsem v inzerci za bůra + řekněme těch 3-4t za hunter a pořád máš nový pneu za tu cenu. Kluk co ty pneu koupil a dal ne Peugeota 406 si nestěžoval. Buď mu to kompenzuje měkčí podvozek, nebo nejezdí dálnice

 

K.