Vady a neduhy

[Ajfl]

Ahoj přátelé,

 

tak již po 5tis. mohu odhalit nějaké funkční chyby, které mi vadí a nejsou pro mě kosmetického charakteru. Budu rád, když přidáte své, ať se potenciál kupec zamyslí, jestli mu vadí nebo ať odhalím případné další a jejich řešení.

 

1. Výška dveří vozu je na 15" už tak nízká, podařilo se mi dveřmi dotknout obrubníku v centru města

2. Pokud prší a člověk si otevře okénko třeba na předání věcí, tak fakt, kdy mu do auta lehce prší, není problém, protože ze střechy kapou kapky přímo na opěrku nebo rovnou mezi sedačku a opěrku - musím říct, že mi to přijde dost stupidně vymyšlené

3. Pokud otevřu kufr po dešti, tak bokem mi všechna voda okamžitě nakape do kufru, taky moc nechápu, kde se stala chyba, ale vadí mi, když mi teče do auta nebo kape na záda, když něco vyndavám

4. Tolik diskutovaná uzávěrka nádrže mě donutila k tankování vždy jen plné, takže až na to, nezapomenout jí zamknout, to není takový problém, jak by se mohlo zdát.

[rogerer]

dveřma o obrubník? To musel být vysoký...já zatím problém vubec neměl..ani vepředu....(mám taky 15ky)

 

jinak jak už jsem psal ve svém topicu + něco navíc:

 

- na nerovnostech skáče jak koza (a to mám 15ky), nejhorší je to na příčnych nerovnostech a retardérech, na kanálech to dost bouchá ale furt je to akceptovatelný (holt němci), nicméně moje předchozí alfa 156 byla na naši rozbitý ulici mnohem komfortnější (když teda měla všechny podvozkový díly v pořádku), takže holt jsem byl zvyklý na něco jiného resp. jinou třídu

- na kostkách mi vzadu něco rachtá asi zadní plato...

- uškrcená jednička (to je ale teď moderní, nicméně já byl zvyklej ji vytáčet do výšin)

- dlouhá 4ka (při přeřazení z trojky na čtyrku mi přijde že extrémně klesnou otáčky, opět je to asi o zvyku)...hlavně na 4ku neřadit dle napovídače, to se to skoro udusí a taky na 4ku neřadit v kopci pokud to není dost vytočený....

- absence automatického dojezdu oken při zavření (k čemu mi je automatický dojezd při otevření okýnek?)

- krátká paměť 2 a denní počítadlo  (vše omezeno 1999km, u spotřeby ještě navíc 20ti hodinama) při absenci maxidotu

- absence zpětného ventilku v ostřicích čelního skla (už jsem se naučil páčku dlouho držet aby stěrače nejely na prázdno, ale stejně)

- odemykání nádrže - to je fakt stupidita největšího kalibru ale uz jsem si zvykl

- debilně umístěný madlo dveří (ale maj to tak asi všechny auta), takže otvírám dveře strčením o tu koženku, která se tím hrozně patlá...(nevím proč je madlo vepředu, dyť princip páky je logický...)

- občas pořádně nejde dovřít víko od kufru

 

edit: jo a neostřikujte sklo když máte pootevřený okýnko (ale to platí u většiny aut)

Editováno: 8. Říjen 2013, autor: rogerer

[Ajfl]

Hele, ani nebyl, je to fakt otázka mm a nerovnosti silnice, ale s předchozím autem nikdy nic :-)

 

Skáče, když šmikám zatáčku a je v ní nerovnost nebo kanál, znejistím, to je fakt. Navíc se to auto hrozně snadno rozkýve, když změníš směr sem a tam při svižné jízdě.

 

Na jedničku platí vypnout ESC, to je jediné, co jí omezuje.

 

Převody mi nevadí, rád podřazuju a napovídač ignoruju, ten je pro ženský mi přijde a nastavený na min. spotřebu, ne efektivitu, ani šetrnsot moturu = no prostě blbě (když se to hodně podtočí, tak při akceleraci to žere víc, než když jedeš celou dobu ve vyšších otáčkách)

 

To je spíš požadavek na třídu, to mi nevadí, okna moc nestahuju a nevadí mi podržet tam prst.

 

Paměť mi nevadí, používám minimálně.

 

To mi nevadí, pokud to neohrozí životnost :-)

 

Madlo máš pravdu, ale já nikdy za madlo neotevíral, parkuji na nejblbějších místech, takže otevírám za hranu dveří, abych jim neublížil.

 

To víko kufru mě štve, myslel jsem, že si to sedne a furt nic, to je věcný postřeh a s tím klidně zajdu na reklamaci, až bude čas na servisní prohlídku.

[pusher...]

s tim vikem od kufru jsem to uz nekde psal, ze to je diky extremnimu utesneni vozu. schvalne si to zkuste zavrit, kdyz mate otevreny dvere nebo okynko. sory za OT.

[M_ike]

No, tak ja pridam take par svych poznatku.

• Absence dojezdu oken nahoru. Radejc bych nemel ten dojezd dolu u ridice, ale nahoru, játra
• Klepani u posunu pasu na B sloupku, bud to mit uplne dole, nebo to proste obcas vydava pazvuk
• Zamykani nadrze, je tak neuveritelne otravny.. i na fabce sem mel tlacikto na otevren ia nemusel sem s klickem a to tankuju vzdy do plne, ale zvykl sem si
• Kratka jednicka a pomerne i dvojka, vse ale vynahradi zbyle prevody u toho dieselu
• Pri vypnutem zapalovani a kdyz mi nekdo vola na telefon, tak to nelze prijmout, protoze volant je bez proudu, takze to prijmu na mobilu, ale zvuk jde z auta (diky tomu ze radio se mi vypina az po vytazeni klicku - coz sem chtel), tohle chtelo doresit
• Nastavovani operadla pres stupidni packu (Boze kriste, kde je moje milovane a lepsi kolecko?!)
• Kufr bez problemu, tam mi nic nevadi, stece mi to vzdy do zlabu, takze do kufru nic nemam, na zadech taky nic
• Auto je tvrdsi, ale uz je stabilnejsi na dalnici, i jinde (Mam 215/45 R16). Dokonce i v 210km/h co jsem zkousel Brno->zlin to auto v te rychlosti perfektne sedelo i pri predjizdeni kamionu, se nijak extra nehlo vlivem vetru
• Obcasne mlaceni zadni napravy, je neprijemne, ale vzhledem k tomu ze ty kola sou tvrdsi, tak me to neprekvapuje, kdyz se jede ve 4rech, je to ok
• Loketni operka -> zatahovani rucky je vazne zabava, nastesti ji temer nepouzivam, ale v tom jednom pripadu ze sta, je to neuveritelnej opruz
  -> Muzu ji mit jen ve dvou polohacz z 5ti, jinak se mi debilne radi, protoze musim ruzne vykloubit ruku abych mohl nejak zaradit

To je ode me zatim asi vse, jinak jsem s autem spokojeny, byt je to i vlivem vybavy, kterou mam.

Editováno: 8. Říjen 2013, autor: M_ike

[Ajfl]

s tim vikem od kufru jsem to uz nekde psal, ze to je diky extremnimu utesneni vozu. schvalne si to zkuste zavrit, kdyz mate otevreny dvere nebo okynko. sory za OT.

 

Příprava na ponorku?

[Ajfl]

M_ike

 

Jaktože ti to stéká do žlabu, když mně to stéká do auta? Z pravé strany od madla mi to vždycky kape na rukáv :-/////

 

Nastavování sedadla jsem dělal jednou, jsem jediný uživatel auta, takže těm, co střídají řidiče nezávidím.

 

Opěrka umí být otravná i při řazení, když si člověk chce hrát na formuli, řadit s ní nejde a musím si jí dát nahoru, protože mi tam nejdou rychle cpát rychlosti.

[pusher...]

Příprava na ponorku?

 

Jj, neco v tom smyslu. Byl sem s tim v autorizaku a kdyz mi to technik predvadel, tak jsem cumel jak z jara, protoze by mne to nenapadlo. Schvalne to zkus s tim otevrenym okynkem nebo dverma.

[Ajfl]

Hele, mě to ani moc nezajímá, zajímá mě, že nejde zavřít kufr, proč, není můj problém - chci ho prostě jako uživatel zavřít, ať to má důvod jakýkoliv.

[M_ike]

Tak to vubec, pokud fouka a prsi tak je jasne ze neco na me nakape, ale neni to nic hrozneho, jinak to vzdy natece do zlabu a dovnitr nebo na me vubec nic

Jsem take jediny ridic vozidla, ale nez jsem nasel spravnou pozici, nadaval sem snad vsem od designeru po konstruktery.

Ja mam operku v te druhe pozici, je to o zvyku ale je to akorat a radit jde krasne i kdyz si clovek hraje na zavodnika

 

Btw: S timhle autem bych se nedelil s nikym I kdyz ho mam jen na 3 roky, tak k nemu mam velice blizky vztah, ale to ze je diesel usporny se u me mco rict neda, po Praze jezdim za ~5/100 prumer a po dalnicich jak kdy, kdyz clovek specha, tak to take neni zadna hitparada. Kolega ma rapida v ambitionu take 1.6 77kW a ten jezdi Pribram -> Praha za ~4/100 obcas i pod 4.

[pusher...]

Hele, mě to ani moc nezajímá, zajímá mě, že nejde zavřít kufr, proč, není můj problém - chci ho prostě jako uživatel zavřít, ať to má důvod jakýkoliv.

 

jo, whatever. je to tvuj boj.

[Ajfl]

Můj boj ne, boj výrobce a mě :-). Co je příčina je hezké, ale problém to neřeší a ten kufr prostě musí jít zavřít jak nic, jinak je sebelepší funkce k ničemu a omlouvat to jí může komu chce, ale já na to přistoupit nehodlám ..

[MiKy*]

A tady by se hodilo pootevření oken a jejich zavření na klíči, jak to měla Fábia I v sedanu již v roce 2000. Jinak u Rapida jsem si svůj styl zavření kufru našel a docela to není ani bouchnutí silou.

[Diver]

Hele, mě to ani moc nezajímá, zajímá mě, že nejde zavřít kufr, proč, není můj problém - chci ho prostě jako uživatel zavřít, ať to má důvod jakýkoliv.

Jestli tě to uklidní, tak tento "problém" jsem měl již asi před deseti lety u tehdy nové Octávie. Trik se staženým oknem mi také v servisu předvedli. Auta jsou dnes velice dobře těsněna kvůli aerodynamickému hluku, a jelikož velká zadní vrata vytvářejí při zavírání velký přetlak, který nemůže rychle odejít tak jdou hůře zavřít. Stačí trocha cviku a dá se to naučit. Nezavírat prudce.

[rogerer]

ja mam operku uplne nejniz co to jde abych mohl v pohode radit...a jde pak i zatahnout rucka s trochou cviku...

 

voda z vika kufru tusim odtyka do zlabu (mockrat sjem to mokry neotvbiral), spis me udivilo co pak bylo vody v tom zlabu...

 

S tim pretlakem vzduchu je to fakt vtipny

[Joseamigo]

to s tím přetlakem mi tvrdili i u citiga (tam se problém "nedovření" týká bočních dveří), možná na tom něco je, při pootevřeném okénku stačí dveře jen lehce postrčit a zavřou se správně. Při zavřených oknech je třeba s těma dveřma trošku víc fláknout. Ale stejně jako rogerera i mě to pobavilo  

[Diver]

Pánové, přečtěte si například tento článek. Tyto problémy se zdaleka netýkají jenom Škodovky.

Zde

Editováno: 9. Říjen 2013, autor: Diver

[Ajfl]

Ještě, že ten kufr tak často neotevírám :-)

[rogerer]

hele naschvál jsem to dnes třikrát zkoušel a normálne se to zabouchlo v pohodě...a to sem s tím ani netřískl jenom pustil ...dělá to prostě jen někdy...asi záleží i na rozdílu teplot venku a vevnitř, hustotě vzduchu a vlhkosti venku a vevnitř a zda v tom autě někdo seděl a tím pádem tam bylo ještě míň místa na stlačení vzduchu

[motosman]

Ano. Toto je neduh nového auta. Postupujícím stářím a korozí se tento problém sám odstraní... :-)

[mc2uba]

Hezky napsané

 

Sice jsem v Rapidu seděl jen párkrát (mě ho M_ike půjčil) a pak si 20 minut štěloval opěradlo pomocí tý debilní páčky, to jsem taky nepochopil a hrozně by mě to štvalo

 

Na zamykání nádrže jsem zvyklý, ale chápu, že pro vás, co na to nejste zvyklý, tak je to otrava

 

Bouchání od MR 2014 už je vyřešeno, upravili zadní tlumiče, takže už to není tak tvrdé a tím pádem by prdelka neměla ani odskakovat

 

Loketní opěrka je dost blbě řešená, je moc vepředu a nejnižší stupeň je dost vysoko, já si to dycky nastavil co nejvíc to šlo a tak nějak jsem s tím byl spokojený ale to není problém jen Rapida, ale všech Škodovek s origo loketní opěrkou

 

Atd. atd.

 

Jako je pravda, že Rapid má hodně much, které člověka ze začátku štvou, ale pak si člověk zvykne a už mu to třeba po roce s tím autem vůbec nepřijde, že kdysi ho něco takového rozčilovalo :ú

[rogerer]

štelování opěradla páčkou je hloupý...ale jednou jsem to našteloval a od tý doby s tím nehnul..tak co jako ale chápu že tam kde se střídá víc řidičů je to asi na pikaču

Editováno: 9. Říjen 2013, autor: rogerer

[mc2uba]

Mě rozčiluje, jenom když si přítelkyně půjčí moje auto nebo já její a musím si to nastavit já 197 cm, ona 165 cm, já sedím vzpřímeně, ona u toho leží takže asi tak a to mám kolečko

[vormen]

ma na to vliv teplota. cim vyssi je venkovni teplota, tim vetsi odpor vzpera klade, tzn. je potreba s tim vic trisknout a padnutim se to nezavre. ted kdyz je chladno je to Ok

[M_ike]

To bouchani prdele je vyresene mam pocit u vsech rapidu vyrobenych po 5. mesici 2013? (pokud se pletu tak mne opravte)

Minimalne u sebe to mlaceni vzadu cotu dost lidi psalo nepocituju, nebo sem to nezaznamenal (coz bych se divil)