já teda nevim, musim to nekdy vyzkouset ale co mam zkusenost tak cyklovač cvakne vždycky a snad u všech aut ne?

Z principu činnosti mechanického relé bych souhlasil, jenže jak říkám, půl cesty se stěrači nic a najednou ťuk-ťuk-ťuk, začalo to z ničeho nic a Fabča mi to nedělá vůbec. Takže anomálie asi bylo naopak to, že to ze začátku nedělalo, než že to teď dělá : )

já jsem přišel v sobotu taky na jeden neduh, ale možná už to tu někde padlo. zadní opěrky hlavy jdou sundat jen pomocí šroubováku :-) sice je to vlastnost a v návodu to je uvedeno, ale je to pěkná blbost. jsem instaloval dětskou sedačku a dost jsem u toho nadával, protože jsem s tím nepočítal 

Cyklovač občas slyším i na své Fabii, vždycky když dojede stěrač dolů, tak to cvakne to jen tak mimo

To fakt počujete relé cyklovača? A rádio máte zapnuté? Treba pridať na hlasitosti a problém je vyriešený. Jazdili som na služobnej FI, teraz mám FII a súkromného Rapida a zatiaľ ticho. Ono keď si tu na fóre prečítame, že niekomu niečo klepe, tak samozrejme všetci počúvame či to nerobí aj nám. Je to chytľavé.

Je to jasné cvaknutí před a po cyklu. A jelikož 20 km jedu, stírám a nic a najednou cvakání z palubky, tak jsem se divil, co se to děje. Přišlo to náhle.

Upraveno Duben 14, 201411 r od amissus

mám Fabku z roku 2002, najeto 100tis a v tom autě nic nevrzne, necvakne a nebouchne, všechny relé apod. krásně tiché a decentní

Moje 2006 taky OK. Já bych to neřešil, kdyby to cvakání tam bylo od původna, ale opravdu se to z ničeho nic projevilo během souvislého stírání na cestě.

Další neduh rapida:

Já jsem si při sundávání zástěrek všiml, že po odšroubování spodních šroubku plastových podběhů a odklopení podběhu je tam takový ten molitan co je i na blatnících pod kapotou. Auto po umytí stálo týden v suché garáži a molitan byl stále mokrý. Ten molitan je vidět, i když se podíváte zespod. Jsem zvědav kdy to tam začne hnít, jak to je tak dlouho po umytí mokré

Upraveno Duben 14, 201411 r od Woody

Samozřejmě u mě to slyším, pokud jedu bez zapnutého rádia, pokud ho zapnu, tak to neslyším

 

Woody: tak buď tam není nic, co by mohlo hnít a nebo je nejjednodušší rešení ten molitan vyndat

Tak on tam asi není pro nic za nic. Možná kvůli vibracím plastového podběhu. Je to nalepené na sloupku karoserie. Asi každý víte jak to vypadalo u FI jak pod podběhem u prahu se chytal bordel a rezlo to.

Jojo, odtamtud vždycky vypadne kupa překvapení.

Jo no ...... takovy maly piskovistatko  

Mě ty stěrače cvakají také a cvakaly už od novoty. Když má člověk vše vyplé a stojí na místě je to slyšet nejvíc, za jízdy už si toho ani nevšimnu. Mám pocit že mi tam cvakne po nastartování a mám zaplý climatronic, topení (auto- bez AC) tak topení hned po nastartování neběží, chvíli čeká asi kvůli baterce, pak tam cvakne (v tom samém místě jako jako stěračů) a přidávají se otáčky na větráku u topení.

Čo sa týka cvakania relátok ,tak chcem len podotknúť,že ich sem tam v práci používam a rozdeľujem ich na signálové relé a výkonové relé.Signálové sú omnoho tichšie ,ale sú len do cca 100mA prúdu.Výkonové relé sa používajú na väčšie prúdy a sú omnoho hlučnejšie.Myslím si,že motor stierača ma určite väčšiu spotrebu prúdu ako 100mA,tak je tam použité výkonové relé,takže určité cvaknutie je na mieste.Toť môj názor.(dúfam že dobrý). Samozrejme mne na Rapide to cvaká tiež. 

Zdá sa mi, že sme trochu precitlivelý. Ako píše Brano, niečo musí počuť. Ako som už písal, hlasnejšie rádio.

2000 km bylo úplné ticho, tak mě to zhýčkalo a teď relé udeřilo ze zálohy : )

Upraveno Duben 14, 201411 r od amissus

Ak má niekto el.schému zapojenia cyklovača v Rapide,tak hu sem vhodte,potom budeme omnoho múdrejší.Ja som písal moje skúsenosti s relé pre všeobecné použitie.(schému som nevidel,nakoniec tam ani nemusí byť výkonové relé,ale môže to byť robené cez tyristor alebo niečo podobné)

Ahoj přátelé,

 

tak již po 5tis. mohu odhalit nějaké funkční chyby, které mi vadí a nejsou pro mě kosmetického charakteru. Budu rád, když přidáte své, ať se potenciál kupec zamyslí, jestli mu vadí nebo ať odhalím případné další a jejich řešení.

 

1. Výška dveří vozu je na 15" už tak nízká, podařilo se mi dveřmi dotknout obrubníku v centru města

2. Pokud prší a člověk si otevře okénko třeba na předání věcí, tak fakt, kdy mu do auta lehce prší, není problém, protože ze střechy kapou kapky přímo na opěrku nebo rovnou mezi sedačku a opěrku - musím říct, že mi to přijde dost stupidně vymyšlené

3. Pokud otevřu kufr po dešti, tak bokem mi všechna voda okamžitě nakape do kufru, taky moc nechápu, kde se stala chyba, ale vadí mi, když mi teče do auta nebo kape na záda, když něco vyndavám

4. Tolik diskutovaná uzávěrka nádrže mě donutila k tankování vždy jen plné, takže až na to, nezapomenout jí zamknout, to není takový problém, jak by se mohlo zdát.

K bodu 2. Lze eliminovat instalací "retro" ofuků jako jsem to provedl já ale zdejší toto řešení plně neakceptují. Možná retro ale praktické.

Také bych rád přidal jeden poznatek do vlákna neduhů. Vlastně se nejedná přímo o neduh ale úsporné řešení pevné zadní lavice, prý z důvodů výrobních nákladů. 

Dovedl bych si ale představit konstrukční řešení zadní lavice výklopné na pantech místo pevného zacvaknutí rámu do plastových vložek, kdy by následně i opěráky dělené i nedělené šly následně sklopit do větší roviny.

oni jsou zacvaknuté takže jdou odcvaknout??

Zadní sedák jde odcvaknout, je nedělený vcelku pro všechny výbavy a můžeš ho celý vyndat. Bohužel není rozdělen s možností odklopení. Opěráky sklopit jdou.

a jde to lehce odcvaknout a vyndat? (samozřejmě že vím že opěráky jdou sklopit). Spíš by se totiž asi hodilo sundat opěráky než sedáky protože opěráky nejdou sklopit do roviny že...

 

Taky mně tu někde znepokojila informace že nejdou sundat ty opěrky hlavy vzadu

Upraveno Duben 15, 201411 r od rogerer

Jdou, ale je tam třeba použít šroubovák.

 

Zadní sedák jde odcvaknout, je nedělený vcelku pro všechny výbavy a můžeš ho celý vyndat. Bohužel není rozdělen s možností odklopení. Opěráky sklopit jdou.

Mě nešlo o to, že není sedák rozdělený ale že není koncipován jako sklopný. Prostě je ukotven napevno zacvaknutím v pouzdrech.

Upraveno Duben 15, 201411 r od jazzleba