Zdravím tak si čtu a mám stejný motor jako Sergij Octavia 1.6 tdi DGTE rok 2019 s adblue, najeto 160 000km vypočtené celkové zaplnění DPF cca z 50 % 40g. Sleduji regenerace přes stejnou aplikaci. Mě to regeneruje pravidelně mezi 200-250km na dálnici i po 350km. Je tady ještě někdo se stejným motorem?

S porizenim 3D tiskarny me napadlo zmensit puvodni verzi DPF monitoru, protoze bych si mohl jednoduse vytisknou krabicku na pouzity modul. Duvodu pro zmenu bylo ale vice. Svetlo vydavane LCD displejem je v noci opravdu otravne a navic monitor zabral skoro celou odkladaci schranku, kterou chci zase vyuzivat. Umisteni bylo celkove docela nestastne, clovek musel sjizdet pohledem az k radici pace a nesledoval cestu.

 

Pro novy monitor jsem si vybral Arduino modul LilyGO TTGO T-Displej ESP32 1.14 TFT a to proto, ze uz obsahuje vse v jednom - ridici desku, BT modul a barevny displej.

Pro program jsem vyuzil jako zaklad puvodni kod pro Arduino UNO z predchoziho modelu. Diky velikosti modulu bude monitor umisteny v urovni oci vedle budiku. Pripojeni monitoru je pouze pres USB-C konektor na spinane napajeni 5V. Momentalne monitor testuju, ale uz ted je zmena super. Pismo je dostatecne velke takze se da pohodlne precist, navic jsem kod upravil tak, ze pokud se bude blizit regenerace, zmeni se i barva merenych hodnot ze zelene na cervenou. Prubeh regenerace pak zlutou.

 

Porovnani velikosti s predchozim monitorem.

Video zapnuti monitoru

 

 

 

Moc hezké a geniální

pěkná práce,ale je vidět,že baterie už nic moc-11V

Baterka je jeste celkem OK, tady je trosku problem pri startu. V porovnani s multimetrem na baterce, kde je cca 12,4 V pri zhaveni dojde mirnemu poklesu napeti na 11 V a toto napeti prave monitor zobrazi, protoze se tak rychle nepripoji na komunikaci s ridicim modulem baterky, aby zobrazil tech 12 V. Pokud by ukazal treba 9 V a min tak uz je asi problem. Je to spis takovy informativni udaj, uvidim, jestli se osvedci. V kazdem pripade jeste upravim kod, aby ten udaj zobrazil cervene pokud klesne pod 10.

Tak nakonec jsem monitor umistil na magnet k radiu, protoze nahore nebyl na slunci citelny a zaroven se tam pod sklem tak rozpalil, ze krabicka z PLA to nedala a zacala se kroutit 

 

Je mozne, ze se ti zacne kroutit i na radiu. V minulosti jsem si tiskl drzak na mobil a mel jsem stejny problem. Nakonec jsem drzak vytiskl z ABS a uz byl klid.

Nakonec jsem musel monitor hodit tam, kde byl. Letní horka to kdekoliv na palubce nedalo. Mám už novou tiskárnu schopnou vytisknout krabičku z ABS, ale na další testování není čas ani chuť. Kdo chce může si naprogramovat monitor sám, dávám k dispozici program včetně STL souborů pro 3D tiskárnu. Vše ke stažení ZDE.

 

Čavte. Vie mi niekto poradiť kde zoženiem nejaký zoznam PID príkazov na ktoré by reagovala moja O3? Podarilo sa mi ziskať odpoveď na "010C" (otáčky) a ešte nejaku teplotu, ale veci ktoré som chcel, napr teplotu DPF a tlak turba, čo mi poradila AI ( "221463" a "22115C" ) ani ťuk.

Čavte
Tak auto síce odpovie na základné PID, ale na PID v tvare 22xxxx (asi rozširene, teploty DPF, tlak turba ....) odpovie "NO DATA".
Toto sa deje , kým sa ELM327 nepripojím aj s mobilom, WAG DPF aplikáciou. Po pripojení appky, vidim aj na Arduino serial monitore čo ELM327 odpovedá telefonu. Blbé je že nevidím čo sa appka pýta, a čo vlastne nastaví na ELM327.
Keď následne mobil odpojím , alebo len pauznem appku, ELM327 mi odpovedá aj na PID v tvare 22xxxx.
Toto sa deje kým neresetnerm ELM327, alebo komunikáciu ELM - ARDUINO.
Nejaké nápady ako nastaviť ELM327 aby fičala aj na 22xxxx PIDs pre Octaviu 3?