Proč čistit klapku? Po určitém kilometrovém proběhu můžeme pozorovat mírné skákání otáček při studeném startu, popř. soustavné držení např. na 1500ot/min. Na vině bývá většinou znečištěný prstenec + tělo klapky, kdy je prstenec díky adaptacím postupně otevírán. Pro odstranění je nutné tělo vyčistit a provést vymazání adaptací + základní nastavení, kde si prstenec načte opět správnou polohu Doporučuji nechat vyčistit minimálně každých 100 000km..

 

U této motorizace se klapka na rozdíl od jiných nevytahuje zrovna 2x dobře, ale všechno jde. Škrtící klapku je dobré vytáhnout celou a dobře vyčistit i z druhé strany, protože fouknutí spreje do sání zezadu dobře nevyčistí a veškerý bordel se dostává do válců a sání.

 

Demontáž klapky s minimem demontovaných věcí okolo:

 

1) vycvakneme vrchní kryt nasávání vzduchu

2a) demontujeme trubku, která jde do airboxu, ať máme alespoň nějaký malý montážní prostor

2b) můžeme demontovat saharu, já jsem to nepotřeboval = prostor se zvětší, ale na úkor času, který musím věnovat demontáži a montáži sahary

3) demontujeme sponku na plastovém vedení jdoucí z IC

4) demontujeme sponku na škrtící klapce

5) gumovou hadici opatrně vyjmeme

6) odpojíme konektor z klapky

 

klapku drží 4 imbusy zespod - těžko se tam dostává, ale malou ráčnou s odpovídajícím bitem to jde celkem dobře

7) demontujeme 4 šrouby držící tělo klapky

8) sejmeme klapku a jdeme čistit - foto špinavé VS. čisté klapky (konkrétně takto vypadá klapka po 5 letech a najetých 100 000 km)

 

Na čištění je ideální menší štětec a benzín popř. čistič na brzdy. Ideální je vyčistit ji celou jako je vidět na fotce, nebo alespoň v okolí, kde se točí prstenec klapky. Místo kolem hřídele jsem čistil ušní vatovou tyčinkou namočenou v benzínu

 

Navlhčenou hadrou v benzínu je ještě dobré vyčistit sání, ale moje bylo uvnitř čisté.

 

montáž provedeme opačným způsobem.

 

Diagnostika:

 

 

• zapnuté zapalování
• vypnutý motor
• baterie minimálně 11V
   

[Vybrat]
[01 -Motor]
[Základní nastavení - 04]
Skupina 060
[Jdi!]
Aktivování základního nastavení:
[ON/OFF/Next]
Počkej, dokud v poli 4 nebude "ADP. O.K.".
Vyjet z jednotky a ukončit diagnostiku.
 

• Vypnout zapalování.

Dobrý den.

Dá se u tohoto typu klapky opravit potenciometr?

Nebo vyměnit zvlášť? 

Tato sekce je o hotových návodech, ne o diskuzi. Čti připnutý příspěvek.

Da sa ist podla tohto navodu aj u TDI? Dik

Takto vypada škrtiaca (už je čistá) sanie som nerozoberal... ale je zasvinené statočne 2.0 tdi 125kw dpf (205 000)