Áno. 

Lebo plyn reagoval prudko a autohold sa nestihol tak rýchlo odblokovať, až zavrzgali brzdové dosky. 

Co je na tom nepochopiteľné? 

No to moze byt. Ja sice Superb uz nemam. Presiel som po mojej skusenosti s tymto vozidlom na Audi. No kamarat ma stale Arteon a zadne kotuce su krasne. Su tam davane  original kotuce a tie platnicky z clubsportu. Nic nevrzga ani nepiska. A hlavne nekoroduju. Mozem zajtra odfotit aby ste mi verili . 

Upravil jsem si posilovac brzd z 4 na 2 v jednotce brzd a parada jsem spokojeny. Uz to brzdi jak ma aniz bych na to dupal jak demon. Pak jsem nahodil ten pedal v rj steering z krokovehe casoveho na primo rizeny prahovou hodnotou a urcite se auto chova svizneji a blud to urcite neni a autohold funguje lepe. Kdyz ted sednu do jineho superbu bez uprav tak si rikam jak  jsem s tim mohl jezdit

V 25. 9. 2023 na 22:43, Romiiken napsal:

No to moze byt. Ja sice Superb uz nemam. Presiel som po mojej skusenosti s tymto vozidlom na Audi. No kamarat ma stale Arteon a zadne kotuce su krasne. Su tam davane  original kotuce a tie platnicky z clubsportu. Nic nevrzga ani nepiska. A hlavne nekoroduju. Mozem zajtra odfotit aby ste mi verili . 

Posli

V 28. 9. 2023 na 9:05, JSvoboda napsal:

Upravil jsem si posilovac brzd z 4 na 2 v jednotce brzd a parada jsem spokojeny. Uz to brzdi jak ma aniz bych na to dupal jak demon. Pak jsem nahodil ten pedal v rj steering z krokovehe casoveho na primo rizeny prahovou hodnotou a urcite se auto chova svizneji a blud to urcite neni a autohold funguje lepe. Kdyz ted sednu do jineho superbu bez uprav tak si rikam jak  jsem s tim mohl jezdit

Žiadna zmena po nakodovani 

Divne... ja to citim vyrazne...

A ako? 

Jedine riešenie vidím dat tam 340mm kotúče ale už nebudem pchať do auta prerabkami peniaze a pôjdem o rok do niečoho lepšieho (A6 napr.). 

aby si nebol nešťastný , to sú tiež poriadne vergle a ešte k tomu na to nieto diely ... mal som takú A6 a okrem toho že zavíjala prevodovka tak na to nebolo nič ... odišiel klb tak origo 500eur , odišlo rameno detto ... a to tiež nemalo veľa km okolo 200tis ... je to tichšie auto ale A6 je totál malá a keď to šoféruješ tak si myslíš v akom veľkom aute sedíš 

A oplatí sa ísť do 340mm podľa teba? 

před 20 hodinami, dfga napsal:

A ako? 

Jedine riešenie vidím dat tam 340mm kotúče ale už nebudem pchať do auta prerabkami peniaze a pôjdem o rok do niečoho lepšieho (A6 napr.). 

No pred upravou jsem slapl na brzdu a skoro nic tak jsem musel prislapnout neprirozene vic a pak i o dost vic... po uprave jen lehce polozim nohu a brzdi a ja si lehceji reguluju silu brzdneho ucinku...uz vyrazne vice prirozene.

A nie je to placebo? 

Ja som rozdiel nevnímal. 

To urcite neni. Protoze kdyz tam nastavim puvodni hodnoty tak je pedal zase gumovy...

Niekto preferuje brzdový pedál ktorý hneď na začiatku svojej dráhy hryzie viac, ale keď človek viac pritlačí, tak už sa brzdný účinok nezlepšuje až tak. "Gumové" nastavenie naopak umožňuje jemnejšie dávkovanie, ale pre silnejší brzdný účinok treba viac pritlačiť. Maximálny brzdný účinok ostáva u oboch rovnaký. 

Moja skúsenosť je taká, že zvyknúť si po brzdách s ostrejším nástupom na tie "gumové" trvá dlhšie, ale zase potom sa s tým príjemnejšie jazdí. Tie "gumové" majú podľa mňa jednu v tom, že neskúsení vodiči ktorí ešte nikdy v živote nebrzdili núdzovo/na doraz z nich nebudú vedieť dostať dostatočný/maximálny brzdný účinok. V ich prípade núdzové brzdenie môže byť jednoducho nedostatočné.

tak nové 340 strmene a držiaky sú cca 250e alebo v lete boli , 2x20 štity , a kotuce s platnami neriesim to by si menil stejne

Ahojte, ktore zadne platnicky by ste si aktualne vybrali z ponuky skoda-dily (skoda-diely)? Dakujem.

Zadné brzdové doštičky Škoda 3Q0698451M (skoda-diely.sk)

Upraveno Únor 11, 20241 r od Wlady1980

Podle toho jaký máš kotouče. ??

Kotuce nam v kosiku ATE, ale mozete ma presvedcit aj na ine 🙂

Ate bych si nekupoval. Buď originál kotouče a originál destičky nebo oboje Brembo Xtra, ale ty maj jinde. https://www.mroauto.sk/sk

Já bych šel do keramických. Když nic jiného, tak alespoň víš, co je na nich, proti ostatním, jiného, jsou keramické. Měli by být tvrdší a je na nich vidět kód FG, což je trochu nadstandart. https://www.wemoto.cz/info/brake-pads-gg-or-hh

Dozadu bud originál kotúče a dosky z Kodiaqu RS 5G0698451A, alebo najlacnejšie TRW, nemá zmysel tam nič iné dávať. 

Bud chceš mať pokoj 5 rokov prvá možnosť alebo to vymenis každé 2 roky a všetko mimo originálu stojí za hovno a zbytočne platiť navyše. 

Upraveno Únor 11, 20241 r od dfga

5G0698451A je ale priemer kotuca 310mm ja potrebujem 300mm.

Ja uvažujem nad týmto 

- ZADNÉ BRZDOVÉ KOTÚČE ROTINGER TUNING SERIES 12035

- PREDNÉ BRZDOVÉ KOTÚČE ROTINGER HIGH PERFORMANCE RT 20312HP-GL 

 

K tomu

- Zadné Brzdové dosky ROTINGER RT 1PD24900 

- Predné Brzdové dosky ROTINGER RT 2PD22501

 

Vraj Rotinger už dávajú ich sériovo do Hondy. 

Upraveno Únor 12, 20241 r od r_e_n_e

před 15 hodinami, Wlady1980 napsal:

5G0698451A je ale priemer kotuca 310mm ja potrebujem 300mm.

Pasuje to 

před 4 hodinami, r_e_n_e napsal:

Ja uvažujem nad týmto 

- ZADNÉ BRZDOVÉ KOTÚČE ROTINGER TUNING SERIES 12035

- PREDNÉ BRZDOVÉ KOTÚČE ROTINGER HIGH PERFORMANCE RT 20312HP-GL 

 

K tomu

- Zadné Brzdové dosky ROTINGER RT 1PD24900 

- Predné Brzdové dosky ROTINGER RT 2PD22501

 

Vraj Rotinger už dávajú ich sériovo do Hondy. 

Keď lowcost tak trw je istota 

Ahoj, pročetl jsem všech 35 stran a už se ztrácím číslech a označení, dnes po cestě z práce se rozsvítila kontrolka na destičky. Superb 3 R.v.2020 110kw, nájezd 78 tis. Kupoval jsem ve 30 tis. Je možné že jsou desky ko? Nemám sportovní jízdu, je to rodinné auto a desky podle historie nebyly menene. Díval jsem se a jsou tam davane TRW, to je originál z výroby? Jaké označení teď dostanu v origo servisu aby něco vydržely? Nebo je ten nájezd ok pokud jsou to origo? 

Díky za reakce.