Manuál vs. automat

[tomik.cesko]

Umí někdo odhadnout reálný nájezd 1,0tsi s DSG i v tom "podtočeném" režimu? - co se týče mého názoru, když vydrží 200-300tis km bez mimořádného servisu tak není co řešit

Já si totiž neumím představit, že by VW vypustil do prodeje něco, co za chvíli nepojede. 

[achiles4]

tomik.cesko

Neviem ako škodovka a vw ale hyundai myslím garantuje na tom litrovom trojvalci nájazd 260000 km tak u vw tom snáď nebude horšie. A tiež si myslím že záleží aj od toho ako sa človek o to auto bude starať. 

[dodge]

Ano když to budeme posuzovat na základě zkušeností s karburátorovými motory v dobách, kdy vrcholem elektroniky v autech byl regulátor napětí nebo autorádio, tak jsou z tohoto hlediska dnešní počítačem řízené motory podtáčeny.

[Wittmann]

 

před 8 hodinami, tomik.cesko napsal:

Já si totiž neumím představit, že by VW vypustil do prodeje něco, co za chvíli nepojede. 

 

nemyslím si, že by to tomu motoru nějak extra škodilo, tsi funguje v trochu jiných otáčkách, než klasika. Nicméně tohle mě opravdu rozesmálo.

[ronskispeed]

@tomik.cesko toto iste som si hovoril, ked som kupoval trojvalec 1.0TSi .. ale vsetko ma dve strany... prva generacia 1.2TSi nic moc a tusim v minulosti prve diesle s 2.0TDi. Takze nepustaju iba kvalitu a motory s vychytanymi muchami... a tak isto to je aj s prevodovkami moze nemusi... niekedy zalezi iba od posranej serie a uz sa to kazi... a niekedy len od stastia a vadneho kusu...

Editováno: 17. Listopad 2017, autor: ronskispeed

[Martab]

Mne spíše pobavilo to, že "Hyundai prý garantuje nájezd 260tis"  ...

Asi nejlepší bude, když si zajdeš auto někam vyzkoušet, ono každému vadí něco jiného. Samotné životnosti motoru bych se až tak nebál, ta bude podobná jako s manuálem, spíš dříve odejde nebo bude vyžadovat servis samotné DSG... Osobně jsme jel s DSG v 1.2 TSI, ale to asi nemá moc cenu hodnotit, protože 1.2 TSI si nechá "líbit" otáčky i pod 1500, když jsem jel s 1.0 TSI, tak pod 1500 už duněl, ale je to můj subjektivní pocit a tobě to třeba vadit nemusí. Popřípadě pak jezdit v "Sku" a tam už otáčky tolik nepadají.

[tomik.cesko]

před 4 hodinami, Wittmann napsal:

Nicméně tohle mě opravdu rozesmálo

rád jsem tě pobavil, ale nevím, v jakém smyslu ta ironie je

 

před 5 hodinami, dodge napsal:

Ano když to budeme posuzovat na základě zkušeností s karburátorovými motory v dobách, kdy vrcholem elektroniky v autech byl regulátor napětí nebo autorádio, tak jsou z tohoto hlediska dnešní počítačem řízené motory podtáčeny.

beru to tak, že všichni píšete něco o podtáčení, ale když motoru to evidentně nevadí, tak co je na tom podtočenýho? (krom zvuku)

V dřívějších (karburátorových) dobách podtáčení znamenalo vyšší spotřebu a nižší životnost

 

před 9 hodinami, achiles4 napsal:

hyundai myslím garantuje na tom litrovom trojvalci nájazd 260000 km

i30 s 1,0gdi jsem měl na týden půjčenou, nenadchlo mě to, ale to by bylo mimo téma

[Wittmann]

před 4 hodinami, tomik.cesko napsal:

rád jsem tě pobavil, ale nevím, v jakém smyslu ta ironie je

VW (stejně jako jiné automobilky) má na svém kontě řadu motorů, které měly problémy po pár desítkách tisíc kilometrů. Ne vždy se zadaří

[Cidling]

V 14. 11. 2017 na 18:39, cosby napsal:

Byl jsem vždy zastánce DSG,měl jsem jich několik,jak v Passatech,Superbech,Octávkách,teď mám na popojíždění po okolí 1,2 TSi s 7 st.DSG v Yetim,jezdil jsem s Tiguanem a řekl jsem dost.Už nikdy DGS.To podtáčení kdy se motor třepe ve 1200 otáčkách už mě fakt nebaví.Uvažuji o novém Karoqu ale už teď vím,že to bude manuál.

Jezdil jsem teď v nové CX-5 a dvoulitrovou atmosférou a tam je automat naprosto super.

 

Míšo, tak sám napíšeš svatou pravdu o Mazdě a uvažuješ o Karoqu? To nechápu. Za mě škodovku ať už jakoukoliv a to jsem jich měl a bohužel ještě mám, ŽÁDNOU!!!

O problémech s touto značkou bych už mohl vydat knížku. 

[LEdit]

k 1.0TSI 81KW Fabia Combi s 7DSG pneu 215/45 R16

 

Motor si s nízkými otáčkami v pohodě poradí, jelikož je to 3 válec, není to slyšet, jako u jiných motorizaci. Ze zkušenosti ve městě úplně na pohodu, na dálnici bez problémů klidně pořád 160, naložený prázdný jede to pěkně, za mě ten motor svou kultivovanosti a tichem k tomu autu patří a bohaté dostačuje. Jezdíme s tím rádi. 

 

 

Editováno: 5. Duben 2020, autor: LEdit

[ronskispeed]

Lenze mam dojem, ze DSG ma dvojhmotovy zotrvacnik. Pri manuale pod 1700 - 1800 otackach uz citit, ze to nie je to prave orechove. A to sa bavim o rovinkach.

[Martab]

Ano, DQ200 má při 1.0 TSI i v 81kW verzi dvouhmotu. MQ200 má dvouhmotu jen v 85kW verzi která se do Fabie nedává(la). Jezdil jsem teď Kamiqem s 1.0 TSI a DSG a kolem 1500ot se stejně třepal...