Nebo dá se to na chvíli nějak obejít, vyřadit z funkce,  abych tutově věděl, že to je egrem ?

Mohol by si pozret diag hodnoty váhy vzduchu a otvorenie egr pri rovnakých podmienkach pripadne nahrať log a kamarát nejaký by nahral tiež a porovnať 

jak si prosím vysvětluješ závadu egru, když při dosažení teploty cca 65°C,kdy ručička je na 9 hodinách teplota opět spadne dolů ? Dělá to pravidelně při této teplotě. Jako by se otevřel další okruh a voda se hodně ochladila. Já si myslel, že když bude vadný egr, tak by se to špatně dohřívalo, ale můj hlavní problém je to padnutí teploty.  Děkuji 

Jednoducho skoda že nečítaš celé vlakno písal som aspoň 2x pri 65 sa pusti clona na vodnej pumpe a čerpadlo začne tlačiť vodu s egr tá je pri dobrom aute ohriata s výfukových plynov ale naše pokazené tým že neotvorí egr tak je tá voda studena tá následne ide do okruhu a schladí systém a ručička to ukáže to je všetko 

aha, to dává smysl. Děkuji za odpověd.

 

A ty jsi měnil egr, nebo jak jsi to pořešil ?

Výmena nepomohla lebo ho neotvorí RJ  výfukovú klapku privre aby mu pomohla ale samotna klapka v egr je malo otvorená. RJ dostáva info z nejakého snímaču aby ho neotvorila zatiaľ som na nič neprišiel 

hele a když neotevře egr, (jako že je nefunkční, nebo nejde tak jak by měl) tak předpokládám, že  by to měla zaznamenat váha vzduchu a následně vyhodit chybu na palubce

Ještě mě napadá, jestli to nemůže spravit třeba aktualizace sw, pokud na tohle auto je. Popsal jsem celý problém a zaslal i  VIN  kamarádovi do škodovky , tak uvidím co mně řekne

Sw som menil 2x  aj váhu vzduchu na palubke nič nesvieti je to proste bez závad 

Ahoj. Včera to začal řešit serviceman ve škodovce. Neví si s tím rady  a ani žádná aktualizace na toto auto není. Tak psal dotaz na centrálu Škoda. Bavili jsme se i o tom EGR ventilu, ale to vyloučili. Tak nevím. Uvidím s čím přijdou. Pak dám vědět 

Dpč asi spravím video z oboch aút  a budem merať ohrev kvapaliny aj na dobrom aj zlom aute

Ahoj,

tak jsem provedl měření teplot jak radil Medal411. Měření bylo na úplně totožném autě. Obě auta  stála celý den vedle sebe a vše probíhalo současně. Měřil jsem celkem třikrát a to po 2,  5 a 8km. Venkovní teplota 3°C. Body kde se měřilo jsem si pojmenoval jako Hadice 1-6, vše označeno na fotkách a v tabulce.  Měřil jsem laserovým teploměrem  a teploty jsem zaznamenal do tabulky. Snad se vám to vše zobrazí.  Rozdíly jsou někde znatelné. Jen mě zaráží, proč je velký rozdíl na pozici 2. to by mělo být od intercooleru. Teplota na palubce byla na dobrém autě po 5 km 70°C a na mém 60 a při 8 km dobré auto 90°C a já 70°C. Pak jsme stáli 15 minut na místě  a moje auto se do 90 nedohřálo. Na provozní teplotu to došlo až po ujetí dalších 2 km.

Měření teploty.xlsx

tabulka ještě jednou

škoda že si nemaral na vystupe s egr čo ide do kurenia a ked je webasto tak do neho nevim či maš webasto alebo nie tam je najväčši rozdiel 

škoda že si nemaral na vystupe s egr čo ide do kurenia a ked je webasto tak do neho nevim či maš webasto alebo nie tam je najväčši rozdiel je tam proste na vstupe do kurenia kludne možte stat na parkovisko auta na volnobech akurat to bud bude dlhsie trvať 

webasto mám, ale bylo nastavené tak, aby se samo nezapínalo při teplotě 5 a méně

ak sa ti dá opakuj meranie len na vystupe egr a kludne na volnohobehu pri baraku najväčšie zmeny sa budu diať pri teplote 60-70stupnov ked sa pusti vodna pumpa

kde je  prosím přesně to místo? 

myslíš, že by mohl být i ucpaný chladič egr ventilu ?

vodna hadica prva čo ide do kurenia v tvojom pripade s webasta

neni upchany len klapka v egr sa neotvara ja som ho menil a bol ako novy 

děkuji za info

nemaš za čo dufam že pomože sebe aj ostatnym

ty už jsi zjistil, proč se ti neotvírá klapka ?

když vyměním egr, tak je možné, že to bude blbnout pořád stejně