Samozřejmě že to je legrace. Ale kde ty teda vidíš vysvětlení? 

delka trasy, plynulost provozu, ... u nas to "nejde".

Upraveno Červen 25, 20241 r od hamoun

@boban1108 Jako srovnávat to, že si člověk myslí, že v severských státech udělal nějakou spotřebu a v ČR mu to nejde, je úplně zcestné... Každá trasa, která není stejná, bude mít prostě jinou spotřebu (a i stejna trasa ji může mít jinou). Jak psal @hamoun... Prostě jsou úseky (stejné), které ujedu v určitou hodinu za 6 litru s 206 kW a jindy je ujedu za 9 litru... Není to žádná raketová věda. 🙂

Ale já psal: "při stejném jízdním stylu a profilu tratě". Jízdní styl zohledňuje provoz. Délka tratě nemůže mít na spotřebu na 100km na dálnici vliv. Je jedno jestli jedu 70 nebo 700 km. Ještě u nás může být horší benzín. Nechápu proč se @ztr00 čílíš. 

"tak je jediné vysvětlení: pumpy šidí a nalijí ti do nádrže méně benzínu, než si naúčtují 🙂. Jiné fyzikální vysvětlení nevidím. "

Todle mě nejvíc dostalo. 🙂

najväčší rozdiel, ktorý určite robí spotrebu medzi SE a CZ je, že v SE mi nikto za celú cestu nevpálil do ľavého pruhu rovno pred nos rýchlosťou 80kmh keď som mal na tacho 130. Taký väčší rešpekt alebo ohľaduplnosť, každý skôr pribrzdí než myšičku pred nos.

 

V ČR (ale už aj DE) je myšička pred nos bohužiaľ úplne bežný jav - kolona 10 áut, som posledné auto č.10, za mnou 5km nikto. Auto z pravého pruhu mi vypáli do medzery medzi mnou a autom č.9, často bez smerovky. Podčiarkujem za mnou nič, no on musel o 10 sekúnd byť v ľavom pruhu skôr.

Takže brzdy na 80kmh. Za chvíľu na zadnom nárazníku visí borec, ktorého som predbehol pár kilometrov dozadu a jazdí konštantne 110 - či je tam "neobmedzených 130" alebo 80kmh v zúžení. 80-nik predo mnou po pár minútach zápasu s kamionmi ktoré idú 78kmh zmizne do pravého pruhu a ja potrebujem akcelerovať, lebo hrozí že maník na zadnom nárazníku to už nevydrží.

toto sa opakuje na 300km medzi Bratislavou a Prahou tak 10-15x.

Pokiaľ je vláčik v ľavom pruhu a za mnou je niekoľko áut kľudne uberiem a vytvorím medzeru aby aj ten 80-nik mohol predbehnúť kamiony, ale pokiaľ sa musí niekto vtesnať pred posledné auto v rade tak to nechápem.

 

Druhý argument k spotrebe je, že hustota a tým aj nervozita, hlavne vzhľadom na to, že D1 v ČR je "nekonečný vláčik kamionov v pravom pruhu" je v SE úplne iná. Áut nie je úplne málo ale v podstate je možné prejsť 200-300km s tepomatom (neadaptívnym) nastaveným na 120kmh.

 

Nejako tí škandinávci žijú kompletne kľudnejšie.

 

 

Upraveno Červen 25, 20241 r od OpelIns1

Zdravím,

trošku později se přidám, ale jak jste na tom se spotřebou teď? Popřípadě jaký máte profil tras a cca roční nájezd? Už jsem sice objednal octavii s tímto motorem, ale mám teď nějaké myšlenky jestli jsem neměl jít do dieselu

Já jezdím průměrně dlouhodobě za cca 6,5 ltr. NAT95, po městě je to cca 7,0, mimo město okresky cca 6,0, dálnice při 130 kmh cca 6,5 ltr. Jezdím spíše rychleji, ale plynule.

Jinak asi nejlepší veřejný zdroj informací o spotřebě je německý server spritmonitor.de, vyfiltruješ si tam přesně typ auta, motoru, rok výroby atd. a uvidíš data i průměry spotřeby velkého množství řidičů. Pro OCT4 a motor benzín 110 kWh je tam vidět spotřeba průměrně 6,3 ltr.

zdravím,

 

do včerejšího dne spotřeba  kolem 6 město spokojenost. Ale od včerejška při rozjezdu aktuální spotřeba místo "normální" spotřeby kolem 15-20 litru, vyskočila na 40L a tudíž spotřeba na stejné vzdálenosti, stejný benzín, venkovní teplota 15stupnů, takže nikde v mrazu - vzrostla na 8-9 L. má s tím někdo zkušenost? navíc přepínání při 2 válcovém režimu se auto divně klepe a motor vrčí a opět spotřeba místo 3-5 listrů tak 10L.

 

motor 1.5 TSi mild hybrid.

 

díky

 

Diagnostika by asi neco napovedela. Co treba svicky ? 

Zdravím,

 

mám O4, 1.5TSI, 110kW, manuál. Pripájam fotku spotreby z mojej jazdy do HR. Priemerná spotreba bola 4,8l/100km. Priemerná rýchlosť bola 89km/hod kvôli dlhému úseku, kedy husto pršalo. Keďže väčšinou jazdím okresky, tak mám dlhodobo spotrebu 5,2l/100km. So spotrebou som veľmi spokojný.