Octavia RS 2.0 TFSI BWA 2007 - motor točí, ale nechytne

[Paras21]

Auto točí, ale nechytne. Byla slabá a stará baterka. Po dobití baterky do plné kapacity normálně nastartovala. Jel jsem auto projet a v pohodě. Odpoledne jsem chtěl nastartovat a zase jen točila.  Diagnostika napsala tyto chyby:

P0688 Zatěžovací obvod relé napájení: rozpojený )

P2146 Obvod napájecího napětí vstřikovače paliva skupiny A - rozpojený obvod 

P2149 Obvod napájecího napětí vstřikovače paliva skupiny B - rozpojený obvod 

Dobili jsme baterku a zase chytla napoprvé.

Baterie zjištěno, že je špatná a  nemá dostatečný startovací proud.

Koupil jsem novou, namontoval a auto startovalo bez problémů.

Po týdnu ježdění jsem dnes ráno dojel do práce. A teď v poledne jsem zase nenastartoval!!! Auto točí, baterie je v pohodě, ale nechce chytnout.  

Diagnostika našla tyto chyb - viz příloha!

Po smazání chyb auto normálně nastartovalo napoprvé. A jede normálně.

Auto má nejeto poctivých 345.tis km, první majitel, koupeno jako předváděčka ze Škoda Mladá Boleslav a do nedávna servisované ve Škoda servisu!

Nevíte kde by mohl byt problém?

Auto jsem dostal k užívání od bratrance.

Díky za cenné informace.

 

[bouchy01]

Nedobíjí to, nebo něco masivně baterku vysává - v nastartovaném, nebo spíš i vypnutém stavu. To nová baterka nevyřeší. Kdo trochu slyší, tak odcházející baterku včas pozná podle sluchu. "Auto točí, ale nechytne" ukazuje s vysokou pravděpodobností na jiný problém. Po takové porci km už může být shnilý, či zlomený kterýkoliv kabel, uzemnění motoru, kdo ví, kdo se v tom vrtal a co tam napáchal. Určitě bych překontroloval a debordelizoval zaručené "dodělávky" - DRL, alarmy, trackery, skryté zásuvky pro kameru atp.

Dost se divím, že auto stíhá dobíjet, že nesvítí červená kontrolka 

Změřit klešťovým ampermetrem klidový odběr - auto zamknout, vyčkat 30 min. Kapota a dveře musí být zavřené. Odběr nemá překročit 100mA trvale, ideálně ne nad 60mA.

Překontrolovat všechny možné kontakty - autobaterie, připojení na karoserii, na motor, spínací skříňka.

Napětí během startu může být nízké natolik, že nesepne některé relé, otáčky startéru nízké, palivová pumpa, vstřikovač, svíčka...

[Paras21]

Alternátor dobijí dobře, žádný odběr to nemá.  

Žádné dodělávky, žádné denní svícení, alarm, nic. Auto v originálním stavu!

Vypnutý Comming home a Living home!

Baterka nová BOSCH, s větším startovacím proudem.

Startér točí dobře, podávací čerpadlo u nádrže taky dává.

Prostě to hodí chyby a jakmile je chyba, tak řídící jednotka nenechá nastartovat.

Smažu chyby a chytne to na první otočení!

 

[Paras21]

Tak problém je v pojistkovém boxu v motoru. Hlavní relé občas nesepne, pak nejde proud do řídící jednotky a ta hodí chyby. V tu chvíli se zamkne řídící jednotka a nenastartuje. A napíše to další chyby. Ale ta hlavní chyba je - Hlavní spínací relé.   Relé jsem dal nové a tím to nebylo. Takže box, ve kterém to relé je zasunuto. Prý hodně odcházely u Octavií 2