Klima ve Fábii

[jvees69]

TAklže klimatizace co se dává do FRS je jednoduše řečeno k ničemu, co??

[jvees69]

Já jen doufám, že ta ve FRS bude přes léto použitelná a že splní svou úlohu..

[lars]

Zdravím všetkých. Niekde som tu na fóre narazil na názor, vraj je treba kôli premazaniu kompressora klímy ju aspoň raz do mesiaca v zimných mesiacoch zapnúť, samozrejme ak to vonkajšie teploty dovolia. V návode na Fabiu to spomenuté neni. Čo vy na to ?

[mytrix]

jde jen o to, ze kdyz klimu nepouzivas delsi dobu, tak potom muze mirne zapachat, to se pak resi cisticema..

resil nekdo nejak podrobneji cimatronic ve fabii, zda by sel dodelat?

[lars]

Takže zapínať ju preventívne je zbytočné ? Viem že fabiacka klíma vlastne beží neustále, ale iba na 2% výkonu. Stačí to na premázavanie kompressora klímy ?

[jvees69]

tak jedine tam dať toto z toho auta

safra...

to by byla věc..

[ivomb]

jde jen o to, ze kdyz klimu nepouzivas delsi dobu, tak potom muze mirne zapachat, to se pak resi cisticema..

resil nekdo nejak podrobneji cimatronic ve fabii, zda by sel dodelat?

Climatronic ve FI byl pouze jako prototyp. Dodelat se da vse, ale v tomto pripade by to bylo o "bastleni" celeho systemu.

[Ciryl]

ivomb: zas tak o bastlení by to nebylo, modul topení (climatroniku) vychází z A04, tedy fabie I. Jinak řečeno topení a climatic v A05 je úplně stejná jako v A04. Jediný, co by se muselo "dobastlit" je přidělání slunečního senzoru a ovládání climatroniku, které má sice stejné uchycení jako ovládání topení/clima A04, ale je užší.

[lubbo]

Zaujíma ma koľko A -ampérové originál autobaterie máte vo fábiach1 1,2 s klimou . Ja mám 44 A. Mám pocit že je to málo.

[Wittmann]

možná automobilka předepisuje silnější baterku, ale tahle rozhodně o stačí. Kapacita je nejdůležitější pro startování, pokud už jedeš o proud se postará alternátor a hlavně odběr už není tak velký. Bezproblémové roztočení malého benziňáku i v zimních měsících zvládne i podstatně slabší baterka.

[ivomb]

ivomb: zas tak o bastlení by to nebylo, modul topení (climatroniku) vychází z A04, tedy fabie I. Jinak řečeno topení a climatic v A05 je úplně stejná jako v A04. Jediný, co by se muselo "dobastlit" je přidělání slunečního senzoru a ovládání climatroniku, které má sice stejné uchycení jako ovládání topení/clima A04, ale je užší.

Jak jsem koupil, tak prodavam. To ze to z toho vychazi, asi neznamena, ze je to stejne. Nevim, jak narocna uprava by to byla.

[Ciryl]

Topení a klima jsou úplně stejné v A05 jako v A04, klimatronik je upraven o rozdílné klapky a servomotory.

Někde dokonce zkoušeli klimatronik z nové fábie do steré a fungovalo to. Ještě by se muselo trochu pohrát s tou okolní elektronikou, jak jsem psal no a předělání kabelového svazku, teoreticky by tam mělo jít ovládání klimatroniku z S1.

[Pawouk]

Zaujíma ma koľko A -ampérové originál autobaterie máte vo fábiach1 1,2 s klimou . Ja mám 44 A. Mám pocit že je to málo.

Já mám 1.4 16V 74 kW s klimatizací a je tam origo baterie 44 Ah.Takže to asi nebude málo.

[ivomb]

Topení a klima jsou úplně stejné v A05 jako v A04, klimatronik je upraven o rozdílné klapky a servomotory.

Někde dokonce zkoušeli klimatronik z nové fábie do steré a fungovalo to. Ještě by se muselo trochu pohrát s tou okolní elektronikou, jak jsem psal no a předělání kabelového svazku, teoreticky by tam mělo jít ovládání klimatroniku z S1.

Well, a jak udelas ovladani poloh (na nohy, na okno atd.), prechod z mechanickych tahel na elektronicke ovladani?

[norton]

to ivomb - dyk to Cirda píše - použít jiné ovládání klima. Také myslím, že by tam pasovalo ze starého superbu, z A05 nepasuje zaoblení čelního panelu jinak vlastní uchycení je myslím némlich stejné. Mimochodem, topení ma bovdeny dva - jednem na kinematiku klapek směru vzduchu, druhý na klapku míchání teplý/studený. Klima pouze jeden - na kinematiku klapek, teplotu míchá servo. Klimatronik nemá bovdeny žádné, všem tím hejbou serva. Navíc u klimatroniku nejsou otáčky ventilátory "řízeny" přepínačem a předřadným odporem, ale elektronicky. Cirda také píše, že by se musel překopat kabelový svazek, no a ovládání klimatroniku - řídící jednotka po těch drátech ovládá těmi klapkami místo mechanických téhel a točí ventilátorem podle potřeby - "a vo tom to je".

Editováno: 13. Listopad 2009, autor: norton

[ivomb]

jsem si myslel - jak proste...