tece mi pumpa na servo. je to uz dost znatelne. Nevite nekdo jak se to da resit?

tece mi pumpa na servo. je to uz dost znatelne. Nevite nekdo jak se to da resit?

Hodně pomáhá výměna,,jinak je to v podstatě neopravitelné...

Pumpu mám, ale má poškozenou nádobu na olej, nevím jestli jde vyměnit.

Pumpu mám, ale má poškozenou nádobu na olej, nevím jestli jde vyměnit.

nádoba jde vyměnit..

řízení TRW číslo nádobky 6Q0423371, cena 308,-

řízení SMI-KOYO číslo n. 6Q0423371A, cena 925,-

snad ti to pomůže

Dík, je to TRWčko.

kde sa nachadza ta nadoba na servo olej?

Pod baterkou. Myslím že je to komplet aj s čerpadlom na kope.

jo nasiel som to...ma to taky zeleny vrchnacik...kolko oleja ma v tom serve byt? cital som si tu plno veci ale toto tam nebolo...dalej ani neviem ci je to vlastne olej v serve alebo ci je to ten snimac...ked tocim volantom pomaly tak to ide ok, ale ked zacnem tocit rychlejsie tak to uz ide tazko...stane sa aj to ze servo skratka vynecha, ale nesvieti mi kontrolka serva na pristrojovej doske...tak neviem...poradte

Pokud poblikavali svetla jak venku tak uvnitr, delal to zpravidla senzor uhlu natoceni volantu, je napojeny konektorem do serva a zbytek na ridici tyči. Na aukru jsem sehnal použitý za 800,- jinak ve škodovce kolem 3.500,- a svůj jim musíš poslat na výměnu. Dělalo to, když byl vadnej, popř. se do něj dostala vlhkost. U mě pomohla výměna + zatěsnění silikonovým tmelem, projistotu jsem se pojistil velkým plastovým krytem pod motor z dieselové verze a zatím OK.

Co se týče množství kapaliny v nádobce serva, tak to neřeknu, ale nadobka od 150,-Kč a olej se prodává po litru, mělo by to stačit.

http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/g004000m2-olej-servorizeni-1-litr-felicia-fabia-fabia-2-roomster-octavia-superb.html

reakcia na viac ako 3-ročný príspevok

čus kluci mam problem minuli tyden se mi rosvitilo servo a špatně sem točil volantem po 2 km co sem přijel do prace zhasnul sem motor a pak nastartoval vše ok 14 dni nic a dneska vyjedu od baraku rosvitilo se mi servo a od ty doby sviti pořad chcipnu nastartuju a sviti furt neni možny že je tam malo oleje?? poradte co stim děkuju za rady

upřesni je to 1 fabia 55kw rv 2000

může to být vícero věcí, chce to VAG. Může to být olej, může to být čidlo natočení, může to být zoxidovaný hlavní přívod u baterky ....

co je to ten vag?? dneska jedu z prace a nic přijedu skoro k baraku a zase se to rosvitilo čim mam začit jako prvni diky za radu zejtra skusim se podivat na tu baterku je to nejednoduši

Vag je diagnostika, jinak ano i stará KO baterie to může být. Kolik má baterie let?

no ta ma asi 3až 4 roky nevim přesně takže na diagnostice mi to zjisti v čem je problem

určite tam bude v RJ nejaký záznam o chybe..

Co vadná pojistka? Může být i taková věc

čus kluci tak servo je spraveny muj postup: 1 baterka vyměnil sem za jinou servo svitilo pořad 2 rozebral sem kaslik dolil sem do plna olej 3 zavada pořad trva zejel sem na Rj zaznam nenašel vubec se na servo nemohl napojit nekomunikuje 4 rozebral sem mlhovku u řidiče a dostal sem se ke kabelum co vedou do serva všechny sem ty uměli domečky (vyndal prostřikal kontaktolem a servo maka jak blazen pro přiště začit stim) :kol-47:

Nemate nekdo zkusenost s vymenou servo rizeni za obycejne mechanicke, jake se davalo do Fabie Junior? Mam 1.4MPi, servo vyteklo, nove se mi kupovat nechce. Objevil jsem ruzne po internetovych prodejcich mechanicke rizeni od TRW, ktere ma byt nahradou za serva v jednickovych fabkach. K nalezeni napr. pod oznacenim JRM477 , popr. 6Q1419061C , a to i na nemeckych strankach, v cenach od 3 do 7 tisic. Zatim jsem vsak nesehnal nikoho, kdo ma zkusenost s vymenou, zda to vubec jde. Skoda se k tomu nezna.

Dalsi otazka: jak dlouho vydrzi rizeni bez funkcniho serva (jen jsem odpojil pojistku od servopumpy)?

Diky, P.

Vyteklo co,odešel hřeben nebo čerpadlo?Čerpadlo se dá sehnat kolem 4ky repas,hřeben +- to samé,má smysl řešit to krokem zpátky výměnou za mechaniku která mimochodem zrovna moc povedená na komfort není a utočit blbého juniora na 13kách 155/80 není při parkování ideál,na čemkoliv širším a větším to bude utrpení.

známý měl také u Fabie 1,4 MPi problémy s netěsností servořízení, po výměně servočerpadla z vrakoviště byl klid. Podle mých zkušeností u Fabií z prvních ročníků byly dost problémy se servem, později automobilka přešla na servo jiného výrobce, tuším KOYO, nevěděl by někdo, od jakého roku výroby se přešlo na toto servo a jaký byl důvod pro přechod? Nemohlo to být právě kvůli nespolehlivosti serva montovaného do prvních ročníků?

Pokud vím dělaly se současně obě varianty,Koyo i TRW,ani jedno není výhra,u TRW obyčejně odchází spíš snímače natočení volantu,u Koya odejde rovnou celý hřeben nebo pumpa,já mám TRW a odešlo mi čerpadlo i s hřebenem,tak si vyber :-) ,problém je že nejde vzájemně kombinovat díly ze sestavy TRW/Koyo,vzájemně zaměnitelné pouze jako komplet.

potom mi není jasné, proč škodovka montuje do svých výrobků serva, která nejsou moc spolehlivá, co ji k tomu vede? U škodovek vyrobených v současnosti jsou pořád problémy se servem nebo už to nějak vyřešili?

Tak mě servo vydrželo 170tkm a deset let.U FII předface už tu taky pár lidí psalo o problémech,po faceliftu je už snímač u volantu a snad to bude z hlediska kvality a životnosti lepší.