Březen 20, 200817 r tam je nějaká šipka, tak to bude zpátečka? Modrá vidět není. co to tam máš za odbočku na přívodu do čerpadla? ano to je ta zpátečka, oddělej tu závlačku, téčko potáhni nahoru a vyměň ty dva barevné kroužky, dej pozor ať ty nové dáš barevně stejně jako ty staré, navlhči je lehce naftou a téčko zatlač kde bylo zajisti závlačkou a hotovo, taky jsem měl dříve bublin plno a nejvíce při nastartovaném motoru a teď vůbec Upraveno Březen 20, 200817 r od pepinoTDi
Březen 20, 200817 r co to tam máš za odbočku na přívodu do čerpadla?ano to je ta zpátečka, oddělej tu závlačku, téčko potáhni nahoru a vyměň ty dva barevné kroužky, dej pozor ať ty nové dáš barevně stejně jako ty staré, navlhči je lehce naftou a téčko zatlač kde bylo zajisti závlačkou a hotovo, taky jsem měl dříve bublin plno a nejvíce při nastartovaném motoru a teď vůbec ta odbočka je na přívod nafty do nezávislého topení, proto sem chtěl vědět kde je přívod. Jinak co se týče bublinek, tak sem tam nějakou zahlídl ale na provoz mi to ničemu nevadí.
Březen 20, 200817 r ta odbočka je na přívod nafty do nezávislého topení, proto sem chtěl vědět kde je přívod. Jinak co se týče bublinek, tak sem tam nějakou zahlídl ale na provoz mi to ničemu nevadí. Podle DP se zásadně nesmějí používat na palivové hadičky jiné spony než origo pružné. Sežeň si místo těch šroubovacích origo pružné. U těch šroubovacích hrozí totiž deformace trubky a případně netěsnost.
Březen 21, 200817 r Podle DP se zásadně nesmějí používat na palivové hadičky jiné spony než origo pružné. Sežeň si místo těch šroubovacích origo pružné. U těch šroubovacích hrozí totiž deformace trubky a případně netěsnost. jojo, hned v týdnu nakoupím a předělám, snad je někde koupím.
Duben 20, 200817 r Mám taky problém se startem,hlavně ráno,žhaviče nové,předvstřik nastaven,přidána startovací dávka a teď už vím kde je chyba,ráno jsem otevřel kapotu a koukám,že v přívodní hadičce(té průhledné) skoro není nafta! jak už jednou nastartuju tak pak už v pohodě,ale teď stačí jen pár hodin a nafta skoro zmizí,zkoušel jsem zastartovat a pak jsem se šel kouknout na hadičku,naftu si to natáhlo,ale najednou začala zase mizet zpátky do filtru a je slyšet takové jakoby syčení,filtr i gumičky jsem měnil před měsícem,předtím to bylo se startem stejné,takže tím to asi nebude,že by zpětný ventil v čerpadle? řešil už to někdo? Díky za každou radu. Upraveno Duben 20, 200817 r od mirdas
Duben 20, 200817 r Mám taky problém se startem,hlavně ráno,žhaviče nové,předvstřik nastaven,přidána startovací dávka a teď už vím kde je chyba,ráno jsem otevřel kapotu a koukám,že v přívodní hadičce(té průhledné) skoro není nafta! jak už jednou nastartuju tak pak už v pohodě,ale teď stačí jen pár hodin a nafta skoro zmizí,zkoušel jsem zastartovat a pak jsem se šel kouknout na hadičku,naftu si to natáhlo,ale najednou začala zase mizet zpátky do filtru a je slyšet takové jakoby syčení,filtr i gumičky jsem měnil před měsícem,předtím to bylo se startem stejné,takže tím to asi nebude,že by zpětný ventil v čerpadle? řešil už to někdo? Díky za každou radu. pokud to syčí tak máš v přívodu nafty podtlak který toto dělá a příčina jsou nečistoty v palivovém vedení, zkontroluj sací koš v nádrži pod zadníma sedačkama a postupuj směrem k motoru snad to najdeš, hodně zdaru a dej vědět až to najdeš
Duben 20, 200817 r Tak už je to vyřešeno Bylo to spodní plastovou matkou na filtru,prosakovala nafta,ale dotažená byla dost pod filtrem to bylo pěkně zamaštěné od nafty,tak jse šoupl druhý filtr a ještě nové těsnění a už je to OK.
Připojte se k diskuzi
Můžete publikovat nyní a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a publikujte s vaším účtem.