Tak a je to tady, první problém po 4 letech, kterej mě omezuje v jízdě... Praskl mi výfuk, těsně za katalyzátorem. otázkou je, zda to půjde svařit, nebo se bude muset kupovat novej kat, což asi znamená celej první díl výfuku?

Zatím jsem jen tak předběžně našel tady origo:

http://www.aci.cz/default.asp?cls=stoitem&stiid=50853

Jinak kdybych kupoval starší, na co si dát pozor? Asi bude rozdílnej u 66 a 81 verze, min do doby, než na 66 dávali taky turbo s proměnou geometrií?

Díky za názory

Upraveno Duben 21, 200817 r od capo

Tak a je to tady, první problém po 4 letech, kterej mě omezuje v jízdě... Praskl mi výfuk, těsně za katalyzátorem. otázkou je, zda to půjde svařit, nebo se bude muset kupovat novej kat, což asi znamená celej první díl výfuku?

Zatím jsem jen tak předběžně našel tady origo:

http://www.aci.cz/default.asp?cls=stoitem&stiid=50853

Jinak kdybych kupoval starší, na co si dát pozor? Asi bude rozdílnej u 66 a 81 verze, min do doby, než na 66 dávali taky turbo s proměnou geometrií?

Díky za názory

Zavařit to pude možná se bude muset dát nová trubka nebo se tato trochu skrátí,kat neni levná záležitost

Tak a je to tady, první problém po 4 letech, kterej mě omezuje v jízdě... Praskl mi výfuk, těsně za katalyzátorem. otázkou je, zda to půjde svařit, nebo se bude muset kupovat novej kat, což asi znamená celej první díl výfuku?

Zatím jsem jen tak předběžně našel tady origo:

http://www.aci.cz/default.asp?cls=stoitem&stiid=50853

Jinak kdybych kupoval starší, na co si dát pozor? Asi bude rozdílnej u 66 a 81 verze, min do doby, než na 66 dávali taky turbo s proměnou geometrií?

Díky za názory

Když se to demontuje z auta tak to zavařit půjde

označit polohu, sundat, svařit

Tak a je to tady, první problém po 4 letech, kterej mě omezuje v jízdě... Praskl mi výfuk, těsně za katalyzátorem. otázkou je, zda to půjde svařit, nebo se bude muset kupovat novej kat, což asi znamená celej první díl výfuku?

Zatím jsem jen tak předběžně našel tady origo:

http://www.aci.cz/default.asp?cls=stoitem&stiid=50853

Jinak kdybych kupoval starší, na co si dát pozor? Asi bude rozdílnej u 66 a 81 verze, min do doby, než na 66 dávali taky turbo s proměnou geometrií?

Díky za názory

svarit pude urcite a sikovny svarec to zavari aniz bys ho musel sundat staci popustit

Ja to jeste nemel tak hodne ale kamos mi to zavaril na aute.

jojo nekdy se daji kouzlit veci - urcite zavarit pujde - najdi si sikovne rucicky

jojo nekdy se daji kouzlit veci - urcite zavarit pujde - najdi si sikovne rucicky

přesně tady mi praskl na poluD v chorvatsku,tak jsem si tam našel dílnu a narychlo jsem to zbodoval cočkem a obvařil plynem,vrch jsem dělal sice podle zrcátka,ale drží dodnes

...má cenu ještě přidávat názor ? zavařit půjde i na autě, v minulosti jsem řešil téměř identický problém svárem 2x. Jednou vyžadovala situace navařit nástavec/nový kus trubky.

Druhá věc je, že ten kat vypadá opravdu děsivě a moc dlouho trvat nebude a odporoučí se to na jiném místě....Každopádně bych výhledově sháněl nový díl a to opravdu ! NOVÝ ! Výfuk je věc která prostě odchází a koketovat s něčím před zenitem je mrhání časem a energií.

Fajn, díky moc za postřehy, zítra to hodím so SPEI aby se na to koukli. Buď to udělají, nebo ne.

Pokud ne - mylsíte, že má smysl připlácet skoro 2000,- Kč za origo díl, když můžu mít levnější BOSAL přímo ve SPEI? Je to srovnatelné? Stávající origo díl má už skoro 9 let....

Fajn, díky moc za postřehy, zítra to hodím so SPEI aby se na to koukli. Buď to udělají, nebo ne.

Pokud ne - mylsíte, že má smysl připlácet skoro 2000,- Kč za origo díl, když můžu mít levnější BOSAL přímo ve SPEI? Je to srovnatelné? Stávající origo díl má už skoro 9 let....

No, přijde na to. Buhužel nevím, od koho bere Škodovka/VW výfuky, ale když jsem měnil na Renaultu origo "Renault" výfuk, který stál celkem 27000.-, tak na něm bylo napsáno Bosal - ten by byl víc jak o polovinu levnější.....Výdrž je pak stejná.

Fajn, díky moc za postřehy, zítra to hodím so SPEI aby se na to koukli. Buď to udělají, nebo ne.

Pokud ne - mylsíte, že má smysl připlácet skoro 2000,- Kč za origo díl, když můžu mít levnější BOSAL přímo ve SPEI? Je to srovnatelné? Stávající origo díl má už skoro 9 let....

Druhovýroba už nikdy nevydrží co ten původní

Tak a je to opravené, chtěl jsem původně do SPEI, ale nakonec jsem zajel do AZ výfuky (www.azvyfuky.cz). Práce na 30 min, vyndal tu trubku co upadla od katu až po spojku cca 50cm a nahradil to novou. Svařování naprosto bez problémů, nejen že nic nevyndaval, ale ani to nespustil dolů, prostě jak to tam bylo tak to navařil. Ještě svařil utrhlý držák té střední části, a řekl si o 1000,-Kč., což bylo předem domluvené.

Jen musím ještě dodat, že ten zvuk to mělo celkem dobrej, připadal jsem si jako řidič osmiválce tak se čtyřma litrama Nedělalo to žádnej velkem rámus, a ten zvuk fakt pěknej )

Na těch fotkách to vypadalo hrozně zrezle, ale v reálu to tak hrozný není

Tak a je to tady, první problém po 4 letech, kterej mě omezuje v jízdě... Praskl mi výfuk, těsně za katalyzátorem. otázkou je, zda to půjde svařit, nebo se bude muset kupovat novej kat, což asi znamená celej první díl výfuku?

Zatím jsem jen tak předběžně našel tady origo:

http://www.aci.cz/default.asp?cls=stoitem&stiid=50853

Jinak kdybych kupoval starší, na co si dát pozor? Asi bude rozdílnej u 66 a 81 verze, min do doby, než na 66 dávali taky turbo s proměnou geometrií?

Díky za názory

ja bych to zavařil jeste by to chvili vydrzelo!

Tak a je to opravené, chtěl jsem původně do SPEI, ale nakonec jsem zajel do AZ výfuky (www.azvyfuky.cz). Práce na 30 min, vyndal tu trubku co upadla od katu až po spojku cca 50cm a nahradil to novou. Svařování naprosto bez problémů, nejen že nic nevyndaval, ale ani to nespustil dolů, prostě jak to tam bylo tak to navařil. Ještě svařil utrhlý držák té střední části, a řekl si o 1000,-Kč., což bylo předem domluvené.

Jen musím ještě dodat, že ten zvuk to mělo celkem dobrej, připadal jsem si jako řidič osmiválce tak se čtyřma litrama Nedělalo to žádnej velkem rámus, a ten zvuk fakt pěknej )

Na těch fotkách to vypadalo hrozně zrezle, ale v reálu to tak hrozný není

Zrovna tento týden jsem to dělal 2x uplně to samý zakatem to uhnilo

Zrovna včera jsme svařovali, vypadalo to podobně a jestli to neni celí uhnilíy tak by to jít mělo

no o vikendu se mi totez po3 letech stalo totez presne na tom miste tak jednoducha pomoc kousek trubky a navarilo se to je to prca a nejlepsi bylo ze me to nestalo ani kacku zlaty zemedelci jeste ze tady u nas to udelaji za hubicku jinak nevim jak kde ale hodina vareni 250kc

Zdravim.... vim ze je to uz delsi dobu mrtve tema .... ale novjsi tema jsem nenasel. Mam problem ze mi ureznula ta trubka co je od katu dale.... ale neurezla mi u katu ale na konci u spojky. Ta trubka je celkem zrezla ... takze mi bylo doporuceno ze ji mam vymenit celou, od katu do konce. Ze pry si mam jen sehnat novou trubku o stejnem prumeru, at to jde do te svorky.

Jen ze kdyz je to tak zrezle, tak tezko rict kolik to byl prumer. Potreboval bych jestli jste to uz nekdo delal, tak jakou trubku jste tam davali? Samozrejme potrebuji vnejsi prumer.... na vnitrim tolik pry nezalezi (1mm rozdil ve vnitrim prumeru nejde poznat).

Nebo nevite jestli se da jen ta trubka koupit jako ND? Na netu jsem nasel pouze cely prvni dil vyfuku.... coz se mi kupovat rozhodne nechce.

( rv99 / 1.9TDI / 81kW )

Stalo se mi to take.

Prumer trubky je 55.

Kupil jsem novou sponu a trubku jsem objednal tady -

http://www.vyfuky-tyll.cz/e-shop/ds.php