carradore Vloženo 6. Květen 2008 Vloženo 6. Květen 2008 Mám takový dotaz. Kolik si ve skutečnosti vezme zapnutý climatronic z výkonu (pokud skutečně chladí). Spotřebu vím - to je cca 0,5 -1,0 litru Byl jsem nemile překvapen akcelerací, lépe řečeno měl jsem pociz, že to skoro nejede . Citovat
Mustafa Vloženo 6. Květen 2008 Vloženo 6. Květen 2008 Ty bys to zas tolik poznat neměl, samozřejmě trošku jo, ale máš dost výkonu na to, aby to bylo nějaký razantní. Mně to třeba jede jako kdyby to mělo tři válce a když zapnu klimu, tak to nejede už vůbec Citovat
Návštěvník Vloženo 6. Květen 2008 Vloženo 6. Květen 2008 No ja mam 100konovku 1.6 a cejtit jako je, ale ze bych to musel honit to ne - ted jsem dojel domu a tech 130 jsem si v poho dopral. Kopce tam je to citit, ale jinak to ujde a nestezuju si Citovat
carradore Vloženo 6. Květen 2008 Autor Vloženo 6. Květen 2008 No ja mam 100konovku 1.6 a cejtit jako je, ale ze bych to musel honit to ne - ted jsem dojel domu a tech 130 jsem si v poho dopral. Kopce tam je to citit, ale jinak to ujde a nestezuju si Právě, že do kopce a nebo když jsem potřeboval, uznávám razantně, zrychlit. Člověk u předjíždění zrovna nepřemýšlí jaký režim má zapnutý a kolik to zrovna chaldí. Ten můj dotaz byl spíše takový, zda majitelé i "silnějších" Octávek tento problém vnímají. Mě to totiž u předchozí ( OI TDI 81kW ) nepřipadalo. Mezitím jsem ale jezdil s Oplem Vectra 3,2 GTS + motorový tuning od Steimetz (tam toho výkonu bylo opravdu nadbytek). Citovat
kadlec Vloženo 6. Květen 2008 Vloženo 6. Květen 2008 no dle mě má 1,8T docela slušnej výkon, aby solidně akcelerovala i se zapnutou klimou, já to u TDI absolutně nepoznám Citovat
carradore Vloženo 6. Květen 2008 Autor Vloženo 6. Květen 2008 no dle mě má 1,8T docela slušnej výkon, aby solidně akcelerovala i se zapnutou klimou, já to u TDI absolutně nepoznám Jestli to není tím krouťákem a ne výkonem. Citovat
sltuning Vloženo 6. Květen 2008 Vloženo 6. Květen 2008 no ja s svojou 1.8t nepocitujem ziadnu vyraznu stratu vykonu..pripada mi ze ide rovnako..aspon co sa tyka normalneho pouzivania auta v beznej prevadzke.. Citovat
Fire Vloženo 6. Květen 2008 Vloženo 6. Květen 2008 Mám takový dotaz. Kolik si ve skutečnosti vezme zapnutý climatronic z výkonu (pokud skutečně chladí). Spotřebu vím - to je cca 0,5 -1,0 litruByl jsem nemile překvapen akcelerací, lépe řečeno měl jsem pociz, že to skoro nejede . A s tou spotrebou si delas srandu, ne ? ziju v tom, ze tak 0,2 - 0,3 litru Citovat
carradore Vloženo 6. Květen 2008 Autor Vloženo 6. Květen 2008 A s tou spotrebou si delas srandu, ne ? ziju v tom, ze tak 0,2 - 0,3 litru V momentě kdy opravdu chladí tak si při svižnější jízdě řekne. A nebo na tom opravdu není něco úplně v poho. Citovat
Mi-rek1,8T Vloženo 6. Květen 2008 Vloženo 6. Květen 2008 Já ztrátu výkonu nesleduju, myslím že si motor 1,8T s klimkou skvěle poradí, mám climatronic stále zapnutý na AUTO jen vyjímečně na ECON . M. Citovat
danone Vloženo 6. Květen 2008 Vloženo 6. Květen 2008 nerobý si srandu. Je to 0,5 az 1L ved akonahle zapnem klimu tak mam na volnobeh 1,5L na hodinu inak mam 0,8 az 1L Citovat
Jenik3 Vloženo 8. Květen 2008 Vloženo 8. Květen 2008 Mám takový dotaz. Kolik si ve skutečnosti vezme zapnutý climatronic z výkonu (pokud skutečně chladí). Spotřebu vím - to je cca 0,5 -1,0 litruByl jsem nemile překvapen akcelerací, lépe řečeno měl jsem pociz, že to skoro nejede . U me bez jakekoliv zmeny. Cilene jsem to nikdy nesledoval a ani me to nikdy neprislo, ze by se neco zmenilo. H. Citovat
TGM1917 Vloženo 8. Květen 2008 Vloženo 8. Květen 2008 Já teda musím říct, že zapnutej climatronic skoro vůbec nepoznám na TDi 81kw a na spotřebě jak by smet. Možná tam je při opravdu razatní jízdě nárůst nějaké decinky, ale v zanedbatelném množství. A to ji tahám k červenýmu. Navíc je teď klima po servisu, kontrola, vyčištění... TDi to prostě nepozná Citovat
o2r Vloženo 8. Květen 2008 Vloženo 8. Květen 2008 Ja jsem taky nic nevypozoroval, klima mam ten pocit ubere tak 5 koniku a to je u 1.8T se 150 hrebci docela miziva hodnota. Je pravda že by se mela klima zapínat jen ve volnobeznych nebo nizkych otackach? Udajne to je pro kopresor moc velky raz kdyz je motor v otackach. (plati samozrejmne jen pro manual) Citovat
MichalF Vloženo 8. Květen 2008 Vloženo 8. Květen 2008 Jako nepoznam nic ani nahodou, ani pokud se na do vyslovene soustredim tak nic. Citovat
dolezelk Vloženo 8. Květen 2008 Vloženo 8. Květen 2008 pokud je prilis citit ubytek vykonu, tak muze odchazet lozisko na kompresoru (to se mi stalo pred rokem). Jinak motor 1.8T ma 150k ale pri 6200 otackach. Pri nejakych 2000 otackach bude mit tak 50 k. (takze nejakych 5~10k ubytek - dle okolni teploty) muze byt lehce znat Citovat
o2r Vloženo 9. Květen 2008 Vloženo 9. Květen 2008 pokud je prilis citit ubytek vykonu, tak muze odchazet lozisko na kompresoru (to se mi stalo pred rokem). Jinak motor 1.8T ma 150k ale pri 6200 otackach. Pri nejakych 2000 otackach bude mit tak 50 k. (takze nejakych 5~10k ubytek - dle okolni teploty) muze byt lehce znat Safra to je pravda to mi nedoslo ale na tom ze stejne ubytek nepozuruju to nic nemeni. Vi nekdo jak je to s tim zapinanim klimy, muze se zapinat i ve ve vysich otackach nebo musim vymackonout spojku aby to padlo na volnobeh? Citovat
MichalF Vloženo 9. Květen 2008 Vloženo 9. Květen 2008 pokud je prilis citit ubytek vykonu, tak muze odchazet lozisko na kompresoru (to se mi stalo pred rokem). Jinak motor 1.8T ma 150k ale pri 6200 otackach. Pri nejakych 2000 otackach bude mit tak 50 k. (takze nejakych 5~10k ubytek - dle okolni teploty) muze byt lehce znat No ono uz pri 2000ot ma 46kW a 210Nm takze kdo vi. Kazdopadne jak uz sem psal, ja zadnej rozdil neregistruju :/ Citovat
Lukascheck Vloženo 9. Květen 2008 Vloženo 9. Květen 2008 Tak mám TDI 66KW + čip a když držím nějakou konstantní rychlost - je to znát jen u nižších rychlostí tak a zapnu z Econu na Auto tak to cítit je ale pak při jízdě vůbec Citovat
Koudy_cz Vloženo 12. Květen 2008 Vloženo 12. Květen 2008 (editace) No měl bych takový dotaz, budu mít za chvíli Octavii I 1,8T SLX ´97 s klimou (manuální), a to je tedy zde zmiňovaný climatronic? A když je tak bych rád věděl jaký je rozdíl v manuální této klimatizaci a automatické dvouzónové klimě v tátově Octavii II (1,9TDI,´06), protože stejně ji musím ručně zapnout ne? Možná se ptám blbě, ale jsem naprostej automobilovej začátečník. Editováno: 12. Květen 2008, autor: Koudy_cz Citovat
sandwwich Vloženo 12. Květen 2008 Vloženo 12. Květen 2008 Tak je to dost velky rozdiel. Na manualnej klime si nastavis "pribliznu" teplotu aka bude vychadzat s fukarov a silu fukania = dud ide alebo nejde climatronik: nastavis na nom aku teplotu ches mat v aute a on ju automaticky udrziava na pozadovanej hodnote (sama zapina - vypina, menej chladi - viac chladi) A na dvojzonovej si mozes nastavit inu teplotu vpredu a inu v zadu Citovat
Koudy_cz Vloženo 19. Květen 2008 Vloženo 19. Květen 2008 (editace) Dobrý no, tak už ji mám OCT 1,8 (není to turbo, chvála bohu) i těch 92kW mi bohatě stačí. No a klimatizace je v pohodě, teď sice zas tak teplo není, ale jde bez problému. Nejlepší klima je otevřít střešní okýnko (úplně zatáhnout) to je pak průvan. Editováno: 19. Květen 2008, autor: Koudy_cz Citovat
o2r Vloženo 19. Květen 2008 Vloženo 19. Květen 2008 Dobrý no, tak už ji mám OCT 1,8 (není to turbo, chvála bohu) i těch 92kW mi bohatě stačí. No a klimatizace je v pohodě, teď sice zas tak teplo není, ale jde bez problému. Nejlepší klima je otevřít střešní okýnko (úplně zatáhnout) to je pak průvan. Chvala bohu to neni turbo ? co ti to nalahali 1.8 turbo je lepsi ve vsech smerech jak vykonem tak spotrebou. Citovat
MichalF Vloženo 19. Květen 2008 Vloženo 19. Květen 2008 jojo tu poznamku chavala bohu sem taky nejak nepobral ... chybi za tim smailik Citovat
Jakub - škodík Vloženo 19. Květen 2008 Vloženo 19. Květen 2008 Zaplej nebo vyplej climatronik na výkonu nepoznám a spotřeba je vyšší max o 0,5 l. Citovat
Doporučené příspěvky
Zapojit se do konverzace
Nyní můžete odeslat příspěvek a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a zveřejněte příspěvek pomocí svého účtu.