po kolik tis. km by se mela z bezpecnostnich duvodu vymenit ? diky

Mění se po dvou letech. Počet najetých kilometrů na to nemá vliv.

Dva roky bez vlivu počtu km. Snižuje se bod varu vnikáním vlhkosti do systému a také prý koroze.

Mění se po dvou letech. Počet najetých kilometrů na to nemá vliv.

Díky, já jsem ju měnil dnes, tak mě jen zajímá další interval, díkec

jak je to u ABS, dělá se to nějak jinak nebo se to klasicky odsaje z nádobky dolije novou a vyšlapat z trubiček starou ? Záleží na kterém kole začnu nebo je to jedno ??

jak je to u ABS, dělá se to nějak jinak nebo se to klasicky odsaje z nádobky dolije novou a vyšlapat z trubiček starou ? Záleží na kterém kole začnu nebo je to jedno ??

Hlavne nezavzdusnit ABS - jinak normalne vytlacit starou kapalinu novou kapalinou

A zacina se na nejvzdalenejsim kole tedy zadni kolo a to strana u krajnice

Upraveno Květen 15, 200817 r od Host

http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...&hl=velvana Poslední téma o brzdové kapalině.

Když to má ABSku tak by se to mělo dělat přes diagnostiku

Když to má ABSku tak by se to mělo dělat přes diagnostiku

Ale kde pak to jen kdyz vytlacis vsechnu kapalinu a pak jedes na cisto, pokud vse vytlacis novou kapalinou neni treba. Ventilky pro kazdy okruh jsou uzavrene a cerpadlo neni treba spoustet - myslim tim ABS system

Upraveno Květen 16, 200817 r od Host

Hlavně dolívat průběžně kapalinu do nádržky a nemůže se to zavzdušnit. Taky píšou, že při výměně kapaliny vytlačit z každého kola 2 deci kapaliny. Ale chlapi, docela by mě zajímalo, jak se to odvzdušňuje přes ten vag, já to z těch pár řádek v DP prostě nepochopil.

Ale kde pak to jen kdyz vytlacis vsechnu kapalinu a pak jedes na cisto, pokud vse vytlacis novou kapalinou neni treba. Ventilky pro kazdy okruh jsou uzavrene a cerpadlo neni treba spoustet - myslim tim ABS system

Psal jsem jak se to má správně dělat aby se vyměnila kapalina i v ABSce

Hlavně dolívat průběžně kapalinu do nádržky a nemůže se to zavzdušnit. Taky píšou, že při výměně kapaliny vytlačit z každého kola 2 deci kapaliny. Ale chlapi, docela by mě zajímalo, jak se to odvzdušňuje přes ten vag, já to z těch pár řádek v DP prostě nepochopil.

Přesně to nevím ale dá se tam nějakej ten program - nevím číslo kanálu a on Ti postupně natlačí ke kolům a ty jen povolíš odvzdušňovák

Psal jsem jak se to má správně dělat aby se vyměnila kapalina i v ABSce

mám Škoda Octavie 1,9 Tdi 66kW, ABS - ano, najeto poctivých 61000km. Kotouče ATE desky Textar. Najeto mají asi 5 tis. Nyní se mi při brždění občas stává to, že první brždění dobré 100% a druhé zmáčknutí pedálu pedál tvrdší ve vyšší poloze a účinnost brzd horší, po povolení a okamžitém dalším zmáčknutí pedálu brzdový pedal v horní poloze jako,kdyby byl motor v nečinnosti. O účinku brzd ani nemluvím. Jinak únik brzd. kapaliny jsem nepozoroval. Při vypnutém motoru a po našlapání pedálu je pedál tvrdý a nikam se nepropadá. Jen občas se mi zdá, že hned po nastartování a při okamžitém brždění neni účinek na 100%. Kapalinu jsem neměnil a pochybuju, že původní majitel jí měnil. je možné , že by to měla za následek kapalina? Mohl by někdo poradit díky

špatná podlak. pumpa http://www.elitecat.cz/ArticleDetail.aspx?...p;NodeId=100039

Včera mi při jízdě začala blikat kontrolka hladiny drzdové kapaliny. Koukal jsem, že jí tam je ale dost. Nevíte někdo kde by mohl být problém?

zřejmě f čidle...