Čau,

nevíte někdo přesnej postup seřízení ventilů u Fabie s moterem 1.0?

Stříhání ventilů, atd... je mi jasné, ale vlastní nastavení na vahadle je mi záhadou.

Podle DP se má seřizovací šroub povolit a následně dotáhnout s citem na první dotyk vahadla s ventilem a následně dotáhnout o dvě otáčky. Nakonec zajistit kontra matkou.

Přesně tento postup jsem dodržel. Po nastartování šel motor jako žentour. Celej postup jsem tedy opáknul jen s tím rozdílem, že jsem šroub dotáhnul jen o jednu otáčku. Motor jde na čtyři, ale pořád se mi to nelíbí. Máte někdo také zkušenost s tímto nastavením? Předem díky.

Radšej nie, ak s tým fakt nemáš skusenosti, môžeš ich získat....ak si podpáliš ventily a dodrbeš motor...to len tak na okraj. Ale počul som že tieto motory sa nastavuju, alebo dostavuju same....Nuž, ale keď si im už pomohol.....Cavte..... Skuste niečo popisať....

Upraveno Červen 19, 200817 r od Standis
necituj příspěvěk, když je poslední a odpovídáš na něj

To je rada jak se říká nad zlato.

No jo, ale to zasahujes do hydraulickeho vymezovani vule, proc?

To nevyzaduje zadnou udrzbu a nemelo by se do toho sahat, jen po opravarskych pracech na hlave motoru.

Však jo, dělal jsem těsnění pod hlavou.

Však jo, dělal jsem těsnění pod hlavou.

Teď už to máš jistě vyřešené. Zajímá mě ,jak se závada těsnění projevovala? U mě ubývala chladicí kapalina, nádržka byla mastná, pod víčkem na olej béžový film, svítila kontrlka elektroniky motoru. Po výměně těsnění chvíli nesvítila a už svítí v klidu zas. Kapalina neubývá, nádržka není mastná a film na víčku oleje není.

Díky.

Tá kontrolka elektroniky pravdepodobne nemá nič spoločné s tým tesnením pod hlavou. daj to na VAG a prečítaj pamäť závad RJ motoru.