Climatronic - závady, problémy

[Ustecak21]

tak doufám že to tak je, už jsem klidnější. Takže tobě se taky točí jeden?

[LucasCZE]

Presne tak. Jen na ridicove strane. Ten druhy jsem v chodu v zivote nevidel.

[Ustecak21]

je divny ze ten chladic je pak na jedny strane horkej a na druhy studenej, tak snad to tak ma byt

[šulda]

K větrákům, už kdysi sem hledal fundovanou odpověď.

Vždy se točí oba, řídící jednotka je ve velkém.

Jednoduchý test funkčnosti:

pustit klimatizaci, oba se začnou točit na minimální otáčky.

Pokud se netočí malý - chyba je v něm (možná jen uhlíky),

pokud se netočí oba - vadná řídící jednotka ve vekém (mění se celý větrák),

pokud se točí jen malý, řídící jednotka v pořádku ale odešel motor větráku (uhlíky jdou vyměnit).

Pozor! Řídící jednotka nedetekuje chybu typu větrák se netočí i když to po něm

chci ! Pokud se o kondici větráků nezajímate aktivně, jejich nefukčnost se projeví

až přehříváním motoru, případně vysokým tlakem v klimatizaci!

[Ustecak21]

Tak mě funguje velky a točí se na bomby a malý se netočí. Jak se ten maly vetrak dá sundat? To se musí vyhodit chladič?

 

Moto se nepřehřívá, je stále na 90, jako obvykle

Editováno: 24. Květen 2014, autor: Ustecak21

[LucasCZE]

Wow, tak o tom jsem v zivote neslysel. Funguje mi to jak jsem psal a nemam problem. Takze musim zacit patrat po chybe. No dobre.. :-/

[Ustecak21]

Tak až na to přijdeš, tak dej vědět, jsme na tom stejne :-)

[šulda]

U toho malýho to prý jsou často jen ty uhlíky. Zatím sem v klidu, točí se mi oba jak je to popsáno. Už to nenajdu, ale pamatuju si že tam bylo psáno že to velký stíhá do určitejch podmínek.

[LucasCZE]

Startovat se mi kvuli tomu nechtelo, tak jsem to otestoval pres diagnostiku. A je to opravdu tak jak pise šulda. Mame chybu v malem ventilatoru. Veliky ventilator se toci a maly se ani nehne (ani pres tu diagnostiku). Ale pokud na maly ventilator zatlacim (zasunu ho trochu bliz ke chladici), tak se okamzite zacne roztacet. Ja ale musim prestat tlacit a tak se znova zastavi. Takze to asi budou jen ty uhliky...

 

Ted je otazka, kde je sehnat... 

[Ustecak21]

otázka jak to vymenit, zda nemusi jit dolu cely chladič :-(
- asi na vrakáčí nebo inzerce

 

[Ustecak21]

Tohle by mel byt asi ten menší ventilátor....

http://www.autokelly.cz/#|Y33buV4cvEnkJxvjhfNBp8qMjTdQz5b5PiRx+odldKVoHHzZJwtZBwBVNWVZ1KaSw6d/3a+qACknKP2jbAQfm1TCw3Qq1FoH7dii1VYR5n7Djrk2qbTdXB9g23FcRO5RLB0YL6113OsTh3MeWW6e/hxcaYa58VeP+6RPntxoESl2xwHKiUoACC+iNtDjklT/yvCcCRlKXDAvl6T8P6UWyo8hw38HQp7Je5Dyo0LJr4w=

[jirka mz]

Jak je to s tím čidlem tlaku na kompresoru? když je vadný, a mám zaplý auto a klima nechladí ale jde teplý vzduch mají se točit ventilátory, nebo ne? Jak jsem už psal, klima mě začne chladit tak po 10 minutách... a to už se motají oba

[LucasCZE]

S cidlem bohuzel neporadim.

 

Ventilator uz mam opraveny. Dal jsem dolu saharu a zkusil ho napojit primo na zdroj - nic. Takze jasna vada maleho vetraku. Rozdelal jsem ho a nenasel zadny problem. Uhliky jsou v pohode, maji jeste cca 1,5 cm. Takze jsem uhliky trochu rozhybal, profoukl vnitrnosti a vetrak uz funguje. V cem byla chyba nevim, ale rekl bych ze na 99 % byly zasekle uhliky. Zitra dam saharu do auta a snad to bude vyresene.

 

Jinak chladic samozrejme zustava v aute. Staci povolit 4 srouby, kterymi je sahara uchycena ke chladici a rozpojit jeden konektor. Spodni srouby jdou povolit jedine zespodu, takze musi dolu spodni kryt motoru... No a potom te jeste ceka trochu boj pri vyndavani sahary. Neni tam moc mista, ale da se to. Tak hodne stesti! 

[Ustecak21]

tak to také vyzkousim, rozpojiš elektriku jen dole, čtyři srouby a pak to jde ju?

 

koukal jsem na servisni manuál a ty srouby jsou hlavickou jakoby směrem před auto?

Editováno: 26. Květen 2014, autor: Ustecak21

[LucasCZE]

Ano, 4 srouby (myslim ze torx 25) a konektor dole. Pak jde cela sahara ven.

Srouby jsou hlavickou smerem k motoru. V podstate v kazdem rohu sahary jeden. To uz ale uvidis sam...

Samotny ventilator drzi v sahare 3 matky (sestihran 10). Potom musis z ventilatoru nejak dostat zadni kryt. Vrtuli nema smysl sundavat...

[libero]

4 srouby (myslim ze torx 25) 

torx 30

[Ustecak21]

super, apoň že tak, mě se ted ten velkej ventilátor tocí na bomby, jak ten malej nejede.

 

O víkendu na to mrknu. Maximálně koupím jinej. Dá se to i nejak odzkoušet jestli funguje až bude venku?

 

Hlavně že mi šašci v servise řekli  že bude muset jít ven chladič

[LucasCZE]

V servise z tebe asi chteji vytahnout penize... 

 

Uz mam saharu zpet v aute a toci se oba ventilatory, takze hotovo. Srouby sahary jsou opravdu Torx 30. Na oddelani spodniho krytu motoru budes potrebovat Torx 30 a Torx 25. Zbytek uz asi budes delat nekde na stole...

 

Jinak ten maly vetrak se da vyzkouset lehce. Je s velkym vetrakem spojeny dvema draty s konektorem. Takze konektor rozpojis a pustis tam 12 V (ja ho zkousel na 5 V, staci to...). Minus davej urcite na hnedy drat, je zbytecne roztacet ho naopak a nicit tim uz zajete uhilky... 

Editováno: 27. Květen 2014, autor: LucasCZE

[Ustecak21]

Tak spodní kryt jsem měl dole už kolikrát, to je v pohodě.

 

No tak jsem zvědav čím to bude.

 

Zatím díkes za radu

[revolic]

Ahojte

Poradte kde može byť problem climatronicu OII facelift, nastaveni klape ide, FIRST run ide nastavit tak ze spustim kompresor automaticky, blika kontrolka AC, po minute prestane blikať, a ked stisknem tlačitko AC tak nesvieti vobec, jedine columbus ukazuje AC on, klima nechladí

Kompresor? alebo stači vymenit medium? prečo nesvieti po stlačeni kontrolka AC po adaptaci?

 

9481200 -  Coolant Pressure
B10AB F0 [009] - Too Low -
             info o závadě:
                    Stav závad: 00000001
                    Priorita závad: 2
                    Frekvence závad: 1
                    Počítadlo resetů: 185
                    Kilometry: 197623 km
                    Datum: 2001.14.00
                    Čas: 22:10:21

9477872 - AC Compressor First Run-In
B109E F0 [009] - Not Performed
             info o závadě:
                    Stav závad: 00000001
                    Priorita závad: 2
                    Frekvence závad: 1
                    Počítadlo resetů: 185
                    Kilometry: 197623 km
                    Datum: 2001.14.00
                    Čas: 22:10:21
 

[Ustecak21]

Tak jsem taky zkoušel na ten ventilátor zatlačit a ejhle on se rozjel, pustil a nic   tak jsem to cely sundal a profouknul kompresorem, zapnul na zásuvku a nic, malý je asi k.o. , nepokoušel jsem se ho rozebrat, protože je to nějak debilně uzavřený, bez násilí by to asi našlo. (nejspíš to budou uhlíky)

 

Tak jsem sehnal na inzerát celý čelo s oběma ventilátory za 1tis   tak pro to zítra jedu, za ty prachy to jde .

[LucasCZE]

Ten zadni kryt je tam nasunuty a zajisteny rozklepanim tech vystupku z obalu ventilatoru. Vystupky jdou celkem dobre sklepnout tak, aby sel zadni kryt vysunout. Po oprave jdou vystupky zase rozklepat. Je to blbe reseni, ale nekolik rozebrani to snese...

[Ustecak21]

To sice jo, ale pokud nemám nové uhlíky tak si stejně nepomůžu   seženu jinej

[Ustecak21]

Tak jsem nakonec koupil nový origo, vyšel na 1560Kč a už je tam, běží vše jak má

[THe_KbK]

S tímhle se potkávám často. Stačí udělat základní nastavení a je klid. Pokud to nepomůže tak je motor na rozdělení vzduchu K.O