Už delší dobu pozoruji, že při prudkém sešlápnutí plynového pedálu motoru 1.8T a následném rychlém uvolnění se z motoru ozývá jakési ramplování, jako když se něco dotáčí a o něco to chytá. Stává se to, když se motor opravdu zatíží, třeba z nízkých otáček a pak se pedál uvolní. Motor jinak vtahu je však bez těchto zvuků. Nevím, jestli to s tím souvisí, ale podobný zvuk se na cca 1s ozve při startování a to ještě když je chladno. Obávám se, zda to není turbo.

Nesetkal jste se někdo s tímto jevem?

Tipuju turbo.

co řetěz na vačkách

Má to najeto 160 tis., rozvody ještě nědělané.

Upraveno Září 22, 200816 r od olisoft
citovanie predchadzajuceho prispevku je ZAKAZANE

no tak sa nacuduj ze to hadze divne zvuky na tvojom mieste ten motor ani nestartujem ale odtiahnem to do servisu a vtmenim rozvody

Má to najeto 160 tis., rozvody ještě nědělané.

Být Tebou, tak bych nechal udělat rozvody, potom uvidíš. Myslím že tento náš motor má interval výměny 160 tis km, nebo po pěti letech.

160??? ja viem tak ze 90 niektorý tvrdia ze 120 ale 160 je moc

Interval výměny pro 1,8Turbo je 180 000Km

viz tabulka :V_m_ny_ozuben_ch__emen__u_voz___koda.doc

přesně je to ve 180tis.. nebo po 5letech ale já ho měnil u sebe v 90tis. a mám klid ale často odchází napínák řetězu na vačkách a potom je řetez slyšet

Upraveno Září 26, 200816 r od olisoft
citovanie predchadzajuceho prispevku je ZAKAZANE

Na rozvody to podle mě nevypadá, ten zvuk po sundání nohy z plynu se ozve pouze na krátkou chvíli tak na 1s, jako by se něco krátce dotáčelo. Motor je jinak absolutně tichý a klidný.

Upraveno Září 26, 200816 r od olisoft
citovanie predchadzajuceho prispevku je ZAKAZANE

Dnes jsem s tím byl v servisu a říkají, že odchází řízení, ten zvuk je od něho. Výměna by byla do 20t., do toho se mi ale moc nechce, ale jde o řízení, tudíž o bezpečnost.

Tak to by mě moc zajímalo co přesně slyšíš. Podobnej zvuk co popisuješ mi to dělá také. Mám 1.8T 20V AGU.

První diagnóza v serisu byla uvolněnej vzduchovej filtr (sportovní typ) - výměna za standard - beze změny. Závěr - ověřovali to u jiných aut stejného typu a údajně to je zvukový projev tohoto motoru. O rok později, v jiném servise, dignóza uvolněný střední díl výfukového potrubí, manžeta za kterou je přichycené potrubí byla skutečně prasklá - přivařeno autogenem, fixováno - výsledek bohužel opět beze změny. Nová dignóza o několik měsíců později. Jedná se o zvuky dotáčejících se částí turba při prudké deceleraci (noha z plynu). Dle vyjádření automobilky Škoda nelze nijak opravovat:-(

Mě se to nejvíce projevuje při roztočení motoru na nižší rychlostní stupně (1, 2) a následném přeřezení na další stupeň. Zpravidla do kopce, kdy je motor v zátěži. Ale stačí i dát jen nohu z plynu a nechat tam tu rychlst zařazenou. Dá se to simulovat i na volnoběh, ale není to zdaleka tak slyšet.

Jak se to chová tobě? Napiš jestli se potvrdilo to řízení, nějak se mi to ale nezdá. Už jsem se s tím skoro smířil, ale trochu mě to přeci jenom štve.

Nevšimli jste si něčeho podobného ostatní? Díky.

Chování, co popisuje broad, tak takto se mi to přesně chová. Opravu řízení, jak jsem psal, mi vyčíslili celkem na 20t., to jsem nechtěl, auto jsem nenechat opravit. Mě se pořád nezdá, že by ten zvuk měl něco společného s řízení, spíše to vypadá, jako když se něco dotáčí cca tak po dobu 1-2 sec a dělá to ten zvuk. Zkusím ještě jiný servis, pak napíši jak jsem dopadl.

Upraveno Říjen 13, 200816 r od olisoft
citovanie predchadzajuceho prispevku je ZAKAZANE

a nejde ten zvuk jako by to vzduchového boxu?? řekl bych, že to je normální fouká to zpět přebytečný tlak tzv.odfuk

Ne to není odfuk, ten zvuk jiný, vím co myslíš.

Upraveno Říjen 19, 200816 r od olisoft
citovanie predchadzajuceho prispevku je ZAKAZANE

mě zase rachtal řetěz na vačkách. Musel bych to u tebe slyšet. Nicméně doporučuji udělat ty rozvody a rovnou i řetěz na vačkách a jeho napínák. Teď je motor tichoučkej..