Homokinetický kloub

[Wittmann]

"rozpojil náboj kolesa od nápravy"

moc nechápu otázku, ale musíš minimálně odpojit kulové čepy, aby jsi mohl odtáhnout těhlici, jestli se ptáš na toto

[DAVID7001]

Máš to tu popsané,bez odpojení ramene od náboje tu poloosu nevyndáš.Buď dole obkreslit na rameni kulový čep a odšroubovat ho od ramene,nebo ho přímo povolit a z boku do něj přes něco praštit,aby se uvolnil a pak vyšroubovat matku a  vysunout ho.Teprve potom půjde poloosa ven.

[HeFab]

Áno, tak som to myslel, že vyhnúť sa rozpojeniu guľového čapu od ramena nápravy, pretože nemám na guľové čapy sťahovák a ak by som to rozpojil tak, že odmontujem tie tri skrutky, čo spájajú spodný guľový čap s ramenom nápravy, tak poruším geometriu.

Niekde som na nete zachytil poznámku, že sa dá odobrať poloos na Fabii aj bez demontáže guľového čapu.

Vyskúšam a keď nepôjde, tak postupne rozoberem, čo treba.

[DAVID7001]

Nepotřebuješ žádný stahovák.Prostě povolíš tu velkou matku na tom rejdovém čepu a z boku do něj přes druhé kladivo párkrát uhodíš a on se uvolní.Pak z něj vyšroubuješ matku a máš to rozpojené.

[Wittmann]

klidně povol i ty tři šrouby - rozdělává se to o trochu líp. Pokud je ti líto peněz za geometrii, tak ji prostě nedělej - velmi pravděpodobně se s ní nic viditelného nestane.

[HeFab]

Tak je to vymenené

Šlo to celkom dobre, rameno nápravy som oddelil od náboja kolesa tak, že som povolil tie tri skrutky, čo držia spodný guľový čap. Jednu skrutku sa mi síce podarilo utrhnúť, aj keď som si dával na to pozor, v predstihu závit okartáčoval a  postriekal WD40. Ulomenú skrutku som musel  odvrtať a nahradiť. Skrutky vnútorného homokinetického kĺbu šli dobre dole aj naspäť, tam som nenarazil na žiadny problem. Dotiahol som ich na 50Nm. Neviem, či je to OK. Hlavička tých šiestich skrutiek je vnútorný dvanáshran  XZN M8. Starý homokinetický kĺb šiel zraziť s kladivom dosť blbo, ale vedel som, že je zlý, tak som nakoniec poriadne klepol dvojkilovým kladivom a kĺb sa nechal presvedčiť  Centrálna matica náboja kolesa dvanásťhran 36mm - dotiahol som to podľa predpisu na 50Nm + 45° ale sa mi to zdalo celkom dosť na doraz

 

Editováno: 16. Únor 2018, autor: HeFab

[DAVID7001]

To jsou zcela běžné pochybnosti,které má po takové operaci každý.Jestli náhodou neměl něco utáhnout trochu více,nebo trochu méně...

[HeFab]

Tak som to našiel, Uchytenie vnútorného homokinetického kĺbu k prevodovke - 40Nm.

V poznámke: skrutky vždy nové .

Toto som nedodržal, však boli jak nové

[DAVID7001]

Teď se budeš trápit tím,co se stane,když jsi tam vrátil staré šrouby a utáhl je momentem o 10Nm větším.Věř tomu,že se nestane vůbec nic.Představa,že by se Ti všechny ty šrouby měly naráz utrhnout,nebo naráz povolit je dost nereálná.Spousta jiných také použila staré šrouby a dokonce neměli ani momentový klíč,když to utahovali.Takže jen nějaký čas sleduj,jestli se od té poloosy neozývají nějaké neobvyklé zvuky a příležitostně až budeš třeba měnit kola,zkontroluj všechny šrouby,které jsi měl rozebrané pohledem.Hlavně ty šrouby teď o těch 10Nm nepovoluj.

[Honza K.]

Ahoj. Objevilo se mi cvakání na přední nápravě, objevuje se to občas, zařezením nebo vyřazením se to buď objeví nebo to zmizí. Tak si myslím vnější homokineťák. Ale mám problém, nevím jakej rozměr kloubu objednat, je jich víc velikostí. Nemyslím, že jsem úplnej lajk, spoustu věcí si měním sám, ale tohle nedokážu prostě nikde vyčíst  Mám 1.9 sdi 2004. Poradíte? Nebo mám vlézt pod auto a něco zkoušet měřit? Dík.

 

[hubo44]

Ale aj nespravne ideš nato najprv zisti čo je konkretne volne takto len vyhodiš peniaze. Napriklad pri viac km začina mať volu samotna prevodovka a tiež podobne sa prejavuje. Radšej by bolo dobre ukazať dvom trom mechanikom aky budu mať nazor. Reakčna spera je ok.?

[Honza K.]

Díky za odpověď Zvuk se projevuje periodickým cvakáním při nízkých rychlostech. Někdy při záběru, někdy i při jízdě na volnoběh. Tak si myslím, že převodovka to není. A reakční vzpěra by to dělala spíš při zrychlování/zpomalování řekl bych. Tohle jakmile se to objeví, cvaká to periodicky s otáčkama kola i při naprosto plynulý jízdě třeba 5 km/h. Auto má 300 tisíc.

 

Budu dělat velkej servis podvozku (tlmiče, silentbloky, atd.) Takže mě tisícovka za homokineťák nezabije, vzhledem k nájezdu. 

 

Doplnění: Tak myslím, že pro ASY je to celkem jednoznačné. Tzn. větší kloub s 36 zuby  

Editováno: 7. Květen 2018, autor: Honza K.

[MarkusDelRey]

Ja som posledne menil klb a nakoniec to bolo loziska naboja, je to dost problem urcit co sposobuje pukanie pri zatacani do zakrut. Teraz po 10mesiacoch ako som menil tlmice pruziny lozisko ulozenia klby a capi sa zacal ozivat pri ostrom zatoceni zase dake pukanie mam dojem ze jedno lozisko ulozenia tlmica nebolo kvalitne

[hubo44]

To maš pravdu že pri 300t. netreba šetriť na homokineťaku. To som netušil že to ma tolko nalietane.

[gtride]

Tak asi SPIDAN alebo SKF na homokineťaku by som nešetril

[Honza K.]

Tak jsem vyměnil oba homokineťáky a rachtání ustalo. Nicméně teď se mi od leva ozývá mezi 50 - 90 km/h jemné hučení, mám pocit že je to nová manžeta :/ A navíc jsem zjistil, že jsem na homokineťáky na obou stranách zapomněl dát ty drátěné pojistné kroužky. Může se stát něco fatálního? Fakt je reálný že poloosa seskočí? Asi to budu muset zas vymontovat, sklepnout a vrátit správně  Achjo.. 

Editováno: 26. Květen 2018, autor: Honza K.

[Mirek 835]

To hučení může být i ložisko. Ty pojistné kroužky mají svůj význam,ale pokud jsi zapoměl nic fatálního se nestane. Poloosa neseskočí.

[Honza K.]

Díky, docela jsi mě uklidnil, já si totiž uvědomil, že na starých kloubech ty kroužky taky nebyly! Po sundání těch starých jsem kroužek nenašel v zářezu na poloose, ani uvnitř kloubu. Auto takhle teda bylo, co ho mám a nalítal jsem s tím 150k. Snad to nadále bude ok

[MarkusDelRey]

Vcera som vymenil aj druhy klb no samozrejme odstavy vas to co necakate to male C zaistenie klbu na poloosi, klb nesiel sklepnut dole problem bol aj miesto na rozohnanie sa kladivom tak som narezal klietku flexou a stiahol klb odistil C zaistenie a stiahol zvysok klbu z poloosi

[orlando1]

Rychlý dotaz ...
Při zpomalování (s rychlostí, nebo bez) se od přední nápravy ozývá klepání. Při brždění, nebo zrychlování to utichne. V plném rejdu taky nic neklepe ... nevíte čím by to mohlo být ?