Ahoj,

v poslední době (Octa slavila nedávno třetí narozky ), při zapnutí klíčku zap. na I. , standatdně tiše zavrní podávací čerpadlo ale přitom je zřetelně slyšet (teda jen doma v garáži, když je všude ticho) jak v motoru zakřupou bublinky v naftě. Dělá to jen při prvním spuštění, pokud zapalko vypnu a znovu zapnu, už je to čistý.

Faktem je , že už to dělá nějakou dobu a zatím jsem tomu nevěnoval pozornost. Motor jede stejně, spotřeba 4,8-5.7 (dle nálady) Když si ale přestavím ty tlaky na tryskách a jejich složitost, že stihnou několikrát prsknout běhěm jednoho prac. cyklu, tak bych cejtil, že ten vzduch tam nemá co dělat. Nemužou se při tomto dlouhotrvajícím stavu trysky nějak poškodit ? Pokud je tam bublinka jen po delším stání a prakticky hned se vytlačí, možná ne. Co když to ale přisává vzduch někde permanentně. Dá se na to nějak přijít?

Děkuju za odpovědi,

Jameson

no pokud tam ty bublinky v hadičkách vidíš když otevřeš kapotu, tak si to nech určitě opravit, někde bude netěsnost. Já jsem kvůli tomu jednou zůstal stát v noci na dálnici, chcíplo to za jízdy a už jsem nenastartoval . V servisu zjistili, že tam byly bubliny, vyměnili hadičky, palivový filtr a od té doby mám klid...

u PDcka je neuvidi protoze tam neni pruhledna hadice,a ty zvuky sou naprosto normalni s bublinama do motoru to nema nic spolecnyho

hmmm, tiez mam bublinky v palivovej hadicke, ale doteraz som to neriesil, lebo v servise povedali, ze to je bezne...asi zmenim servis ako pridem na pripadne netesnosti?

u PDcka je neuvidi protoze tam neni pruhledna hadice,a ty zvuky sou naprosto normalni s bublinama do motoru to nema nic spolecnyho

Díky za odpověď,

trochu nechápu jak to myslíš, že to nemá nic společnýho. Když podávací čerpadlo tlačí naftu s bublinkama, tak tam ten vzduch asi je. Jen nevím, jak se dostanou pryč, když ne do motoru. To myslíš, že jdou přepadem spátky do nádrže a do motoru jde nafta už bez bublin? Kde a jak by se oddělily?

Faktem je, že podle zvuku toho vzduchu je tam minimum a nejspíš to nic neudělá. Jen mě zajímalo, jestli by se díky vzduchu v naftě vstřiky nemohly připalovat, nebo nějak poškodit.

Jameson

to co tady resite je uplne zbytecne

kdyz to startuje v poradku tak tam ten vzduch nicemu nevadi

jinak pokud chcete vedet jak se to odvzdusni: je to stejny jak kdyz menis palivovej filtr, nekdo ho zaliva palivem a nekdo ne, je to uplne zbytecny to zalit, palivo se natlaci podavacim cerpadlem z nadrze do palivoveho obvodu hned po zepnuti klicku v zapalovani do prvni polohy, cili vzduch se pak vytlaci naspet do nadrze, pokud jsou tam maly netesnosti a nekde se dostava vzduch do hadic tak treba skontrolovat spoje jestli to nekde netece pripadne jestli gumove hadice nejsou ztyrane, jinak podavaci cerpadlo co je v nadrzi si s tim malym objemem vzduchu rychle poradi, takze pokud to startuje jak ma tak bych to neresil....

Mám stejný problém čerpadlo je slyšet (něco jako bublání)při zapnutí klíčku, ale jenom když je v nádrži méně jak polovina. Auto mám dva roky staré dělá to pořád najel jsem už 20tis vše jinak bez problémů.

Není to jen zvuk jak nafta teče zpátky přepadem do nádrže?

Nevím, jen spekuluji. Mám rotačku a tam čerpadlo jako u PD není.