Wassermann Vloženo 1. Červen 2006 Vloženo 1. Červen 2006 Zdravím všechny, měl bych pro znalé možná malý láma dotaz, ale odpověď na něj jsem v dřívějších příspěvcích nenašel, tak snad jej nebudu opakovat. Mám Fabii Ambiente MR 05 a trochu mi vrtá hlavou, k čemu je dobrá ta funkce, že když člověk při studeném auti otevře řidičovy dveře, tak se ozve zvuk palivového čerpadla, které nasává palivo, jestli se nepletu. No zajímalo by mě, k čemu je to dobré? Vždyť po zapnutí zapalování se ten stejný zvuk ozve znovu, tedy palivové čerpadlo znovu nasává, tak mi to první nasávání při otevření dveří připadá zbytečné...... Navíc Fabie se stejným motorem jak mám já (1,2 HTP) ale i ostatními motory, ale s chudší výbavou (třeba Classic) tuto funkci nemají a taky jezdí, tak v čem je tato funkce přínosem, nevíte někdo? A ještě jedna maličkost. Když mám dlouho otevřeny řidičovy dveře (třeba když luxuji), tak se občas ten zvuk nasávání čerpadla ozve zničeho nic i když řidičovy dveře právě neotvírám (ale jsou již delší dobu otevřené), což mi připadá trochu nesmyslné.... tím se dostávám i k tomu, že by mě zajímalo, podle čeho si Fabča rozhoduje, kdy sání čerpadla pustit a kdy ne? BTW: omlouvám se, pokud někoho zařazení tohoto tématu do "motoru" atakuje, taky vím, kde je palivové čerpadlo ale připadalo mi to v této sekci tématicky nejvhodnější, snad proto, že to tak trochu souvisí se startováním motoru... Děkuji za odpovědi Citovat
houmr Vloženo 1. Červen 2006 Vloženo 1. Červen 2006 ano aj mne to robi na 1,4 16V ked otvoris dvere ozve sa cerpadlo a po dani kluca v polohe 1 znova taha. uz som skusal ako je to otvoril som dvere a ozvalo sa cerpadlo. zavrel som dvere a cca po 30-45s som ich znova otvoril a cerpadlo sa ozvalo znovu. takze ti poviem asi to ze potvrdzujem tvoj dotaz ale neviem podla coho je tak nastavene. Citovat
rkonf Vloženo 1. Červen 2006 Vloženo 1. Červen 2006 Je to součástí normy EU4. Benzíňáci při otevření dveří nasávají a nafťáci zase žhaví. Basník tím asi chtěl řici, aby se při rychlém hupnutí do auta, které stálo několik dní nestalo, že při rychlém otočení klíčku to nechytne na poprvé nebo bude chod motoru po nastartování nepravidelný. Jde to vypnout přes VAG. Citovat
jansko Vloženo 1. Červen 2006 Vloženo 1. Červen 2006 Robí to aj mne, navyše mne to nechce po naštartovaní vypnúť.... Citovat
Wassermann Vloženo 1. Červen 2006 Autor Vloženo 1. Červen 2006 rkonf: ach tak, tak už mi trochu svítá Ale jestli je to součástí normy Euro 4, jak to, že levnější verze to nemají, ty přece musí plnit normu taky, ne? BTW: jestli to jde vypnout přes VAG, tak si to asi nechán vypnout, protože moc velký smysl v tom nevidím, navíc jsem byl při koupi auta informován prodejcem v tom smyslu, že před každým nastartováním mám raději po zapnutí zapalování počkat, až zhasne většina kontrolek, co se rožnou po zapnutí zapalování a to je až v době, kdy už má čerpadlo načerpáno........ Citovat
NiceOne Vloženo 1. Červen 2006 Vloženo 1. Červen 2006 Rekl bych ze s normou to nema moc spolecneho. Slabsi HTP to nedela, hec Citovat
Wassermann Vloženo 1. Červen 2006 Autor Vloženo 1. Červen 2006 P.S. ale u nafťáků je to žhavení alespoň řešeno inteligentně, pokud člověk otevře dveře podruhé a vícekrát, aniž by mezi tím zapnul zapalování, tak už to nežhaví, aby se zbytečně nemlátila baterka, navíc se asi dá předpokládat, že se člověk courá z a do auta a nikam nejede, tak proč žhavit Citovat
houmr Vloženo 1. Červen 2006 Vloženo 1. Červen 2006 presne tak aj ked ides startovat tak by si mal pockat ty to cerpadlo natiahne lebo sa ti moze stat ze ak otocit hned klucom tak motor nebude chcet chytit alebo ho pretoci viackrat naprazdno kym chyti. Citovat
kols Vloženo 1. Červen 2006 Vloženo 1. Červen 2006 Neznáte někdo adresu ve VAGU kde se to dá vypnout? Citovat
fabka2004 Vloženo 1. Červen 2006 Vloženo 1. Červen 2006 Uz u skodovky S130L trebalo pred nastartovanim dat trosku paliva do karburatora cez AC pumpu. U novsich aut je to elektronicky riadene cez vypinac dveri Aj verzie Calssic to maju.. vid moja Fobie HTP v Social Edition vybave Nema to nic spolocne s normou EU4 ani EU-15 Prve nasanie a potom dodatocne nieje na skodu, len a len na prospech veci BTW ak mas otvorene dlho dvere auto nevie kedy chces startovat tak je ready stale, tak docerpa, co je na tom divneho, nieje to satnadardne, lebo neien standardne mat otvorene vodicove dvere 1 min predsa....... Ak by auto malo pocitat so vsetkymi nestandardnymi situaciami.... ach jaj nejake otazky? Citovat
rkonf Vloženo 1. Červen 2006 Vloženo 1. Červen 2006 Kdysi jsem četl článek o normě EU4 a tam bylo popsané to žhavení. Je možné, že se to palivového čerpadla netýká. Teď jsem asi půl hodiny hledal jak to VAGem vypnout, ale nenašel. Určitě jsem to cca před 14ti dny někde viděl, ale za boha si nemůžu vzpomenout kde. Beru si to jako dlouhodobější domácí úkol. Čekat na zhasnutí kontrolek je zbytečné (i na druhé natáhnutí benzínu). Vše se otestuje i po startu. Návod k obsluze také o žádném čekání nepíše... Citovat
_GK_ Vloženo 1. Červen 2006 Vloženo 1. Červen 2006 Kdysi jsem četl článek o normě EU4 a tam bylo popsané to žhavení. Je možné, že se to palivového čerpadla netýká.Teď jsem asi půl hodiny hledal jak to VAGem vypnout, ale nenašel. Určitě jsem to cca před 14ti dny někde viděl, ale za boha si nemůžu vzpomenout kde. Beru si to jako dlouhodobější domácí úkol. Čekat na zhasnutí kontrolek je zbytečné (i na druhé natáhnutí benzínu). Vše se otestuje i po startu. Návod k obsluze také o žádném čekání nepíše... No ale to o tom zhasnutí si myslí skoro každej U dieselů to má, ale pozitivní význam a možná bych to i do toho návodu napsal protože stratovat studenej diesel bez nažhavení to je fakt síla už se mi asi dvakrát stalo, že jsem omylem otočil klíčkem moc a chudák motor to vznítil úplně studený Citovat
snike Vloženo 1. Červen 2006 Vloženo 1. Červen 2006 Na tuhle debatu koukám jako blázen Co vám vadí na tom, že při otevření dveří trochu zavrčí čerpadlo? Citovat
bastien Vloženo 1. Červen 2006 Vloženo 1. Červen 2006 Neznáte někdo adresu ve VAGU kde se to dá vypnout? Vypnutím docílíš čeho? Myslím si, že jen zhoršení stavu. Ale je pravda, že ti pitomci v Boleslavi dělají vše pro to, aby auta byly co nejhorší. Citovat
Jar_da Vloženo 2. Červen 2006 Vloženo 2. Červen 2006 Mám pocit, že to s normou EU nemá nic společného, tato funkce je podle mě od nějakého data na všech autech. Citovat
rkonf Vloženo 2. Červen 2006 Vloženo 2. Červen 2006 No ale to o tom zhasnutí si myslí skoro každej U dieselů to má, ale pozitivní význam a možná bych to i do toho návodu napsal protože stratovat studenej diesel bez nažhavení to je fakt síla už se mi asi dvakrát stalo, že jsem omylem otočil klíčkem moc a chudák motor to vznítil úplně studený Pro diesel je v návodu napsáno, že pokud je pod +5 stupňů, tak se musí u studeného motoru počkat na zhasnutí kontrolky žhavení. Citovat
Koldo Vloženo 2. Červen 2006 Vloženo 2. Červen 2006 Predčerpanie paliva je u všetkých áut zhruba od roku výroby 2001 (podľa RJ palubnej elektroniky). Čo som sa dočítal má to slúžiť na dobré štartovanie - totižto ak nemáš dostatočný tlak paliva, nemusí byť vstrekovaná zmes optimálna a môže prichádzať k nezapáleniu paliva a tým aj k horším štartom, nepravidelnému chodu motora .... Kóduje sa v RJ palubnej elektriky. Práve riešim, ako to dokomponovať do staršej RJ - potrebujem vymeniť RJ kvôli tempomatu. Novšiu som nezohnal a staršia má trochu inak zapojené stierače a nemá predčerpávanie paliva. Citovat
Martinoslav Vloženo 2. Červen 2006 Vloženo 2. Červen 2006 Predcerpavani paliva po otevreni ridicovych dveri ma kazda fabia od urciteho data vyroby. Drive bylo jen po otoceni klickem do prvni polohy. Souhlasim s nazory, ze kolikrat clovek lita do auta sem a tam a nikam nejede a aby cerpadlo kazdou chvili tahalo, tak to je mi ho lito, takze bych to take nechal vypnout a pouzival bych jen chvili cekani po otoceni klicku do prvni polohy, tak to ostatne delam, protoze moje fabka taha jen po otoceni klicku. Nicmene pokud to nekdo neregistruje, tak bych to neresil Citovat
Maverick Vloženo 2. Červen 2006 Vloženo 2. Červen 2006 Ja to registruju a kdyz si jdu do auta pro nejake veci, chodim stranou pro spolujezdce... Citovat
Martinoslav Vloženo 2. Červen 2006 Vloženo 2. Červen 2006 No prave a proto bych to vypnul Pro nas, zkusenejsi uzivatele, je to spis minus, ale pro vetsinu neznalych plus. Citovat
bastien Vloženo 2. Červen 2006 Vloženo 2. Červen 2006 No prave a proto bych to vypnul Pro nas, zkusenejsi uzivatele, je to spis minus, ale pro vetsinu neznalych plus. V čem to je prosím tě mínus? Opotřebí se baterie, čerpadlo. Nebo jen z principu, že to dělá něco co zrovna nechceš? Citovat
Jar_da Vloženo 2. Červen 2006 Vloženo 2. Červen 2006 přesně tak, dělá to něco co nechci a nemohu to ovlivnit, tedy mimo deaktivaci. Citovat
Martinoslav Vloženo 2. Červen 2006 Vloženo 2. Červen 2006 No v podstate sis odpovedel sam Tim, ze cerpadlo taha, kdyz nemusi, se logicky zbytecne pouziva. Navic pro svuj pohon potrebuje nejakou energii, takze i baterii vycucava zbytecne. Jsou tohle snad pro tebe slabe argumenty? Pro me jsou docela zasadni Predstav si, ze delas neco v aute, nebo u auta a ridicovy dvere oteviras treba 50x bez nastartovani. Myslis, ze tyto ukony cerpadlo nepoznamenaji? Mozna ne ted, ale treba jindy.... Citovat
snike Vloženo 2. Červen 2006 Vloženo 2. Červen 2006 Mně to teda při každém otevření dveří nedělá. U mne je to po delší přestávce, takže asi to samo pozná, že to potřebuje dočerpat benzín. Citovat
houmr Vloženo 2. Červen 2006 Vloženo 2. Červen 2006 snike: presne tak suhlasim sam som to skusal a je blbost ze to po kazdom otvoreni cerpa. je tam nejaka doba interval cerpania. skuste si otvorit a zavret dvere a znovu otvor a nic sa neudeje. ale az po cca 30-40s ked ich otvoris znova nacerpa. Citovat
Doporučené příspěvky
Zapojit se do konverzace
Nyní můžete odeslat příspěvek a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a zveřejněte příspěvek pomocí svého účtu.