los pakos

Díky za info. Nejsem právě typ člověka, který je tak zručný, aby toto dělal 😄 jde bohužel o to, že se problémy objevují při delší jízdě, budu si muset někde půjčit Rapida s Dynamic sedačkama a vyzkoušet. Případně mi šlo právě o to jestli náhodou nemá někdo zkušenosti s kompatibilitou z jiných modelů. Dokáže někdo říct, zda jsou sedačky z Rapid 2019 a Fabia III 2014 zcela jiné nebo je jen použit jiný materiál molitanu? Protože dekor mám stejný jako ve Fabii, jediný rozdíl je v tom, že sklon sedadla se neprovádí kolečkem, ale páčkou.

Ahoj, trošku to tu oživím. Jelikož jsem přišel o svou Fabii, tak jsem šel do většího Rapida a jsem doslova zklamán z jeho sedadel. Ve Fabii III byly dle mého i manželčiného pocitu výrazně pohodlnější. Mám v Rapidu základní sedadla a manželku po delší cestě bolí krční páteř. Nezkoušel už někdo výměnu těchto sedadel za jiná, pomůžou třeba Dynamic sedadla? Případně pasovala by sedadla z Fabie III? Díky.

Mám dotaz, neřešil někdo typickou nemoc čoček a to takový ten "mléčný" povlak? Jak to případně vyčistit nebo jestli je na to nějaký trik? Zdá se, že je to z vnitřní strany - od žárovky. Zkoušel jsem tyčinku do uší, ale moc to nepomohlo.

Ahoj, dnes jsem najel nechtěně na Green Score a překvapilo mě, že s tímto skóre mám svou spotřebu, běžně to nesleduji, takže nemám představu o číslech, ale za 5,2 jezdím průměrně od nového auta (MY2015 a najeto 140t km). Chtěl bych vidět, jak vypadá skóre 90 a výš, to už vyrábí benzín v nádrži ne?

Když jsem kupoval LED osvětlení SPZ já, objednával jsem je v AS. Pro Fabii III stály asi 800.-, tak jsem si objednal sadu na Rapid/Yeti za 130 Kč a i přes bezmezné přesvědčování, že mi to na auto nebude pasovat a už vůbec ne fungovat, tak je mám a svítí dodnes. EDIT: Jen pro info, tento typ mám ODKAZ

Teoreticky by měli používat momentový klíč, ale praxe bývá mnohdy jiná. Navíc při dotahování hraje svou úlohu řada proměnných jako je stav závitu na svíčce, stav závitu na hlavě válců, jejich tření atd, proto tam existuje nějaká stupňová rezerva, ale už jsem zažil, že při dotažení na 22Nm byla svíčka otočena o 180°. Nehledě na tom, že ze zkušeností vím, že svíčky Brisk mají jinak stočený závit než třeba NGK.

Napsal jsem svůj názor, mému jízdnímu stylu hold vyhovují jiné pneumatiky a o tom to je, je to jen můj názor. Nevynáším Conti do nebes, stejně dobré jsou například i Goodyear UG9 nebo Nokian WR D4. Prostě mi WR D3 nesedly a po cestách centrem Ostravy klouzaly, navíc jsem s nimi měl problém i v Beskydech na posypané cestě, což lépe zvládly i Barum Polaris 3.

@Jablko Pokud nemáš 18" v TP, tak je to z nějakého důvodu, protože Škoda sice přidala do nabídky 18" kola pro Fabii, ale zároveň s koly dostaneš upravenou karoserii v zadní části, jiné uložení zadní nápravy, jiná ložiska a vpředu jinou spojovací tyč řízení, jelikož se změnou na 18" kola s nízkým profilem vzniká o 70% více rázů než proti většímu profilu. Bez těchto úprav hrozí prasknutí karoserie.

Cena je pěkná to jo, problém je, já měl Nokian WR D3 na základě testů a fandil jsem jim, zkouším často nové pneu a musím říct, že horší gumy jsem na autě neměl. Conti je překonávají o parník, mám teď na zimu na zkoušku Barum a je to +/- stejné jako ty Nokiany a to jsou Barum o polovinu levnější. Naštěstí letošní zima vyhovuje těmto značkám.

Měl jsem Varta, vydržela vždy maximálně půl roku, potom Energizer vydržela sotva rok, koupil jsem v IKEA CR2032 pack 8 kusů za 29 korun - tedy 3,6 kč kus, mám ji 2 roky a stále funguje. Netřeba kupovat nějaké super drahé, je to jen škoda peněz.

@JendaII 0520 = 5. týden roku 2020

@wirer Tak mě napadlo, dá se u Rain/Light assist nastavit prodleva u Tunnel light? Používám nastavení světel na "Pozdní" a když vjedu do tunelu, auto mi zapne světla asi po 5ti vteřinách. Dobře to funguje, když mám nastavenou hodnotu na "Časné", ale to zase spíná světla moc brzy, chtěl bych odladit jen ten přechod, když vjedu do tunelu aby mi sepnul světla v podstatě hned.

@Martab 11/2018, letos jdu znovu, tak uvidím, třeba se přidám do klubu ?

Zvláštní sledovat tuto diskuzi, já na STK měl zapnuté A/C a režim AUTO (v podstatě nic jiného ani nemám) a dle protokolu volnoběžné otáčky 670 ot./min. EDIT: samozřejmě před STK jsem byl řádně zahřát motor a zároveň jsem jej prohnal i po dálnici, to taky udělá své

@Lancelot Nejhorší na tom je, že když jsem kupoval auto v roce 2014, když Fabia vyšla, tak mi můj známý prodejce z konfigurace zadní kotouče vyškrtnul s tím, že jednou mu poděkuji, že jsou s nimi na Fabii jen problémy a ať si nechám bubny. Nepopírám lepší brzdný účinek atd, ale mám najeto přes 120t km a bubny stále původní a pořád brzdí bez jediného problému. Takže se o tom tak nějak vědělo nebo ví.