Přejít na obsah

1.6 TDi

13 témat v tomto fóru

  1. 1,6 TDi - 85 kW - EA 288 1 2

    Od Seehirt,
    • 28 odpovědí
    • 31.4k zobrazení

  2. Chladící kapalina pro 1,6 TDi

    Od provit,
    • 1 odpověď
    • 1.8k zobrazení

  3. Zvuk motora

    Od AndyMito,
    • 1 odpověď
    • 1.6k zobrazení

  4. zkušenost 1,6 TDI po nájezdu 150 tis.km a více

    Od Tomy Pete,
    • 5 odpovědí
    • 4.3k zobrazení

  5. 1.6 TDI 7st. DSG 4x2 škube a studené nechce jet

    Od VodniQ,
    • 0 odpovědí
    • 1.8k zobrazení

  6. Adblue nejde vynulovat

    Od Bucekg,
    • 1 odpověď
    • 3.2k zobrazení

  8. 110kw Chip

    Od Wjencik,
    • 18 odpovědí
    • 6.3k zobrazení

  9. spotřeba 1,6 tdi 1 2 3

    Od Jan W,
    • 74 odpovědí
    • 25.9k zobrazení

  10. Rekuperacia brzdnej sily

    Od Wjencik,
    • 3 odpovědi
    • 3k zobrazení

  11. Palivovy Filter

    Od Wjencik,
    • 2 odpovědi
    • 2.6k zobrazení

  12. DPF karoq

    Od Jan Kacmarik,
    • 7 odpovědí
    • 3.8k zobrazení

  13. Jak topi?

    Od mastibruch,
    • 5 odpovědí
    • 4.1k zobrazení

  14. Teplota oleje

    Od Rendis68,
    • 1 odpověď
    • 3.3k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • VeteranChild
      Umělý zvuk motoru - soundaktor off

      Od VeteranChild · Vloženo

      Ahoj, radši bych to vyřešil diagnostikou než nechávat odpojený kabel. Na budících/v infotainmentu chyba asi nebude, ale do diagnostiky se propíše. Postup odkódování přes VCDS: Vybrat jednotku: A9 - Structure Borne Sound Potom jít do: Adaptation - 10 V rozbalovací nabídce zvolit: IDE04472-Volume of structure-borne noise actuator Změnit původní hodnotu (100) na: 0 Potvrdit tlačítkem dole a počkat na provedení změny. Tohle by mělo generátor zvuku vypnout ve všech jízdních režimech.
    • McMatej
      Kontrola dotažení šroubů přestavovače vačkového hřídele

      Od McMatej · Vloženo

      Pokud jsou to TTY šrouby. 
    • Mira96
      Jaký motor do SIII?

      Od Mira96 · Vloženo

      To nedělej, já jsem se po roce a 11 měsících z tohoto důvodu přesunul z TDI do íVéčka. Nehledě na to že jsem každý týden jezdil vypalovat saze z DPF, takže co mi ušetřila relativně nízká spotřeba to jsem projezdil na regeneracích. Škoda, že nemáš kde nabíjet, na tento způsob použití by bylo ideální íVéčko. Na krátké trasy by možná bylo ještě vhodné TSi, co má kombinovaný přímý a nepřímý vstřik, nejsem si jist jestli je to motorizace DKZA. A M-HEV nevím, s tímto systémem nemám žádné zkušenosti. PS: A íVéčko bez možnosti nabíjení např. v garáži nedává smysl.
    • ski1961
      loketní opěrka

      Od ski1961 · Vloženo

      @kubap četl jsi tu moji poslední odpověd ? vždyt to tam píšu, že to jde úplně v pohodě..
    • Dendooo
      Kontrola dotažení šroubů přestavovače vačkového hřídele

      Od Dendooo · Vloženo

      Tak úprimne nechcem mať problém ak sa niekedy bude musieť prestavovač napr. vymeniť alebo pretesniť. Radšej kúpim nové šróby a vymením ich ak sa už majú podlepovať.  Osobne mám problém 2x použiť TTY šróby hocikde, ale viem že niekto nerieši a "recykluje" aj šróby hlavy, ojníc... Ja som na to alergický.
×
×
  • Vytvořit nový...