2.0 TDi
7 témat v tomto fóru
-
- 36 odpovědí
- 19.9k zobrazení
-
- 19 odpovědí
- 17k zobrazení
-
- 35 odpovědí
- 26.4k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 1.1k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 4.6k zobrazení
-
- 2 odpovědi
- 5k zobrazení
-
-
- 17 odpovědí
- 43.2k zobrazení
-
Aktuální příspěvky
-
Ve firemním voze sice 1.4 TSi ale EA211 a cívky jsou po 480K km pořád původní 🙂. Na autě se měnila pouze spojka, ramena a brzdy (brzdy třikrát). Dokonce tam jsou i původní rozvody a jen se kontrolují dle servisu... -
Dodám, že v motoru CVYB jsem zkusil i svíčky Brisk (chtěl jsem být patriot), ale po utažení předepsaným momentem byla orientace vnější elektrody zcela chaotická, tedy mimo toleranci +/- 30 °. Je tu ještě jedná "proměnná" a to je životnost zapalovací cívky. TSI motory už cívky "nežerou" po 30 000 až 40 000 km jako FSI motory, ale i tak životnost zapalovací cívky bych odhadoval na 100 000 km až 150 000 km. Dobré zkušnosti mám s cívkami NGK a Eldor. -
ExecutedDonut ma recht, ty 4 hodiny reprezentuji postupny update nekolika samostatných řídících jednotek, ktere jsou casto od jiných výrobců a nasledne sestaveni jejich komunikace pres “historickou” sbernici proste nekdy nevyjde na prvni dobrou.. a ldyz se zadari, tak opakovany update muze znamenat inicializaci od uplneho zacatku. A prinejhorsim se bricknuta jednotka musi nahradit novou a ceka se na schvaleni od Skodovky…. Ja jsem castecne z oboru, ale ze se nehezka praxe Microsoftu (delat si ze zakazniku betatestery) prenese do automotive me mrzi.. Stay tuned, doufam ze 12.2 podám pozitivni hlaseni (abych s tim mohl 13. jet a dojet s rodinou na Tux 🤞) -
Od Petr Svetr · Vloženo
hoši, máte pravdu, koupit to nejde, je tam jen cena, a to co tam je uvedené, to je asi nějaký zmatený překlad, že to lze koupit až 30 dní před koncem platnosti... -
Zámek je vyměněný kompletně celý a bohužel to nevysvětluje současnou nefunkčnost okna
-
