Hlavní panel

Modely Magic jde koupit ještě do 30. března. Co se a jak mění s přechodem z akce Magic na Champion: Fabia Active Easy do výbavy přibývá plnohodnotná rezerva z výbavy odpadá prodloužená záruka motorizace 1.2/44kW po prosincovém snížení ceny o 15 000Kč cena od dubna vzroste o 11 000Kč na 200 900Kč pro majitele škodovky starší 4 let sleva 5000Kč Fabia Active z výbavy odpadají litá kola Atik 14 palců a prodloužená záruka do výbavy přibývá plnohodnotná rezerva nebude dostupná motorizace 1.2/44kW a 1.2/63kW motorizace 1.2/51kW a 1.4/63kW jsou za stejnou cenu, combi u obou zdraží o 5 000Kč základ tedy bude začínat na 224 900Kč pro majitele škodovky starší 4 let sleva 5000Kč Fabia Ambition z výbavy odpadá prodloužená záruka do výbavy přibývá rezerva, tempomat a loketní opěra vpředu nebude dostupná motorizace 1.2/44kW a 1.4/63kW motorizace 1.2/51kW bude za stejnou cenu, combi zdraží o 5000Kč motorizace 1.2/63kW bude o 5 000Kč levnější, combi bude za stejnou cenu pro majitele škodovky starší 4 let sleva 5000Kč základ bude začínat na 239 900Kč Roomster Active ve výbavě je nově automaticky obsah paketu Plus a paketu Magic navíc přibývá rezerva a střešní nosič v nabídce je jen motorizace 1.4/63kW cena je 244 900Kč, což odpovídá ceně motorizace 1.2/51kW při minulé akci pro majitele škodovky starší 4 let sleva 5000Kč Roomster Ambition oproti modelu Magic s paketem Plus přibývá: malý kožený paket loketní opěra střešní nosič rezerva [*]oproti modelu Magic s paketem Plus odpadá: radio Swing (2DIN) je nahrazeno radiem Blues (1DIN) zadní parkovací senzory [*]v nabídce je pouze motorizace 1.2/63kW [*]cena 264 900Kč odpovídá zlevnění o 20 000Kč -------------------------- Pro případné zájemce dodávám, že zlevněním některých motorizací (např. u Roomsteru bude za cenu 1.2/51kW nově 1.4/63kW) dochází také k podpoře aut, které jsou novou nabídkou znevýhodněná, případně u skladových aut. Takhle jde např. koupit Roomster Ambition s paketem Plus 1.2/51kW za 232 000Kč

Presne takto to vyzera, ked si clovek zalozi svoje poznanie na popularnych dokumentarnych filmoch a casopisoch. Zle si pochopil jednu zasadnu vec. Nie kazdy motor ide na brzdu. Je presne stanoveny pocet motorov v danej serii, ktore sa takto testuju a je to len zlomok. Dovod je velmi jednoduchy. Je to prilis drahe a dlho to trva. Moje znalosti nepochadzaju s nejakeho americkeho dokumentu, ale studia a prace, a ver mi nie vzdy laik pride ku spravnemu zaveru pri pozerani takychto videii.

Smutný je, že si sem chodíš léčit svoje komplexy, tvoje "příspěvky" sleduju dlouho: samá arogantní odpověď. Odpovídat mi nemusíš, zbytečně zapleveluješ jinak užitečné téma.