honzik

uz jsem tuto "zavadu "videl - bylo to spatne udelanym napajenim ! to plus z radia je nic moc,lepsi je primo baterka a poradna kostra! taky baterka co ma 11.6 V je na povazenou :-)

mozna uz to tu nekde v minulosti bylo,ale nemuzu to najit. netusite kde sa da sehnat rc model fabie ?nejlepe 1:10 s 4wd ? neco tusim delala primo skodovka,ale v saluunu na me cumela jak na **** :-) pokud nekdo umi slusnou cenu tak sem s ni,chci to na drifty :-)

asi to jde opravdu jen flashnutim BSG,ale taky nutno dat pozor na MR od 02 je tam tusim zmena se zapojenim jinak muj mr 04 ma tripling zapnuty od vyroby...

vetsinou to dela obvod na kontrolu zarovek ,pousti tam zbytkovy proud a hold ledka sviti i pti 0.1mA :-) ale stejne se mi zda ta svitivbost o dost mensi nez zarovka,navic maj mensi uhel .

koldo: v cem mas problem s merenim spotreby ? zmeris co nejpresneji cas sepnuti vstrikovacich ventilu,zmeris ujetou vzdalenost napr za 1sec,prevedes ,zobrazis... na jakem prociku to minis delat s x51 nebo AVR ti muzu pomoct - pripadne napsat ,uz jsem to parkrat pro ruzne auta delal,vzdy se nejake presnosti povedlo dosahnout,ale s odpocitavanim na 1/100 litru nepocitej :-)

co myslite tim klepanim po startu ? ty prvni 2-3 sec nez se vymezi hydrostely to trosku zaklepe,ale to musis mit otevrenou kapotu abys to slysel nebo neco jineho? ja mam taky rv jaro 04 a zadne z popisovanych veci to nedela jeste otazka co tam lejes za olej?

jednotka komfort je nad plynovym pedalem,staci oddelat plast pod volantem (je tam par sroubku s hlavou torx > jeden je pod krutem pojistek,dalsi pod krytem nad volantem,ostatni jsou lehce dohledatelne ),pak uz je pristup ke komfortu. jinak pager od flajzara je fajn,ale pozor v zime,mi se dost vypinal a resetoval,nakonec sel ven a doma maka 100%,ale v aute byl poplach kazdy den ......

pokud myslis neco jako PAGER tak napis typ

GSM brana= zarizeni umoznujici telefonovat pres GSM sit ,jak to chces pripojit k fabii ?????? kdyz mas takove "zkusenosti " tak si radsi nechej vsechno udelat v servise (taky to udelaj spatne ,ale asi min nez ty )

1. pokud panel pristroju neumi tyto kontrolky tak na kodovani nereaguje,ve vetsine normalnich vybav prichazi po Canu info o otevrenych/zavrenych dverich a kontrolky spina panel dle sveho sw. 2. budiky s kontrolkama mam,ale mam prepsany program takze ti to moc nepomuze.

blby je ze tak zmenis vsechny zvuky i klepani blinkru je pak gong :-)

jsou potreba,zkratka je nespojis ale pouzijes kazdou zvlast nebo pouzijes jen jeden signal a pak zapojeni bude platit

ja to zapojuju taklhle:

smerovky se musi oddelit diodama,protoze pri standartnim zapojeni paralelne ke smerovkam se dostane napeti na vykonovy prvek a ten se muze poskodit. takze vradit diodu do serie se zarovkama a az za ni pripojit vystup od centralu - taky pres diodu,pokud neni soucasti alarmu.

kde ti PP ukazuje otacky ?

alco: kdyz clovek chce tak si poradi...

ja menil prvni kost po 25 tkm na zaruku,od te doby (ted 70 tkm) bez problemu.asi to bude tim ze jsem presel na 16" kola to podvozek trpi min :-)

ciste teoreticky by vybijeni plne nabite 50Ah baterie trvalo 180dni.(pocitam odber kolem 10mA) ALE -plne nabita baterie na zacatku asi nebude... -na konci chces nastartovat tak potrebujes u benzinu cca 25% kapacity -samovybijeni (pricny proud v baterii) je u modernich baterii tak kolem 0.1% za den takze prakticky by mela vydrzet tech 30-50dnu

jestli jsi to cetl cele tak vis ze jsem klapku nastavoval vicekrat a bez vysledku :-)

konecne se mi povedlo projet dalnici bez problemu :-) diky informacim kluku z dieselpower fora se mi povedlo provest nastaveni tak aby motor fungoval jak ma takze postup ktery zabral je nasledujici: zahrat motor na provozni teplotu smazat vsechny chybovku v rj motoru smazat adaptacni hodnoty (adaptace - kanal 0 > zapsat 000) vypnout zapalovani na min 30sec zapnout zapalovani nastavit SK (kanal 60 - zakladni nastaveni) opet vypnout zapalovani na min 30sec (lepe asi i dele) nasleduje tzv.ucebni jizda kdy rj opet nacte hodnoty v tomto rezimu nutno vystridat vsechny rezimy (cely rozsah otacek,plynu,brzdeni motorem,volnobeh,plna zatez.......) :-) :-) :-) motor opet bezi bez cukani pri razeni a vykon je takovy plynuly.

konkretne: -kontrolka otevrenych dveri a kufru nelze aktivovat (blizsi viz temata o maxidotech) -dojezdy oken nelze aktivovat,lze upravou sw - signalizace pasu lze aktivovat,po dodelani spinace v zamku pasu.nutno pripojit da panelu pristroju jinak vsechny odpovedi tady na foru jiz jsou nekolikrat

tak vysledek zaslepeni ventilu je ten ze chyba tim ventilem neni zpusobena. Kontrolka motoru se vlivem zaslepeni nerozsvitila,jen se ulozila sporadicka zavada .funkcne se na motoru nic nestalo (vykon se 2 x nezvetsil :-) ).

newim jestli plna syntetika je to prave do starsiho motoru ( ono pro ty nase motory asi staci i mineral,spis jde jak casto se meni)

bobik jenom tak trosku mate :-) opravdu je treba preprogramovat tu 93C86..bohuzel obsah pro stary palivomer nemam

Bibik pocuj a to mas napojene na niecim ? ze ti ukazuje pocet kilometrov? asi proto ze km jsou ulozene v budicich :-))