Petrrr

Stane, vis co je tohle? [emoji23]

To neokecáš, jednou seš prostě Hnujdajista a to se tady trestá cenou nejvyšší, jinak co si provedl nebo provedeš s Octou? Budeš jí prodávat?

???

Řeknu vám a víte čí je to vina? Nás, dobře nám tak, když stále ještě v té modré totalitě chceme zůstávat pod záminkou domnělé prosperity. Za chvíli si přes všechna možná omezení, nařízení ani neusereš v tzv. "svobodné" Evropě. Britové, ať si o nich myslím ledascos tak v tomhle dělají dobře, mělo to být takové varování pro EU a signál proč by se EU měla nad sebou zamyslet a přijmout nějakou sebereflexi. Neděje se ovšem nic a dál si tlačí tu svou. No a píše se tam o Švédsku, jel jsem přes půl Švédska ze Stockholmu dolu k Malmö a řeknu Vám, že jsem kolikrát málem rozkousal volant, ono jet třeba 500km jen rychlostí 110 s tím, že se občas na chvíli rychlost zvýší na 120 ( což už člověk jásal) aby zase byla zanedlouho 110 je o nervy. A nikdo si nedovolí jet rychleji až na vy jímky, všude kolem dálnice kamery maskované na stromech za ptačí butky a flastr jak hovado když překročíš. Když jsme se pak vylodili v DE a přes 3/4 Německa jsme byli za chvíli doma, tak pak člověk pozná ten rozdíl třeba těch 50km/h.

Máte na výběr jen koncern, protože půl republiky patří nadnárodním zejména německým vlastníkům. Jak jsem psal už dříve, v práci projektujeme i pro Škodu pro všechny její závody. Je dán seznam výrobců a výrobků, které vyžadují, vesměs jsou to výrobky té nejvyšší kvality převážně německé, ale i jiné od kulových uzávěrů po čerpadla až vzduchotechnické jednotky a to i přesto, že se to kolikrát nedožije konce záruky v tom smyslu, že se ten celek třeba po 3-4 letech zase předělává pro aktuální potřeby Škodovky. Ok, to beru. Co my ale vadí, vyžadují tu nejlepší kvalitu na trhnu v podstatě, ale sami kolikrát vědomě pustí díly do montáže nedomrdlé konstrukčně, ale i materiálově a spoléhají, že to nějakou záruku vydrží a nebo že většina lidí to nebude řešit ( obzvláště firemní klientela, která to má s těmi zárukami trochu jinak). Jak by se třeba líbilo jim, kdyby ty výrobky co osazují do výroby nutné k provozu se každou chvíli sraly a byly furt nutné odstávky kvůli kdejaké kravině. Ostatně jako mě se nelíbilo, že mi auto stálo kvůli řadě problémů v servisu nemohl jsem jej užívat, což mi kolikrát působilo nemalé komplikace. Tak, že tak. To si příště klidně koupím Dácii za třetinu ceny s vědomím, že to auto občas kvůli nějaké drobnosti v servisu bude, ale budu vědět, že jsem ušetřil 3/4 ceny třeba. k čemu je mi luxus, výkon atd. když člověk musí furt něco řešit už v záruce. Ano, máte pravdu, že ne všichni jste měli se svými škodami problémy v takové míře a pak rozumím třeba Marcelovi, že je spokojen a nemá důvod něco měnit. Mně se Škodovky pořád taky libí, jsou to praktická a vesměs dobře vymyšlená auta, o tom po tom. Nelíbí se mi ovšem cenová politika Škody ruku v ruce s trendem všeobecně klesající kvality. Od známého ze svařovny vím, že se pořád dělají porovnávací zkoušky plechů a jiných dílů jak už mězi díly koncernu, tak i s díly konkurence. Některé údajně u škody vycházejí co se vlastností týče i lépe než některé karosářské díly BMW atd. Na druhou stranu se vše dělá tak aby Škoda byla vždy horší o něco než VW. Tedy pokud bych měl někdy volit koncern, tak osobně pokud bych na to měl bych zvolil raději VW, cenový rozdíl už není takový co býval a když člověk porovná výbavy, tak kolikrát VW vyjde na stejno co škoda, ne-li levněji.

JJ, povídej si co chceš, ještě před 3mi roky bys o hnujdaj neopřel ani pohled. Ostatně jako řada lidí zde. A ano je pravda, že si neměl ten postoj tak vyhraněnej. Ale přesto. A udělal si dobře. Soukromníci ty jejich předražený šunky už nebudou kupovat vůbec, jen volítany pekáče z firemních flotil a budou se bít v prsa, jaký mají super CAR, přitom ta jejich "kvalita" je dnes srovnatelná právě třeba s Kia, Hnujdaj, Renault - tato auta jsou ovšem za jinou cenu. A to, že je méně praktické? No a co, až budu chtít praktické, koupím si dodávku.

A hele, člověk se na chvíli otočí od monitoru a máme zde dalšího odpadlíka a to hned odpadlík od souseda, co by si ještě před 3mi lety Hnojdéé nekoupil. A tak to má být, obrat na tu správnou mou víru. Tak, že si škrtám. Sabiza, Stringo a kdo další?

Nemám se Sabizo čím chlubit zde, ono něco dávat zde, pokud se nejedná o něco s nádechem od slepice nebo lidového vozu nemá cenu, je to jako házet slepice sviním resp. házet o zeď slepicí nebo hrách o perly nebo jak to je. ?

Tak to ma na letisti uklizecka co vynasi kose z Gatu. Clint ma o 30 vice a to sbira akorat rozsmelcovany holuby z ranveje, max obcas zkontroluje jestli nekde neni dira a jestli sviti vsechny zarovky. Pravda, uz musi umet ridit auto. To je taky jediny co musi umet. To vse navic plati jen kdyz nahodou prijde do prace a nema nocni kdy nedela nic. [emoji23]

Neni moje chyba jake Skoda dela auta. Na druhou stranu ma ocicka co koukaji rovne. NESILHA!!! [emoji23][emoji23][emoji23]

Kdyz ja nemuzu. Zustal jsem na pul cesty. Uvizl jsem mezi svetem Skodafilu a svetem odpadliku. [emoji23]

Jo na tom vasem trapackem srazu jo? Tak to jo. Octavohonici. [emoji23]

No, tak to doufam mu dobre slouzi.

Co vlastne Honza+cislo. Zije jeste? Resp. zije jeste ten jeho kram? [emoji4]

Clint nevi o cem mluvi. Blouzni v horeckach. A ten jeho kamarad by mel jit k Honzovi+cislo na kurz usporne jizdy. Pripadne muze pekne poprosit Clint Pawouka jestli mu to neukaze. [emoji23][emoji23][emoji6]

hele, zajímavý žebříček ve spolehlivosti. https://www.garaz.cz/clanek/auta-masovych-automobilek-jsou-spolehlivejsi-nez-premiova-21001123?dop-ab-variant=5&seq-no=1&source=hp

To tu kurva nějak usnulo a nedověděl jsem se jaké je to Resumé, co je teda lepší? Nafta nebo benzín? ??

To je znama vec. Ze dehet se dnes vyplati az pri najezdu 30-40tis rocne. Kolega ma passata 1.4 TSI CNG uz se skoro 180tis km a je nadmiru spokojen. Jezdi za 0.90-1.1 Kc na km. Osobne nic proti dehtum nemam tem novejsim, stary volitany lokomotivy bych odpalil RPG, kdo za nima ma jezdit. Na druhou stranu ted v zime smrdi i ty nove dehty zejmena kdyz jim zacne vypalovat DPF, to bych taky vyrostl z kuze.

To ja jezdim se svym kvantovym pohonem dlouhodobe 6.3 s tim ze 40% cest dalnice. Pravda 80% cest jezdim sam. V lete 5.7-6. V zime 6.5-6.8. Coz je fajn pac s druhym TOP wehikl Thalie jezdim o pul litru vice pritom ma o 30% nizsi vykon.

Ty vole dehet, pokud se nejedná o velké SUV, Offroad nebo dodávku, autobus nebo kamion nemá v dnešních autech už co dělat.

Proč ne vole, máš nízký povinné ručení potom ?

Jo, Stringo má pravdu a proto jedině 5,7 Hemi V8, Amerika, protože tam je svět alespoň co se aut týče ještě v pořádku. Apropo, co šéf, má ji ještě? Je pořád spokojenej? Posralo se mu něco?

Ti lidé, co mají na nové auto si ho nekupují na věky, ale dejme tomu na 5 let. Prodají a koupí zase nové, ty to trápit nemusí. Dnes se ta auta stejně nedělají na půl mil. proběhy, ale na 250tis a když Ti neodejde motor, odejde ti něco jiného. tak, že je úplně jedno, že ten motor vydrží méně. To jenom u nás pořád převládá myšlenka, že když si někdo koupí olítanou Ovci předraženou se 150-200tis km, že s ní bude jezdit 10let a že mu bez investic natočí dalších 200. (bejvávalo).

Zrovna ta benzínová 1,6ka benzín vznikla ve spolupráci PSA + BMW, tedy ji myslím najdeš i v Mini apod. Motor je to povedený, ale první motory měly problém _ malá olejová vana - malý objem olejové náplně a 30tis servisní interval a s tím spojené problémy. To se od určitého roku změnilo, olejová vana se zvětšila a zkrátil servisní interval na 20tis myslím. A co jsem četl o ropě, tak ty poslední 2,0 BluHDI jsou povedené motory, dávají se do dodávak, Peugeot Traveller, Citroen Spacetourer apod. Strýc má Peugeot Boxer dodávku s tím nejsilnějším 2,0hdi a co jsem s tím jel, tak to poměrně lítá, spotřeba krásná a co měnil tak akorát čep na kole, jestli ho má 3-4 roky a mění jen olej, běžný servis.

Jo jednou v noci nechrapal, musel ven do ziminky a uz radeji chytl anginu. Vzacka angina JC30. Jirka Clint na 30 dni doma do jara. [emoji23]