Petrrr

Ty mas ovsem jen jednu hadici pac nemas zadni sterac. Pro ty co maji tak se jim tam furt plete jeste jedna hadice.

jj, stojí ty prachy za to? Pokud si chipoval tedy 77kw verzi.

Koho píseň jíš toho chleba zpívej. To pro mě neplatí. Pokud na Škodě je něco v prdeli a je to šunt, tak to řeknu a je mi jedno jestli vlastním nebo ne. Takovej u mě platí zákon, Law and Older.

sebevrah

Poměr cena výkon. Vyjímečně souhlasím.

No, já musím mít třeba světla nastavena na pulce mezi 0 a jedničkou protože jinak na mě blikají. Přitom mám obě světla seštelovaná ( resp. bych měl, po přečtení článku si s machry AS nejsem jistej)

Kdybys v tom příspěvku na konci nepsal něco o starém pardálovi, už bych si skoro myslel, že příspěvek je určen mně. Já bych bi-xeny bral, ale hold člověk nemůže mít vše že. A Motosovi je to jedno, když převážnou mírou jezdí se služebáka někdy cenově v řádech milionů a svou oktu využívá jako sváteční vůz a to jen ve dne. V noci totiž nejezdí, to chlastá na Slapech.

Motosi, protože ty jsi ze staré školy, kdy ve světlech byly ještě svíčky, později petrolejky se zrcátkem a tak jakýkoliv dnešní světlomet ( i halogenový) je pro tebe pokrok a tak nepotřebuješ řešit. Já mám NBU a max. spokojenost v rámci možností - až na životnost těch žárovek (vydrží tak rok a to mám denní využívané v max. míře) U bratrance s Rapidem co má ty Low xenon jsou krásně vidět přisvícení cornerů, protože ty xeny nemají ten kužel tak širokej. NBU svítí ze široka už sami o sobě a cornery tedy vidět nejsou jen přisvítí část kužele kde už světlo je. Znát jsou pouze je-li v krajnici překážka, svodidla, vysoká tráva zídka nebo tak.

Sou, taky cena je zatim nekde jinde.

Vsak ja o vyrobci vyjimecne nerekl ani popel. Vsak ja do tebe jen reju. Xeny jsou xeny pokud vse funguje. Jen hold jako u vseho z vymozenosti kdyz se to pokurvi tak je to drahe.

Pokud nemas dehet 1.6 TDI tak zadna. [emoji23]

Mimo tema. Jdi do Camiliovo vlakna

No u me neslo tak uplne o prirezle brzdy, ty naopak ja mam cajk diky tomu ze brzdy nesetrim, ale tahlo rucni brzdy u kola se uplne nevracelo u jednoho kola po povoleni rucni brzdy do vychoziho stavu. Brzdy se rozhodily, vycistily a ok.

Neni nad klasickou halogenku. NBU a kam se serou Posrany xeny, kdyz po x letech co sr to vyrabi to ani neumi profici v AS seridit. Hold se na skolenich probiraji jine dulezitejsi veci. Treba jak prodat litr oleje za 800 a jak nakukat zakaznikovi jak ten jedinej je spravnej. [emoji1]

jj, buď průkopník a dej echo. zajímala by mě u nich pak životnost. Protože jestli vydrží stejně jako NBU tak si je můžou nechat za 700. Ono zase bělejší nemusí nutně znamenat lepší, třeba v mlze za deště a tak.

Kdo se bojí nesmí do lesa, teda do AS.

A nebo ze skály

V těhle pytlích teď budou jezdit TDI, to je ta úprava VW.

U mě pokud to bude budoucí majitel dohledávat, tak jim nebude stačit zásobník papíru v tiskárně , ale jsme OT a už to neřešte, ať každý dělá dle svého vědomí a preferencí. Já jsem zvědav jak dopadne Miklisek a třeba jiní a pak se uvidí. Hádat se nikde v servisu už nehodlám, toho jsem si užil dost. Přelepím folií od Rypiconga a žádnej stres, to auto je jen spotřebák a tak už ho evidentně z výroby vyrábějí ( i když marketing hlásá něco jiného ) tak proč já bych se měl tím trápit, natrápil jsem se od novoty dost. Auto si nechám co nejdéle a za těch 10 let co za něj můžu dostat 60tis? Pak je už stejně jedno jestli je někde nějaká rezavá ťupka nebo ne. Budou se řešit jiné věci, jestli turbo vydrželo, rozvody nepřeskočily atd. Protože když odcházejí klapky Climatroniku po 2 letech, řadičky po 2 letech vypadjí jak po 10ti atd. tak raději nebudu domýšlet co auto třeba po 5-7 letech.

Radiusy, vše není o penězích. Clinte: na Rapida jsem nešetřil, složil jsem 70% zbytek na tři roky, s tím, že při 70% nižší doba nešla. Kdybych jooo chtěl, mohl jsem mít jako ty třeba Oktávku rok starou na 6 let splácení 8 měsíčně. Což není pro mě. Jsou věci za které se vyplatí se zadlužit a jsou věci za které se nevyplatí se zadlužit. Já nemusím být hogo fogo a mít Oktávku a přitom pak doma počítat každou korunu a přemýšlet jestli si můžu dovolit rozšířit rodinu nebo ne. A teď když vidím co to je za šuplíky (včetně té Tvé) tak toho nelituji už vůbec.

ty rozvodky samy o sobě zabírají nějaké místo o které musíš stejně ty hadičky zkrátit. Tedy v podstatě aby se ti tam s ventilkem vešly z každého konce musíš kus ufiknout a tím pádem se zbavíš těch poškozených konců. Hadičky nahřívali, měli na to takovej malej něco jako plynovej zapalovač bez plamene od Würthu s nástavcem na usměrnení toku tepla. Klasickou horkovzduškou to uděláš taky, jen budeš muset dávat větší pozor abys nenahřál kde co v okolí spoje. něco takového měli, jestli se nepletu. Čuměl jsem jak puk, celou dobu sem byl u toho vše viděl.

Tak je to správně, bužírku přes ventilek nepřetáhneš, ta se dá jen přes ty spoje s přesahem na hadičku. Akorád pozor na směr toku vody, u mě to v AS udělali hezky, ovšem dali ho tam obráceně, tak to po mém napomenutí museli předělat s tím, že tu bužírku museli z části odstranit a přecvaknout, ten spoj je totiž rozebíratelný, ovšem bužírku už zpátky jak byla původně nedali. Zase je to lepší, protože jsme nevěděli jak se to bude chovat a při případném rozebrání by to byla zase pakárna. No celé to je ale zpětně zaizolované v té elektr. pásce textilní, tak že se to stejně nemá kam hnout. Už jsou to asi 3 týdny a vše funguje, voda se neztrácí a stříká hned.

Jo vystava erotickych pomucek

Jo to je ta vystava co si mi do dnes neodpovedel vystava ceho.

Tak to je hodne husty. A ja kde bral porad ten Maverick takove spotreby. A pokud ty s tim dokazes za 4,8 tak ja bych asi jezdil za 3. Kolik to ma tech 81 kw?