Petrrr

jsou tady na mě všichni zlí, asi sem taky přestanu chodit. To je hrubiánství až hrůza Jirko, citace Tvého předchozího příspěvku " Takže mám v 50 t. novou DSG a v 70 t. nový turbo" z toho se dá lehce odvodit, že to turbo už tam nové máš, tys to asi ovšem myslel jako že te´d máš najeto 70tis a te´d tam to turbo budeš mít. což z kontextu úplně neplyne. No, nikdy jsem nikomu ani Clintovi nepřál a nepřeji s autem nic zlého. Když si ale přečtu co Jiří psal za své zkušenosti u v podstatě prémiovější (a určitě i dražšší) značky než je škoda co už si vše zažil, je to pro mě překvapení a naše drobné závady jsou oproti tomu nicotné, ano Clinte, mám na mysli i Tvoje závady a ač si nedělám iluze o ostatních automobilkách, neznám nikoho kdo musel měnit takové zásadní komponenty jako turbo, DSG a nejspíš i DPF vše za 2,5roku a 70tis km. A to je hodně k pláči a můžeš si Clinte psát co chceš, tohle totiž v mých očích už opravdu není normální. Překvapením ovšem je ta kulance, která docela funguje ač jsem v to nevěřil. Tedy ještě asi prodloužím o rok návštěvy v AS i když už jsem nechtěl, ale pokud je to tak, tak by se to ještě mohlo vyplatit.

ty nekecej, nářez, seš tu jednou za uherák a takové chuťovky, musíš chodit častěji. Vždyť už to turbo jednou měněný máš ne? Tedy jedeš v režimu kulancí jo? Tak já po záruce už nic neřešil sakra, taky by se nové turbo hodilo. :-) Jen řadička ošoupaná jak po 100tis km, ale to ani nestojí za řeč. Ty jsi hold profík, to se pozná. Já budu muset tomu autu něco udělat abych mohl být taky ve svém živlu zase a něco řešit.

Ty vole to je neskutečné. No já už mám po záruce. A taky si příště koupíš svojí oblíbenou značku (VW) jako Clint ( Škoda) jsou to zaručeně spolehlivá auta, tedy spolehlivě s nimi půjdeš v záruce do servisu řešit mnoho věcí DAS AUTO = DAS PROBLEM ( a ne jen díky emisím)

Tak můj seznam po 2,5 letech a 50tis i když delší, tak břídilský oproti tomu Tvému vzhledem k objemu, to jsem žabař. Potah mám také měněn. Tedy když to tak čtu, než dnes odjedu z práce pokleknu a dám rapidovi pusinku na znáček přední kapoty, že je vlastně spolehlivé auto a řešili se jen kraviny. Tedy u VW ještě více než jinde platí, že nejlepší výbavou je prodloužená záruka. Kolik máš najeto?

No když mě tuhle při servisní prohlídce dělali zátěžový test autobaterie ( což je dělaná kontrola v rámci servisní prohlídky ) a zakolísalo jim na chvíli napětí. Dotaz pak byl jestli ta kamera je zapojená na zapalovač. Odpověděl jsem, že samozřejmě ano, ale opak je pravdou. Mám ji svedenou na spínanej na zapalování s vlastní pojistkou v pojistkové skříni - místo jedné volné pozice, dělal mi to autoelektrikář v neAS. Dle mého to s tím vůbec sice nesouviselo, ale viděli jí, tak se ptali. Jo a ještě mám na baterku zapojenou plašičku Kun. Na tu mi taky nikdo nic neřekl a to jí nějak neschovávám, před servisem.

Zdar, kde se pořád flákáš, jsem myslel, že mě pozveš na vinobraní a nic. :-) Jinak ten problém se týká motorů EU5, ty už máš s Clintem v autě EU6.

http://www.novinky.cz/auto/382119-benzinove-motory-v6-a-v8-tdi-nemely-falsovaci-software-uvedl-volkswagen.html hold pořádný motory

Jistě že, ten svár dokonce může být pevnější než bodové svařování, já bych se ovšem nebál tolik těch svarů jako spíš množství již jednou zohejbaných a rovnaných plechů. Ty "A" sloupky asi taky nebudou úplně košér atd. Více méně musí se jim nechat, že byli fakt šikovní. No a technik jsem, ale strojař tak z 20% jen.

nene, ovšem nechtěl bych v tom bourat jako nový majitel. Může mi ovšem někdo vysvětlit jestli se to opravdu vyplatí? Vždyť na tom muselo být hromadu práce. zase novinkou pro mě je, že jsem třeba nevěděl, že v prahu je taková ocelová roura.

Mně to loňské léto pískalo také a letos už nic a to byly větší vedra. tedy toto já neřeším. Ale četl jsem, že je pár lidí co jim to začalo pískat i po výměně. No stejně už mám po záruce.

Pokud využíváš zásuvku k tomu určenou,která je součást vozu a spotřebič splňuje určitá pravidla ( třeba příkon do 120W) pak nikoliv. Pokud ovšem se jedná o zásah do elektroinstalace jako takové, pak ano. No neboj se, že kdyby někde vyhořela ŘJ za 20tis, že nebudou hledat jen aby to nemuseli platit. Museli by to asi samozřejmě prokázat atd., ale i tak. Jako já už mám na autě věcí dodělávaných, že mně už by se asi ani záruka nevztahovala na nic. ( dodělávka zapojení zadní stropní lampy aby svítila při otevření dveří, kamera zapojená na spínanej a do pojistkové skříně s pojistkou, dodělávka druhé lampičky v kufru, dodělávka tempomatu, zadní repro v neautorizovaném servise, příští týden dodělávka vyhřívání předních židlí také v neautorizovaníém servise i když vše originál díly. Tedy jsem si to tehdá ověřoval když jsem měl ještě auto v záruce ( první dodělávky), už tehdá mi to ale bylo jedno a dnes po záruce už to neřeším vůbec. Vše mám udělané poctivě a jak by mělo. Tedy sám nepatřím mezi příklad jak co by se měo a nemělo dělat s autem v době záruky, jen jsem na to chtěl upozornit, že je to falešná představa a kdyby na něco nedej bože došlo, otočí se na všem.

Pak nejsem klasicky Cechacek. [emoji1]

Pekne, ovsem, musim te zklamat co se zaruky tyce. Je jedno ze ti to montoval AS. Jedna se o neschvaleny neoriginalni vyrobek nebo prislusenstvi a pokud se ukaze zavada v souvislosti s timto zarizenim, prichazis o zaruku na dily s timto zarizenim spojene, coz v pripade elektroinstalace se da hodit prakticky ns cokoliv. To jen pro objasneni bez toho aniz bych ti chtel kazit radost. Jr to pekne a elegantni reseni.

Pawouk je lepsi [emoji23] a je videt ze technik, furt zabihal do detailu, coz me zrovna zajimalo, pro lidi co hovno vedi asi nezazivna vec.

Nyni Hydepark je tam ten ze sveta motoru. Debata o dehtech.

no párkrát už jsem měl tendence to udělat. to je totiž jen pro chlapy co mají koule. vyhodíš 4 míče za auto a tenhle přístup. jen že já narozdíl od něj bych jim tam to auto do toho autosalonu poslal zapálené. Aby neměl škodu jen on, ale i oni. A za další 4 míče bych udělal reklamu v TV v novinách atd. s vysvětlením proč si zrovna nemají kupovat lidi auto od této automobilky. před tím než auto rozflákal měl pozvat všechny motoristické novináře a více to rozmáznout.

No proto k nim nechodím, protože bych se akorád rozčiloval, mě stačí rozčilování tady. Je to k smíchu. Pokud to navíc bude vrzáníčko díky těsnění dveří. Klasické vrzání interieru se objevuje i v O3, to už je dnes standartem, ale to vrzíní těsnění je jobovka, pokud pokračuje i v F3, hlavně že to má asisent div ne na vytření prdele, ale pořádnej interier ( nemyslím opticky) v 21 století s možností materiálů a technologií neumí vyrobit.

Pokud se jedná jen o prohlídku bez výměny oleje, tak ta myslím stojí 600kč.

Mně by stačila až Dodge RAM 1500 a podrobnější popis a fota to je teprve auto pro rodinu a né ty šuplíky v kterých jezdíme my. Kočárek hodíš na korbu ani ho nemusíš skládat, když tě nasere manželka, hodíš jí taky na korbu atd. Motor, že motor z Rapida by se do něj vešel 4x a přitom spotřeba krásných 16l/100. No čekám pořád na tu sportku. Až to vyjde, dám si pak Rapida na korbu jako vozítko po městě. No ale, protože jsme chudáci, musí nám ten Rapid stačit a taky mám mladou rodinu a auto plně dostačující ( kočárky převeze jak velký tak golfky a přitom dost místa v kufru zbývá) autosedačka se tam krásně vejde jak je popisováno výše a to mám varinatu 9-36kg s pultíkem. Teď jsme byli v Praze 150km v 4 lidech dospělých + dcerka ( v té autosedačce) a také se dalo, pokud si dozadu sednou 2 ženské normálních postav. V tomhle směru nemohu říci ani popel. Tehdá jsem jej však kupoval za jinou cenu jako jiní zde, dnes už bych spíš šel asi také do F3. Rapid o té doby nemálo podražil a i když uznávám i tyto jeho kvality, tolik bych dnes za něj nedal. On totiž má ten Rapid i řadu mínusů, co se spíše kvality výroby týče. Ale jaká bude kvalita F3 nám ukáže jen a pouze zase jen čas.

Jo vím, nejsem včerejší. u renaulta jsem si za prodlouženou 4 letou doplácel, taky povídal že je to stejné jako 2 letá zákonná akorád trvá 4 roky. No a když nastal nyní problém ( loupající se zpětné vnitřní zrcátko) a pořádně jsem si prostudoval podmínky, tak jsem se nestíhal divit a jednodušší by bylo vyjmenovat na co se ta záruka vztahuje než ten hustě popsaný papír na co se nevztahuje, samozřejmě, že se na to zrcátko nevztahovalo v servisu po mě chtěli tím pádem 1tis Kč, že jim to tak přišlo z reklamačního, řekl jsem nasrat ať tam dají zpět to staré. Stačil jeden vostřejší email do Renault centrály s odpovědí, že i když nárok na výměnu nemám (což byla věc názoru, protože tam nebylo jednoznačně uvedeno vnitřní zpětné zrcátko, ale hovořilo se tam spíš o vnějších) přesto, že v rámci dobrých obchodních vztazích bla bla dávají pokyn servisu aby mi ho vyměnili zdarma. Tedy jsem tam zase jel, čuměli tam jak puci s tím, jak jsem to prý udělal a zrcátko zase vyměnili za nové. Na druhou stranu při prudkých změnách změny směru jízdy něco pochalo u podvozku už od novoty. Říkal jsem si, je to od novoty, bylo to na dvou servisech, tak je to asi vlastnost. Ale asi po necelých 4 letech mi to nedalo a zajel jsem tam s tím než skončila ta záruka a hle, převodovka byla špatně osazena, stačilo ji lehce dousadit. vyřešeno v rámci záruky a navíc si sami od sebe všimli, že kotouče jsou v prdeli a jedna destička přežahlá na prach, brzdy pročistily, dali mi tam jinou dobrou destičku i když použitou abych mohl mezi tím jezdit než s nimi domluvím celé ty brzdy a to prosím zadarmo. Kotouče a desky jsem pak nechal samo sebou vyměnit někde jinde za polovic. Ale třeba v tomhle se mi přístup líbil, ale protože to byl servis se špatnou pověstí nikdy jsem tam před tím nebyl i když auto jsem tam kupoval. Hold to možná byla chyba. Je to hold o lidech a i když mám proti AS averzi, najdou se i světlé chvilky.

Já taky vypěním, někoho zastřelím a za hodinu nevím, že jsem někoho zastřelil. S reklamací mám samozřejmě pravdu já a nechci se zase sázet, zase bych vyhrál koleno. Řešil jsem to totiž sám jednou ohledně jedné věci na lince péče o zákazníky. To co vy popisujete je pravda v případě opravy mimo záruku, tedy opravu se platíš sám, pak je záruka na ten díl. Ale pokud se něco mění v záruce, záruka i na ten nový díl končí společně se zárukou celého vozu. Kotex ti sedne, tečka.

Budu Tě muset vyvézt z omylu. Na reklamovaný díl se ti záruka nevztahuje. Jakýkoliv díl je součást celku a je součástí vozu. Nový díl má stejnou záruku jako zbytek auta. Záruka se ti prodlužuje pouze o dobu, po kterou si to auto nemohl užívat ( po dobu reklamačního řízení - opravy, uznané reklamace). Pokud Ti ovšem třeba napíšou, že záruka není uznána, ale v rámci dobrých obchodních vztahů atd. tak je to jen pro to aby vlk a koza, protože po 3 závadách v zákonné lhůtě ( v ČR 2roky) máš nárok na výměnu zboží, či vrácení peněz. Nevím jak to platí u prodloužených záruk, které poskytuje sám výrobce, ale nebál bych se kdyby to výrobci v těchto případech neměli ošetřené. No a protože já už mám po záruce, můžu zkoušet jen kulanci a protože řadička stojí 1500 nová a obšití pravou kůží ( typ a barva dle vlastního výběru) stojí 800, asi se jim na nějakou kulanci pokud nebude 100% vykakám. Za to jim udělám zcela zdarma reklamu po celém internetu.

Pokud treba stoji 400 tak je to pekne.

Tak jsem si Clinte precetl Tvoji story o stelovani xenu. Ja myslel, ze v AS jsou ty uplne nej profici, ale cim to, ze si musel do 3 servisu aby ti je sestelivali Ti profici. Ja jsem presvedcen ze kdybys jel ivdo ctvrteho tak budou stelovat i tam. Tedy nebudu zastirat ze jsem se velice pobavil [emoji23]

JJ, francouzi jsou divní i když co se Renaultu týče třeba, tak te´d ten Kadjar (nebo jak se to píše) nebo teď ve Frankfurtu Talisman ( nástupce Laguny v podstatě) nebo Renault Espase 2015 nevypadají zle. No ale mají na hovno motory. Citron DS, taky nevypadá zle. No a v jakém autě v době největší slávy jezdil Sebastina Loeb No, ale protože jednoho Renaulta mám - člověk by řekl lidový vůz. Tak představu o cenách dílů, doplňků a vůbec už mám svůj obrázek a není to zrovna obrázek na který bych se chtěl koukat - vše docela drahý jako prase. No a zase známej co nyní byl v Plzni v Hondě v servisu po 40tis km (Honda má 20tis interval) tak i když je Pražák, museljed do Plzně, protože tam jedině mu dovolili vlastní olej ( olej 800 jako u nás) i tak ( filtry palivový, olejový, pylový, vzduchový, výměna brzdovky, a výměna předních destiček) v tom byl za 8500 s vlastím olejem podotýkám, což je o cca 1500 více než co je běžné u škody dle mých výpočtů ( nepočítám Motosovu mototechnu) má Hondu Civic 2,2 i-dtec. Tedy Škoda ať se nám to líbí nebo ne a nadávat na ni jak je drahá můžeme na servis, ale v konkurenci je to v podstatě za hubičku.