kartmen

Já lítám 120 km/h furt (kromě obcí ) a řekl bych i jinak dost těžká noha a spotřeba průměr 5 ltr. Za 6,8 jsem jel akorát při okamžité spotřebě Fórek. Dálnice 130-140 km/h a max.průměrná 5,5 (v autí jeden člověk a dvě ženský). Kolik jste měl kdo nejvíc na okamžitý? Vzpomenete si? Já ne Včera 322 km (Mimoň-Jičín-HK-Luže a zpět) 4 hod.17 min., průměr 79 km/h, spotřeba 4,7 ltr. A to byly štangle jako sviňa, takže samý předjíždění, brždění apod.

Ať žijou ložiska Optimal a jim podobné !!! Kde by jsme dnes byli nebýt jich.... I s prací za litr?! Tak to ti držím palec ať Ti tam vydrží déle než rok Dával to i na služební Octu a maj s tim nalítáno 60 kkm! Mě v týhle době stačí, když vydrží aspoň 10 kkm, pak už budou pinožky a autí dostane lepší - až doslouží tohle. Takže jako výpomoc v nouzi mi to zatim musí stačit. Napíšu, až klekne.

Mám úplně ten samej problém! Jak je to náročný, to seřízení? Samo, že to nebudu dělat sám, ale jenom mě zajímá, jak dlouho to trvalo a kolik si za to Garny - řádově - řekl, není-li to tajemství. Díkec

Ložisko mi dělali minulej tejden. I s prací za litr. Nezdálo se mi, že hučelo tak dlouho, ale ten maník, co to dělal, řikal, že už to bylo na hraně, mělo to už i vůli. Ufff.

Nad +5 grádů to už stejně nežhaví

Jj!! Souhlas

Já nepím, páč už je dneska a jsem v rachotě - teda v zaměstnání, ale k tématu. Prosím vysvětlení pro jednu lamu – teda pro mě . AGR = EGR? Z předcházejících příspěvků není ve finále moc jasné, k čemu je to zaslepení. Nižší procento zasí*ání motoru a turba, vyšší výkon? Funkčnost toho ventilu poznám jenom na VAGu nebo i jinak - vizuelně? Vyplývá teda z toho, že ropáci bez turba EGR (AGR) nemaj a maj tudíž nižší životnost – viz. příspěvek od Capa? Fakt moc dík. Teprve pronikám do tajů TDIček, tak prosím o shovívavost. Díkes.