No podle mě je jedno kde si to necháš čipnout, protože znám pár kamarádů, kteří zarytě tvrdí, že zrovna ten jejich kontakt je ten nejpovolanější a že jsou spokojení a jinde by si na to nenechali šahat... Asi jde o to jaký má člověk štěstí a trochu toho zdravýho rozumu a taky reference.
Já už čipnutým Supem jezdím přes rok a co se týká spotřeby v tom mám jasno.
Jestliže jezdíš stejným stylem jako před čipnutím (tzn. normálně žádný extrém) tak je spotřeba tak nějak stejná možná o chlup chlupínek nižší, no a když začneš občas využívat výkonu celýho motoru (proč by sis to jinak nechal čipovat že) tak spotřeba cca o litr vyletí oproti normálu.
Jezdím z 90% po Praze možná i 100 km denně a jezdím v průměru kolem 7 l nafty
No a teď k tomu kouři... bohužel tohle já pozoruju a pěkně mě to štve (slušně řečeno) že to fakt hulí... sice žádnej extrém jak nějaký starý rádoby votuněný diesly ale hulí dost, hlavně když na to fakt šlápneš tak je i viditelnej černej mrak ve zpětným zrcátku. Tohle by šlo ještě přežít, ale nejvíc mě štve, že tak cca po týdnu kdy je čistý auto začne bejt zadek celej vočazenej... prostě z toho lítaj saze
Určo je to tím, že tam mám dvojitou koncovku výfuku rovně a starší diesly je maj vždycky nasměrovaný dolů...to až ty nový s DPF apod. je maj taky rovně a nečadí..
Závěrem když to shrnu tak sem s čipnutím spokojenej protože subjektivně to jak to teď táhne je famózní, spotřeba ok, spolehllivost ok jen to dýmení a vočazená prdel... bohužel jsou slabší
mno právě s tím filtrem co maj ty novější diesely by to asi už bylo dobrý... známej má RS TDI a nechá si to čipnout.. tam už tenhle fltr jak všichni víte je tak počkám co mu to udělá... díky za info!