Milan

Taky jsem dělal srovnání tachmetru a GPS. Protože jsem to již psal v jiné sekci, tak to sem zkopíruju: Zrovna včera (14.2.2006) jsem měl na nástěvě kámoše, který má GPS, tak jsme s 1,4/16V 74kW udelali malé měření. pro zajímavost: Tachometr...................GPS......................rozdíl cca 50 km/hod.............44 km/hod............6 km/hod. cca 57 km/hod.............50 km/hod............7 km/hod. cca 90 km/hod.............81 km/hod............9 km/hod. cca 100 km/hod...........90 km/hod...........10 km/hod. cca 130 km/hod.........118 km/hod...........12 km/hod. cca 144 km/hod.........130 km/hod...........14 km/hod. cca 160 km/hod.........143 km/hod...........17 km/hod. Naměřené hodnoty na tachometru berte skutečně cca, protože 1km/hod. se na stupnici tachometru dost špatně odhaduje...

kromě motoru, určitě ještě i ŘJ, 16V má i jinou převodovku než MPi. Taky bych se do výměny nepouštěl. U tvého motoru Ti může být útěchou, že nemusíš měnit rozvody a pokud na tom motoru máš fakt výkon těch 65 kW, tak bych byl spokojenej a dál to neřešil.

V této souvislosti by mě zajímalo, zda proměřuje i počítadlo ujetých kilometrů. Nevěděl to by někdo?

tak to si radši kup nějakou větší nádrž, nemusíš hned kupovat FRS, ušetříš si tak alespoň 200 prutů Mě ukazuje 1,4/74kW při plné (ale "nepřetankované") nádrži tzn. na 45 litrů dojezd cca 680 km.

Jen tak pro zajímavost - už jsem to psal víckrát, tak tím nechci pravidelné čtenáře unavovat Měl jsem auto (1,4/74kW) na brzdě a v nádrži obyčejný N 95. Změřený výkon byl přesně 74 kW v 5.700 ot/min (výrobce udává tento výkon až v 6.000 ot/min) Změřený max. točivý moment byl 132 Nm v 4.800 ot/min (dle výrobce 126 Nm v 4.400 ot/min.) Ještě bych mohl dodat, že v těch 4.400 ot/min byl naměřen točivý moment 129 Nm. Takže i na N 95 měl tento motor deklarované hodnoty. Avšak stojím si za tím, že na N98 to jede líp a na Shell V-Power Racing to nemá chybu už vůbec - počínaje lepším zvukem a oproti N98 to ještě i o trošku líp jede.

Přesně, taky se snažím parkovat co nejdál od vedlejšího auta. Ovšem, čím větší udělám odstup, tím mám větší šanci, že se tam pokusí zaparkovat DEBIL s DODÁVKOU a udělá mi (s ohledem na to, že má výš dveře) na mých dveřích promáčklinu nad ochrannou lištou....

Na Natural 98 je auto pružnější a líp se vyhrabává z nižších otáček. Ve vyšších otáčkách rozdíl už nepoznáš, takže pro dálniční provoz stačí N95, pro město je lepší N98.

Existuje v praxi ještě jiný počítač než VAG ?? (jak jsem už napsal, VAGem se nic nezjistilo)...

Pánové, měl bych dotaz pro ty, co se v tom alespoň trochu vyznáte: v práci mám jako služební auto krátkou Felicii r.v. 1999, 1,3 MPi/50 kW najeto 82t km, která, když byla nová a zánovní, tak jezdila v pohodě, teď tak posledních 15t km mi připadá, jako by měla motor před smrtí. Motoricky oproti jiným velmi špatně zrychluje, někdy se stane, (což dělalo zvláště v zimě), že po prvním nastartování ujela tak cca 3 km a při jízdě normálně zdechla, po opětovném nastartování se tato závada již neopakovala, nicméně motor je "slabý" stále. Teď to na dálnici byla katastrofa, zrychluje tak blbě, že jsem se ani nepokoušel předjíždět kamiony, abych nebrzdil auta za sebou chápu, že každé auto je jinak zajeté, ale to teď nejde, podle mého názoru se zřejmě jedná o nějakou závadu... Neví někdo, čím by to mohlo být? Na VAGu se žádná závada neukazuje, olej neubývá....

další foto... btw, jestli si vzpomenu (a soused mě u toho nechytí ) , tak můžu ještě vyfotit i jeho dveře od kufru, taky už mu reznou asi na třech místech... (má Fábku z podzimu 2001)

Jako autor té fotky bych snad mohl ještě doplnit, že šlo o Fabii z roku 2000 nebo 2001 (měla totiž ještě "okresní" formát SPZ), měla najeto 182t km a byla 1,9 SDi ve výbavě Comfort. Sice s tím přijela jakási rodinka, ale bylo znát, že jde o firemní auto, které nikdo moc nešetří...

anebo na www.autodoplnky.cz , kde ho mají jako "Boční blinkr Škoda Octavia kouřový" za 60,- Kč/ks (je naprosto identický s tím na Fabii - sám je tam mám...)

No a a já mám takovou. Koupeno na jedné benzince na D1 ve směru na Brno za cca 60,- Kč.

"krátká" Fabia ve stříbrné metalíze (naštěstí ne moje) zadní hrana kufru kousek pod spodním okrajem okna

Taky ho teď používám. Předtím jsem dával Mobil 1 0W40 Škoda peněz...

A co takhle výměna čelního skla přes pojišťovnu?

Teď už je na každou "jinou" verzi pozdě. Příště holt musí být chytřejší a nahlásit to tak, aby zloděj způsobil škodu PŘÍMO tomu zaměstnavateli dotyčného. Tedy polopaticky: i za cenu, že by si postavil auto na špalky a nahlásil krádež kol přímo z vozidla. Pak už to je starost majitele vozidla (firmy), pokud se ovšem neprokáže, že zaměstnanec porušil důležitou povinnost, která mohla např. spočívat v tom, že měl parkovat ve smluvních garážích o dva bloky dál...