Perf.Turbo Fabia

najzaujimavejsi bude no kodiaq rs 2.0bitdi 240k 500nm no v passate mu namerali 285k 680nm po chipe a ten isty motor bude mat aj kodiaq takze bude to velmi zaujimave skor si toto zaobstarat hadam aj myslim

podzte mi vy aky kupujete spinac zadnych brzdovych svetiel ? lebo ja mam original od vyroby made in germany vw audi 1.9tdi nedavno sa mi zdalo e odisiel lebo to zacalo blikat tak som bol kupit lebo ze vraj najpravdepodobnejsie odisiel spinac no ked som vybral ten moj a ten co mi dali ORIGINAL made in Malta wtf ?! a bol uplne iny ako ten povodny to znamena ze dlhsi hrubsi a kolik ktory sa posuva tam a s5 pri brzdeni tak je o cca 2-3mm dlsi ako original ktory som mal v aute ako je to mozne ? toto je original ? ved ked som zabrzdil tak absolutne nesvietilo az ked som dobre ze nestlacil na podlahu nvm ako to mate vy poriesene s brzdenim ale ked je to tak rovnako tak vam potom velmi zle ukazuje ...to uz fakt co original to drahe ale zas maximalny nezmysel a odpad takze som nehral tym co uz ma 17r precistil premazal a ide tak ako ma je omnoho lepsi a nema plastovy kolik ale kovovy takze ak nahodou ten mi odide ak sa toho fabia dozije tak vymenim za ten ich akoze {original} z Malty tak budu svietit zle a tym padom to uz nebude moj problem ale samotneho vyrobcu

takze som kupil original spinac brzdovych svetietl ako kazdy tu vravi ze to bude tym a tymto proste nebolo takze zbytocne vyhodene peniaze za vase fami ...nie nadarmo sa pytam ze preco lava prava strana nesvieti a stredova brdzna na celnom reaguje ...ziarovky su v poriadku spinac v poriadku zhavenie stale blika

zdravim, nasiel som temu dlho rozvyjajucu blikanie zhavenia po nastartovani zadne svetla nesvietia to som pochopil pravdepodobne odisiel spinac ale ako to je mozne ze na zadnom okne stredova brzda svieti po zoslapnuti brzdoveho pedalu toto som sa u nikoho nedocital ma to niejaku logicku ? fabia 1.9tdi pd r.v.2000 moze byt tym ze odisla brzdova ziarovka a je to niejako prepojene aj s druhou stranou a preto signalizuje chybu svetiel mal niekto stym uz niejake skusenosti ? vdaka

presne ako pises toto sa stalo aj mne na fabii 1.4mpi 44kw ....siel po dalnici 130kmh otacky niekde okolo 4000rpm no su moc vysoke hluk je tiez niejaky vyssi ak som pridal nerobilo to nic po par minutach jazdenia ak som pridal na podlahu mal som pocit ze pribudlo dalsich 20k nechapal som absolutne preco ....na rovinke to taha 165kmh po dialnici mi to nemalo problem na rovinke vyzmykat 180kmh je to mozne ? ci RJ niejako zmeni davkovanie paliva vzduchu a sa sprava ako keby bola nacipovana hm ? tiez nechapem ten jav ale presne suhlasim HeFab po dlhsej jazde po dalnici vyrazne tichsie ale aj vykonejsie hm

velka vdaka ja som hladal nenasiel som teraz uz viem a som rad

oprava: CZ a SK ceny a vybavy su rozlicne

vcera som to pisal tak isto je na ponuke aj na SVK tiez nechapem preco v CZ je odstranene mozno to pride aj na svk a potom nemecko mozno nakoniec iba na CZ ponuke nebude mozne si pridat cervenu a jungle

aha takze boli ale zrusili ...no v SK ponuke su vsetke farby ktore su na CZ stym ze je tam jungle a cervena ...mozno ich zrusia aj na SK casom a myslim ze cevenu zrusit by bol hriech lebo vyzera dost dobre hlavne ked bude monte carlo vybava

jungle je zelena a ta cervena v cz ponuke nieje v sk je som pozeral

jungle zelena

inaksie chcem dopisat nvm ako vy ale ja teraz som pozeral skoda SK a CZ presne ta dana cervena v CZ chyba no v SK je dostupna a tak isto aj jungle zelena ...nechapem preco nemaju rovnake farby aj CZ aj SK ?

vsimol som si ze su na ponuke 2 motorizacie od kodiaqu 33 590eu 2.0tdi 150k 340nm 35590eu 190k 400nm je tam rozdiel len 2000eu ! vecsie turbo vstreky uprava RJ atd a udavaju spotrebu na vykonejsej verzi -0.2l 100km tam by som ani neriesil lebo nejde tak o spotrebu ale o tu dynamiku kde kodiqak dost vazi a samozrejme ze aj zivosnost motora ci samotnych sucasti by vydrzali viac ako pri nizsom vykone kde by sa toho aj viac trapilo ked nekto chce rovnako zrychlovat do kopca alebo predbehovat... 31 590eu 1.4tsi 150k 250nm 2.0tsi 180 320nm 32 590eu pri tychto motoroch je uz co fakt polemyzovat kedze je tam tak isto rozdiel o 2000eu+ 1.4tsi s chipom by mala cca 200k 350nm ale lepsia varianta asi by bola 2.0tsi 180k kde s chipom ide na 230k 400nm takze pri benzine by som aj diskutoval kedze sa pri 0.6l rozdiely objeme tsi lacnejsia poistka menej platit za reg. dan udrzba motora dielce atd....ja osobne vtejte chvili by som si nevedel vybrat kedze za tu istu cenu mam 2.0tsi 180k a 2.0tdi 150k rozdiel vykon a spotreba...mne to vychadza tak ze najviac majtelov si objedna prave 1.4tsi a 2.0tdi 190k kebyze 2.0tsi mal 220k ako octavia tak tam by uz aj bolo ocom rozpravat ale kodiaq si kazdy kupy hlavne na komfort a spotrebu 2.0tdi 190k DSG je urcite najlepsia volba pre tento dany model uvidime ci casom budu aj ine dalsie motorizacie ceny atd...

myslim ze tento motor maju uz ine znacky vw group takze tam nebude nic tazke ladit len rovno vlozit soft a kedze ma 190k 400nm po chipu musi mat cez 222k 460nm takze moc slusne mna by este zaujimalo preco nieje tak isto chip pre 2.0tsi 180k ? ten by bol ladeny na 256k 370nm po chipu

nazdar, mam taky problem pri nastartovani auta mi pride ako keby nedobijal alternator staci ze trosku popridavam na volnobehu a uz dobija ,vidim to podla toho ze osvetlenie palubovky menej svieti a sem tam sa snazi prebliknut alebo aj preblikne dobijanie ,inaksie ak stojim na krizovatke alebo len tak na parkovisku uz to nerobi len pri kazdom nastartovani auta alternator je dost zaneseny prachom moze byt tym ? bude stacit ked ho dobre vycistim ? auto naozaj pekne dobija lebo starty mam bezproblemove len mna zaujima vas nazor ze preco to robi len pri stasrte a kym mu trosku nepopridavam vdaka