lada

mam stejny problem.....nemate nekdo to TPI nebo co to presne dela?? diky

resim stejny problem...ale loziska jsou bez vule...ale příznaky uplne stejne

kupoval jsem je na autodilycardo, dal jsem je na auto a jsou i užší nez puvodni. Brzdi tedy 2mm dal od hrany kotouce. Krabicka vypada origo. je to MADE IN Spain

Ja ted koupil Ate zadni a pripada mi to jako kvalita Cina...neni to padelek? Mate nekdo stejnou zkusenost? Ani nemaji zkosenou hranu!?

Tak ja se klepani volantu zbavil po 2 letech. Bylo to vnejsima kloubama.

ventilatory, tlakovou trubku ke klapce.......ja prohodil jen kladku z novýho napínaku, protože napinak byl ok( pružina ok) jen kladka mela vuli.

Jedine překontrolovat nastaveni znovu na přípravky. Kdyz na klice , vacce a cerpadle sednou tak je vse v poradku. Jedine tak budes mit klid. Nic jinyho se tam nenastavuje

Vyřešeno!!!! Byl to servomotor ovladani klapek v sacim potrubí.Ted uz jde koupit samostatne a ne jen komplet vcetne sani cena 3500kc. Druha závada přídavne vodni čerpadlo uz vyhazovalo pojistku k ventilatorum tak už byla nutná výměna. Konečně už nesviti kontrolka motoru

Mozna se ti hýbe napravnice

Jestli se neleskla, tak tam asi nejaka rez zustala. sleduj od 5min:50sec

SII tento problem s kotouci nema. Dosedaci plocha je ocistena tak, ze se leskne jako nový náboj? Jedine změřit hazivost naboje.

Přesně!!! Purflux jsem tam nemoh dostat...az po x pokusel a použití velký síly

Tak se taky přidam..Měnil jsem ve Fabii II rv. 2010 1.2htp motorový olej ( auto otce) Před rokem bylo na výměně oleje v Porsche Praha Smíchov a dával se vlastni zabalený Castrol 10w40 co plni danou normu a dava se tam od zacatku 3x1l. Za rok najeto 7tis a olej cernej jak v dieselu po 30tis. Z motoru jsem vypustil 3,5l oleje!!!! Takže maximalne odsali par deci a jeste to přelili. Náš olej si asi mechanik nechal pro sebe.Použil max jednu litrovku. Jinak si to nedovedu vysvětlit. Doufam, že se moc nestalo tim přelitim, když v DP je napsano, ze pri preliti muže dojít k poškozeni katalyzatoru.

Taky jsem měl problémy s Webastem superb 2 rv 2009. Nekdy topilo nekdy ne a strasne kouřilo, pak už netopilo vubec. Bylo to nefunkci oběhove cerpadlo. Ted vse funguje jak ma. Cerpadlo jde jednoduse otestovat pres VCDS...

tak nakonec to šlo jak po másle....

aha tak diky ja radsi teda koupim nový

Ahoj, potrebuju vedet, jen pro jistotu, jestli vsechny ty plastový nýty co se musi demontovat se daji pouzit znovu nebo jsou jen na jedno pouziti. Diky moc za odpovědi

Diky moc ja to tušil..ted to muzu vklidu spajet dohromady

Ahoj, nevite jestli zálěží na polarite pripojeni airbagu?? Spatne mi opravili vedeni k airbagu po vykradeni. Nastavili to 20 cm draty s novým konektorem a ty maji jinou barvu než ty původní.. Děkuji moc za odpovedi je to fabia 2 combi 2010

Uz si delam vsechno sam, ale tohle se bez heveru doma fakt nedalo. Vse mohlo byt ok kdyby pred tim v servisu utahovali vse momentovým kličem spravným momentem a ne razovým utahovakem co ma třeba 800Nm. Díky všem za rady Doufam, že to byl prvni a poslední utrženej šroub už nechci nikdz víc

Dal jsem to do servisu kde na to navarili matku 3x a vzdy se to zase utrhlo a sroub se nehnut. Tak ze to tam mam nechat. Nechal jsem to tam , ze kdyz to nepujde at mi tam daj novou konzoli. No kdyz jsem si pro to prijel, tak sroub odvrtanej a je tam danej sroub s matici. A to jsem prave nechtel. Takze super. Plus jsem jim dal novy srouby co stály 300kc at je daj i na druhou stranu a ted jsem zjistil , ze si je nechal, protoze v napravci jsou stary puvodni. Jeden servis lepsi nez druhej.:-(

Tak to nejde!!! Popan butan je malo nebo to fakt nepujde nicim. Budu to muset dat do servisu a nechat výměnit tu cast napravnice když to taky nepovoli. Díky za rady

Vim šrouby nový samozřejmě dám. Zatim nemam cas vyndat ten šroub. Zkusim to nejdriv ohrat, ale max propan butan ten ma snad teplotu plamene jen 1200 stupnu tak snad to staci, Diky moc za rady

Škoda, ale děkuji moc. Za 10 dni to zkusim vyndat. Tak napišu jak to dopadlo. Dalo by se v nejhorším použít i Helicoil vložka na opravu zavitu

Z Prahy