Změn proměnej interval na pevnej, a nebude ti to snad blikat. Píšu to už podruhé, že nemáš to kombinovaný čidlo teplota/hladina oleje... možná bude i zapsaná chyba ve VAGu...
Jestli myslíte čidlo které kontroluje "kvalitu oleje" u proudloužených intevalů, tak to je vlastně čidlo teploty společné hladinovým, jinak zbytek ŘJ počítá z teplot/počtu startů/atd.
Takže nic "drátově" napojovat netřeba...
Žádné čidlo vyhodnocující přímo "kvalitu " oleje není.
Že je odpor pasivní, to nic nemění na tom, nevím jak je to zapojený, ale kdyby to vedlo třídrátově (2x konce,sběrač )tam by otočení fungovalo. Což tady tedy není...
Už jsem koukl do schémat DP, snímač asi nemá vyvedeny obě donce dráhy...tož pak přepojit nepůjde.
To se dá bez úprav nahradit plastové sání na 55kw motoru hliníkovým (i s klapkou) ? Díry,rozteče, apod. jsou stejné?
Musí se to upravit v ŘJ nebo to zvládne korigovat lambda sama? Jaký pouze tohle může mít "kW a Nm" přínos?
U Fábky je sice točí pořád, ale "naprázdno", po zapnutí klimy se se to vevnitř kompresoru nějak pohne (natočením pístů) a až pak je v zátěži, dle nastavené teploty.
To ja akorát vidět jaký jste prasata ...takhle trápit svý hrnky
Omezovač to při cca 6tis. omezí, ale to neznamená, že ručička nemůže tuto hodnotu trochu překročit...ať už tím, že jste to rvali z kopce, nebo svojí nepřesností...
Kdo ví cos tam odvzdušňoval... Neměl jsi to tam - v okolí spojk. válečku - poblitý od brzdovky??Jestli ti to někde neteče...
A nebo zkus seřídit lanovody...tím se nic nezkazí.