NNNTomas
-
Počet příspěvků
1167 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem NNNTomas
-
Na pohyblivé části (čepy, samostav) se to "stříká/potře"...né na pakny. Tož běžná praxe, všude tam,kde na to neserou.
-
Fouknout tam trochu "měděné pasty" není od věci, ale "méně je zde více"
-
Pokud sis nepřetrhl auto tak se nic nestalo...
-
Změn proměnej interval na pevnej, a nebude ti to snad blikat. Píšu to už podruhé, že nemáš to kombinovaný čidlo teplota/hladina oleje... možná bude i zapsaná chyba ve VAGu...
-
Tož nevím...ale já ho u svého auta mám Škoda že nemá 3talčítka, sklápěcí je v kapse cítit "robusněji".
-
Jestli myslíte čidlo které kontroluje "kvalitu oleje" u proudloužených intevalů, tak to je vlastně čidlo teploty společné hladinovým, jinak zbytek ŘJ počítá z teplot/počtu startů/atd. Takže nic "drátově" napojovat netřeba... Žádné čidlo vyhodnocující přímo "kvalitu " oleje není.
-
a do chyb se to nezapíše? Divné...ty snímače by se měli vzájemně kontrolovat.
-
...ne, musíš spouštět jako správce a v režimu kompatibility s WinXP...viz výše... pak bude fungovat.
-
...no vidiš, já věděl, že to netřeba psát... PS: Jde o nejtlustší (možná druhý nejtlustší) kabel, co jde od baterky.
-
A co takhle použít novou baterku, odšroubovat kryt motoru - mínus připojit na kostru, plus připojit na... no na co? :
-
Že je odpor pasivní, to nic nemění na tom, nevím jak je to zapojený, ale kdyby to vedlo třídrátově (2x konce,sběrač )tam by otočení fungovalo. Což tady tedy není... Už jsem koukl do schémat DP, snímač asi nemá vyvedeny obě donce dráhy...tož pak přepojit nepůjde.
-
Může to být cokoliv...ale na filtr bych to netipoval, možná kdybys s nim najel 150-200tis...
-
a prohodit "drátky" nestačí? Když ukazuje "jen" obráceně...
-
...a já už taky.
-
To se dá bez úprav nahradit plastové sání na 55kw motoru hliníkovým (i s klapkou) ? Díry,rozteče, apod. jsou stejné? Musí se to upravit v ŘJ nebo to zvládne korigovat lambda sama? Jaký pouze tohle může mít "kW a Nm" přínos?
-
U Fábky je sice točí pořád, ale "naprázdno", po zapnutí klimy se se to vevnitř kompresoru nějak pohne (natočením pístů) a až pak je v zátěži, dle nastavené teploty.
-
Tož docela dost, ne?
-
To ja akorát vidět jaký jste prasata ...takhle trápit svý hrnky Omezovač to při cca 6tis. omezí, ale to neznamená, že ručička nemůže tuto hodnotu trochu překročit...ať už tím, že jste to rvali z kopce, nebo svojí nepřesností...
-
Provrtaná být může všelijak pokud to nezasahuje do "potištěné" oblasti... tak nějak zní i návod na montáž, který dostanete s novou SPZtkou...
-
Ne, jen seřídíš dráhy řazení...někdy to pomůže když jde někateráý kvalt ztuha, ale když to předtím bylo dobré, tak je to divný...
-
Kdo ví cos tam odvzdušňoval... Neměl jsi to tam - v okolí spojk. válečku - poblitý od brzdovky??Jestli ti to někde neteče... A nebo zkus seřídit lanovody...tím se nic nezkazí.
-
...vždyť já si svůj přínos uvědomuji...
-
Nemusíš po výměně baterky dělat nic. Jak začli blikat kontrolky? Šlo nastartovat? Nebo při startu pohasínal celý display? Před výměnou to žádnou chybu neházelo?
-
Nenéé, JÁ jsem ti nejvic pomohl.
-
Chtěl jsem ti vzápětí poslat fotku, kdyby ti můj příběh nestačil...jenže jsem ji nenašel. Žádnej kryt se sundavat nemusí, možná kryt motoru pokud by ti prekážel svým přesahem. Stoupni před auto, podívej se na baterku - vlevo od ní dolů na převodovku - a podélně směrem "do motoru" uvidíš černej plastovej váleček, zalomenej naplacato do "L", ventilek trčí směrem nahoru, asi 5cm na převodovkou, blondýno Nebo ti to budu muset fakt dojít vyfotit?!