misor1994

To asi nie je ziadna novinka, ale je to aj kvoli emisiam. Redsi olej sa skor zohreje, teda skor sa dosiahne optimalna teplota pre funkcnost motora, takisto nizsie trenie, teda aj spotreba by mala byt nizsia atd...ved pouzivaju uz aj 0W20 tusim do benzinovych motorov.

Skus kalibraciu https://www.youtube.com/watch?v=sA2n4Z92-JM

Ten aluclear je velmi pravdepodobne kyselina. Na velmi znecistene disky sa pouziva kyselina solna (HCl). Ten sonax bude mat asi vyssie ph a bude setrnejsi ako aluclear, preto sa ti zda, ze to tak dobre neumyje. Pouzivam na cistenie aj kefu na disky a po sezone ich cele poriadne umyjem.

Hladaj podla klucovych slov, ktore su v tych screenoch a mozno najdes.

Minule som sa bavil s kamosom a povedal, ze ma tusim od Generali takuto krabicku. Ukazoval mi, ze si vie pozerat historiu jazd, stav auta a podobne a potom dostava nejake hodnotenie na zaklade nejakych parametrov. Ma to v ramci havarijneho poistenia a vravel, ze je to za priplatok. To, ci sa to zohladnuje v cene poistenia, neviem. Kedze je tam nejake hodnotenie, tak to bude dost pravdepodobne, ale zas na druhej strane, preco by mi zvysovali cenu, ked si za tento doplnok vlastne priplacam... edit: vlastne to je toto, o com hovoris. Este to ma aj funkciu e-call v pripade nehody ako maju uz nove auta z vyroby.

Hlavne kamiony maju castokrat pozicne svetla ako take bludicky a system ich dobre nevidi. Inak sa mi este nestalo, ze ked boli viditelne stretavacie svetla protiiduceho auta, aby som oslepoval, resp som nedostal ziadnu spatnu odozvu :) (O3 s LA, Passat B8 s DLA)

Myslim si, ze keby bola chyba na strane Apple, tak to nebude blbnut len v novej Octavii...

Daval si dole aj podblatnik? Ak nie, tak skus a za nim by mali byt take zaklopky a tam ustia hadice zo strechy

Minimalne sa vies k zadnym dostat odspodu. Ustia v blatnikoch.

Myslim si, ze ked je dpf funkcne, tak vyfuk je akurat spinavy od ciest. No a nejazdime vo Svajciarsku, ale v SR a CR, kde je na cestach castokrat dost velky bordel a virenim vzduchu sa moze dostat aj do koncoviek vyfuku. Keby nefungoval, tak za 2000km je poriadne cierny a nie len taky, ze zotries a mas trochu spinavy prst.

Nejde ti to cez ovladac na vodicovych dverach? Mozno bude chyba v nom. A aj ked je to mozno este malo pravdepodobne, skontroloval by som aj kabelaz

Blbost. Mne to stale ide. Rakuske TMC vidim v navigacii.

Keby si to zakryl korekcnou sadou, tak to bude vidno, lebo je to hlboke. Takze ak by si to chcel opravit, nevyhnes sa lakovaniu.

Na lavej, na nadobke

Podla mna sa tam dostanes cez podbeh, ako vravis. Najjednoduchsie je vyskusat. Lepsie nez davat dole naraznik :)

NA cistenie skiel mi ukazuje napriklad tento https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/5k0955651-cerpadlo-ostrekovace-de-27354.html

Nie, OIV ma vyssi profil pre R18. 225/45/18 vs. 225/40/18 na O3.

Podla mna je ta zatka akurat tak blbost, za ktoru si mozu pri kazdej vymene pytat peniaze. X-nasobne viac ako za tesnenie na skrutku, ktora tam je od vyroby.

Lebo minimalne v topspeed mali auto bez DCC, len s jazdnymi rezimami. Z toh odovodu ten rozdiel necitili...

Ja som to tesnenie na dverach upravil svojpomocne. Vyrezal som dve dierky na kazdej strane a odvtedy klud. https://forum.skodahome.cz/topic/131879-voda-ve-dveřích/?do=findComment&comment=2366602

Ano, kazdy vozik tazsi ako 750kg (celkovo) musi byt brzdeny.

Vobec nie :)

Podla mojho nazoru hrali lepsie, ale nie tak, ako som si predstavoval, resp som cital tuna na fore. Mne to nestacilo. Najma basova zlozka je velmi slaba.

No zalezi aky, ale ano, su aj tazsie, aj lahsie :) dvojnapravove maju urcite aj viac. Nas 7m prives ma tiez tak okolo 1,3t. Viem, ze keby som ho chcel tahat za Passatom B8, musel by som si dorobit vodicak.

Dakedy sa tahali karavany aj za wartburgmi a trabantmi :D S 1,3 tonovym privesom to nepojde lahko, ale pojde...asi ako s plne nalozenym nakladiakom. Tahal som karavan najmenej so 103kW 2.0tdi a aj ten ma co robit s takou hmotnostou.