OtaH

Super! Myslim že tohle je užitečné.

Doprčic a nemůže být někde zkrat? To není možný. Buď nestíhá alternátor nebo je baterie špatná. Jak dlouhé trasy jezdíš? Baterii ti premerovali?

Pokud je auto denně v provozu a jezdí trasu za kterou se dokáže baterie udržet je to ideální. Já jsem tři roky jezdil 10km do práce z dvoulitrem v dieselu našeho západního souseda a kupodivu těch 10 km k dobití stačilo. A úplně žasnu co mají někteří za zkušenosti z Fabií. Nové auto a vozí kabely. Vždyť to je děs! Je zde potřeba zmínit, alespoň podle mého soukromého pohledu několik věcí. Předně za rekuperaci může EU a její tlak na výrobce aby měly co nejnižší emise. Pak ale nechápu, proč není elektronika auta nastavená více na životnost baterie a dovolí pustit napětí až na hranici kdy baterie dlouhodobě trpí. Další věcí je pak to jestli to pouzitym bateriím vlastně vadí. Protože ty tam jsou doby dolevani destilky. Materiály zkrátka pokročily. Ačkoliv fyzika se oblbnout nedá, možná že mezní hodnoty u dříve používaných baterií jsou pro ty dnešní baterie stavěné na rekuperaci OK. To nevím. Otázka pak je, jestli to koncern dělá schválně protože prodá více baterií které jsou pak samozřejmě při nákupu většího počtu levnější, nebo je situace zkrátka jen daní za to, že s rekuperací přišli výrobci nedávno a technologii se zatím učí. Už to tady bylo s rozvody, teď díky bohu zatím jen s takovou maličkostí jako je nabíjení baterie které se snad bude dát vyřešit softwarově časem.

Souhlasím. Měl jsem auta nová, byť bez rekuperace a u žádného jsem nemusel nikdy měnit baterii ani se o ní jakoliv starat. Nová baterie mě vždy vydržela min 5 let bez udrzby. Na druhou stranu teď mám zcela novou fabii která je celoročně v garáži a vyjede párkrát za rok. Např na dovolenou. Roční nájezd do 4 tis. S autem se tedy přes rok nejezdí. Po asi 4 měsících jsem teď přeměřil baterii a měla 12.15V. A to už je z dlouhodobého hlediska prostě špatně. Takže mě zajimaji reakce ostatních.

Ahoj. Přeci nejde o to jestli baterie vydrží pět nebo deset let. Jde o to, že některým, alespoň podle toho co píšou, odešla baterie třeba už po roce. A servis jim to neuznal. Nejsem si jist jestli jsou příspěvky o kterých se zmiňuji v tomto vlákně ale nejspíš ano. Máme v rodině jeste krom fabie první Citigo 2012. Je celoročně v garáži ale baterie původní a vůbec to nevypadá že by se měla odporoučet.

Parada! Super prace! Co znamená poladeno?

souhlas

??? Nabijecka, dobijecka - uz se mi z tech nazvu mota hlava. Nechci se hadat, ale je uplne fuk jak Optimate 4 - na ktery jsem reagoval, protoze ho sam mam a jsem s nim take spokojeny, nazves. Podle me to neni zadna udrzovaci dobijecka jak pises, ale standartni nabijecka byt primarne urcena na gelove motobaterie. Pouze jsem upozornil na holy fakt, ze je konstruovana do 50Ah. A mam za to, ze pokud ji pouzijes na baterii s vetsi kapacitou, nebude to dobre fungovat. A to hlavne u testu a impulzniho dobijeni, ktere je pry dobre pro desulfizaci u starych baterii. Neznam vnitrni elektroniku te nabiecky, ale predpokladam, ze ten kdo ji konstruoval vi dobre proc napsal do navodu danou maximalni hodnotu. Optimate 5 uz ma pro zajimavost max hodnotu 192Ah. Ale ty jsi asi chytrejsi nez konstrukter dane nabijecky. Kdyz se poradne podivas na link, ktery jsem zde posilal ve svem predchozim prispevku zjistis, ze ne vsechny nabijecky od Tecmatu jsou vhodne pro AGM/EFB baterie. Jak dobijeni u techto chytrych nabijecek funguje zjistis treba z YouTube- urcite nejde o minutovy test a pak konstantni nabijeni Zrovna dnes mi prijde nabijecka CTEK MXS 5.0. Na ni, na samotnem telu nabijecky je napr. znazornen graf nabijecich proudu, ktere nabijecka momentalne dava v case. Jak funguje, Protoze mi jiste neveris, se podivej na jejich stranky, nebo na YouTube. Az si zjistis vic, dej info jestli si jeste stojis za tim, ze dana nabijecka udela minutovy test a pak uz jen konstantne nabiji.

Optimate 4 ma 1A. Pokud prubeh elektroniky a testu je nezajimavy udaj, tak pak nechapu, proc se tady bavime o nabijeckach za 2 tis+ a nikoliv trafu z lidlu ktery dodava konstatni proud. Pro ty ktere to zajima link na celou skalu nabijecek optimate. S vysvetlivkami k urceni, hodnotami nabijecich proudu a hodnotami maximalni kapacit baterii pro ktere jsou urceny zde: https://tecmate.com/wp-content/uploads/2018/01/OM-Charger-flyer-EU-EN-171025.pdf

Nesmysl je to co píšeš ty příteli. Pokud bychom se bavili o nabíječce před dvaceti lety tak bys měl jistě pravdu. Ale dnes nabíječky nedávají pouze konstantní proud o kterém píšeš. Dobíjí také razově a maji také testovací funkci. A pokud je nabíječka konstruovana do 50Ah má to své opodstatnění. A když tuto nabíječku pripojis k baterii větší, tak oblbnes svoji draze koupenou chytrou nabíječku ty sám a vědomě.

Taky mam Tecmate optimate 4 a je super ale pozor- je pouze do kapacity 50 Ah

Tak presne tuhle starou antenu o ktery pises muzes vzit a dat si ji na kapotu u auta. A pokud budes mit DAB radio, prijem mit normalne budes. To je to co se ti snazim celou dobu vysvetlit. Dnes rano jsem to se sousedem zkusil. Dali jsme muj prut s 16 ti leteho auta na jeho s DAB - a hralo.

Je to samozrejme jen o antene. Jediny co ma DAB radio navic je modul, ktery prevadi analogovy signal na digitalni. Nebo vy mate na pude nejakou specialni antenu pro prijem digitalniho televizniho vysilani? Kdepak starou obycejnou ze?

Ano viditelne tak, ze kdyz si umyvas houbou auto tak to vidis. Ani jednou jsem nepsal o tom ze musi byt cislo viditelne ze sta metru

Ja vam verim ze takova je praxe. Ale stat se to me, okamzite podivam navrch k prosetreni na policii. Nikoliv kuli nejakemu osobnimu zisku ale pro princip. Protoze spousta z nas, prave touhle laxnosti prispiva k tomu ze se krade. Nikdy bych si nekoupil pouzita lita kola nebo radio ze zastavarny. prave Protoze vim ze znacna cast takovych kol nebo radii je smelina Ale je to o pristupu vsech lidi samozrejme.

souhlasim. To je pak na zvazeni kazdeho soudruha jestli mu to za to stoji. Podle me by ta cisla, pokud by byla vhodne umistena a byla primerene mala nebyla moc videt. Navic nemusi byt bila na cernym podklade nebo podobne. Jde jen o to aby byla videt alespon pri detalnejsim pohledu.

Ono to stejne neni to co myslim ja, protoze ikdyby byl kazdy dil nejak specificky znaceny z vnitrni strany (coz v automotive silne pochybuju) byl by pripadne dohledatelny jen tou danou automobilkou... A nikdo si asi po tom co koupi auto nebude odmontovavat plechy a volat do automobilky.... Moje idea je dily oznacit naopak viditelne.

souhlasim. a neni to jeden podstatny duvod k tomu auto vubec neukradnout? Kdyz ho pak nasledne nemam kam prodat?

Ony jsou dily nejak konkretene znaceny uz dnes? stejne jako bankovky?

Ja se urcite tady nechci s lidmi prit. Protoze to je jen napad hozeny do placu mezi lidi k diskuzi. Ale cetl jste muj prispevek vyse? Kdyz by se praxe rozsirila mezi STK a policii bylo by to super a jedine k lepsimu! Ale idea je takova, ze nikdo by neprodal a ani nekoupil auto s dily oznaceny cizim VIN kodem. To ze si toho nekdo z STK vsimne nebo ne uz je druhotny. Kdyz si jdu ja jako kupujici do AAA koupit auto, koukam jako prvni vec vubec jestli neni nekde poskrabany. Tezko koupim auto, ktere bude mit predni naraznik s oznacenim ciziho VIN. GPS- zcela bezvyznamu. Krabicka z Aliexpresu- jmenuje se rusicka GPS- stoji par stovek. Co dal. Medved-vyslapne se spojka a auto se odtlaci/odtahne par desitek metru kde bude cas a prostor se zabezpeceni zbavit. Vypinac- ten by pomoci mohl. Odstraneni diagnosticke zasuvky by byl dobry napad ale zlodej-alespon co jsem precetl v ostatnich diskuzich, otevre predni kapotu a vymeni za par vteriny celou RJ za svoji. A odjizdi. Dobre je zabezpeceni pedalu ale tam se mi zase nechce tahat celej ten geret sebou... Co mame dal jako zabezpeceni??

Prvotni idea byla takova obejit se bez databaze. Proste co exponovany dil, to oznaceni prislusneho VIN auta. Nejde ani tak o to, ze lupice chyti policejni kontrola primo s kradenym autem- protoze to, ze je auto pryc vetsinou clovek zjisti az po nekolika hodinach. Jde o to, aby se financne nevyplatilo lupici krast auto na zakazku na dily. Protoze proc ukradne to vase? Vysoke procento bude kuli barve. A pokud dily oznacim VINkem tak bud bude muset dil vzit, prebrousit, pretmelit a prelakovat, nebo z celeho lupu bude muset odecist plechy, ktere mu k nicemu nebudou. Svetla jakbysmet atd..... A to uz neco stoji! a zlodej krade jen kuli zisku! a kdyz mu ze zisku X tis timto vezmu tak si to muze rozmyslet. A kam da plechy ktere nepotrebuje... i tech se bude muset zbavit.... a to vsechno neco stoji... A pokud je da na vrakoviste tak jen do doby nez si nekdo toho vsimne. vrakoviste zavre a nebo pujde i samotny majitel vrakoviste brucet Protoze se mu urcite prokaze mnohem vic veci... Napad byl piskovani na plech. Nebo nejaky airbrush? a pak pekne schovat pod lak...

Vicemene souhlasim a nazor je to spravny. Ale nema vliv na vysku dezenu pneu po stranach take sbihavost kol? Nemluve o stylu jizdy. Strelci co jezdej do zatacky smykem budou mit kraje pneu sjete urcite vic. Doplneni: kdyz se prifouknou pneu nad stanovenou hodnotu, tak se sice usetri na spotrebe, ale odchazeji podvozkove komponenty nehlede na castejsi vymene zarovek. Hlavne ty dnesni super svitivy halogeny jako Osram NbrK jdou do haje leckdy i po par mesicich :/

Dobry den, Jestli jsem odpoved nekde nize ve vlakne prehledl, tak se omlouvam. Ma otazka ke kodovani je, jestli je mozne, (a zdejsi borci by umeli prekodovat) dobijeni alternatoru pro system start/stop tak, aby alternator nenabijel pouze podle nejakych predem definovanych kriterii. V clanku na Auto.cz z 10.unora 2018 http://www.auto.cz/proc-stop-start-nici-autobaterie-tohle-byla-draha-uspora-113291 se pise, ze ackoliv se system start/stop vypne tlacitkem, nebo vyradi zcela, nema to vliv na cinnost alternatoru. Toto pak muze snizovat zivotnost autobaterie. V clanku se pise take o tom, ze nekolik lidi uz zustalo na krizovatce a museli volat asistenci. Prosim tedy o odpoved, zda-li je mozne kodovanim pomoci. Diky

DAVID7001 S tim souhlasim! Je pravda, ze po precteni nazoru ostatnich a s prihlednutim k nazoru meho otce ktery si take mysli ze dalsi strikani dutin u novych aut neni potreba jsem ted na vazkach a budu o tom jeste urcite premyslet. Ty pate dvere jsou ale neco jineho myslim. Neznam auto, ktere by pate dvere-kdyz uz je ve veku, kdy zacina reznout-melo lepsi nez ostatni casti karoserie. Je to asi tim, ze jsou pate dvere vystavovany vice vlhkosti nez jine casti karoserie? Nevim. Zde na foru jsem pred par dny narazil na video, ve kterem je pri otevreni/zavreni dveri slyset ze je ve dverich fabie voda. Az po 4 mesicich od reklamace panovi SA uznala reklamaci. Nejaka konstrukcni vada? Nevim. Prosim mohl by mi nekdo vysvetlit to LED osvetleni na SPZ vyse nekolikrat zminovane? Jakou ma vyhodu oproti standartnim zarovkam? Nejsem tuningar. O zmene bych pripadne uvazoval jen pokud to ma nejaky realny vyznam. Jak LED osvetleni SPZ souvisi s protikorozni ochranou dveri? Dekuji

Tento argument beru. Dava smysl.