JSvoboda

Caute decka, hale premyslim na moje auto koupillt letaky 19. Trinity antracit/lestene nebo Vega. Mam LaK a vzdy jsem chtel Vegy ale ted se mi dost zalibily prave Trinity. Ta cena je teda mazec a je takova od jakziva nebo to posledni dobou stouplo? Ve skoda shopu je disk za 8800kc coz mi prijde predrazene... plis jeste guma 4000 tvl :) Koupil bych i jete ale pouze overene.

A kde ji maji? Protoze kdyz sem kupoval dozadu tak jedine original... pokid se bavime o verzi s elektrickou detskou pojistkou...

Tak pratele dalsi zamek mi odesel...Ted u ridice. Co to je za ausus? To snad neni mozny tohle... 25 tis jako za vsechny zamky jestli se chystaji odejit jeden po druhem.. Jsem radne rozcarovan!

Vsak jasny sem na tom stejne :)

No tam by stacilo asi ufiknout konec tu zarazku podstavce a vetsi by se vesla... a gumycukem prichytit :) nebo nejak a je vystarano jenze se do toho nikdo zatim asi moc nehrne no...

Uz nekdo vymyslel ci upravil ten podstavec na baterku aby se tam vesla vetsi? To by vse vyresilo :)

Taky nevidim duvod to vypinat...to snad nema zadne minusy...

Co vim tak nez sem na to prisel v menu a zaskrtl tak i min zimu sem si nevsim ze by bezelo NT po startu a ted je to evidentne slyset ze huci venku. Otestuji jeste...

Uz to tu nekdo psal. Auta s NT pouzivaji jako pridavne topeni nezavisle topeni. Auta co nemaji NT pouzivaji pridavne elektricke... Tak by to melo byt a je to i logicke. A je to tak jelikoz kdyz nastartuju a mam NT a zaskrtnute to nastaveni pridavneho topeni tak zacne hucet bufik ale kontrolka NT nesviti! A auta co nemaji bufik tak maji pridavne elektricke zahrivadlo.

U VW maj auta s NT dve baterky coz je vyhoda, muze NT bezet klidne i 3-4 plne cykly ( cykl = 1h podle urovne vetraku ) Ale ze zkusenosti jiz vime ze v poradnych mrazech staci 1h a v aute je prijemne a namraza pryc. Horsi by to u Skody bylo v pripade druheho ci tretiho cyklu. Pocitam ze v pulce druheho cyklu uz se vypne aby si nastartoval protoze V klesnou pod 11.3V. Uplne jsem to jeste nevyzkousel, nebyly uplne mrazy. Ale vetsi baterka ci dve je podstatna vyhoda ale taky se tam musi obe baterky dobijet a to jde urcite hur nez nas prcek 68/70Ah :)

Nene nam osobne vyzkouseno. Po vytazeni konektoru vse normalne funguje a i webasto! Prijed ukazu ;) A zapnuti vyhrevu RIDICOVO sedacky potlaci inteligentni dobijeni na 100% a nabiji stale 14.4V plus minus desetinka ... Prijed ukazu ;) mam auto 8/2018

Kdyz auto zrovna nabiji tak dobu co slo topeni bys mel jet. Takze kdyz zaones topeni na 30 min tak bys mel 30 min i jezdit, ale pouze za predpokladu ze zajistis aby to dobijelo... ( pustis vyhrivani ridicovo sedacky aspon na jednu carku, nebo mas vytazenej kablik od - polu baterky ) jinak pofrci inteligentni schema a rekuperace a treba ani za hodinu jizdy se to nemusi nabit vubec. Nekdo to neresi a proste jen jezdi dokud vse funguje.

Pokud je tam polozka "vypnout" tak by to melo byt vypnute porad. Zajima me spis proc by to nekdo chtel kor v zime? Vsak to autu jen prospiva... i posadce :)

Tak ten paket proste auto neohreje na dalku pred jizdou a bez motoru... Myslim ze to jsou odlisne veci. Tento paket je funkce sice dobra ale az po nastartovani. Kdezto NT je proste nezavisle :) zavisle je pouze na baterce ale to je resitelne. Treba nechat domontovat druhou baterku jako ma VW nebo nejak predelat kastlik aby se vesla 100Ah baterka ...

Aha no tak teda jeste nehazet flintu do zita rikas kdyz zacne nejaka ta linka svitit nesoumerne :)

Ja to mam v pohode ale uz sem parkrat videl jak to nekomu sviti treba na dverich nekde vic a nekde min = lista nesvitila cela jako jeden dil ale s ruznyma vic svitivima svetelnyma bodama...no hnusny to bylo tak by me zajimalo jestli to je tim svetlovodem nebo jednotkou teda... Podle toho co pisel tak asi jednotkou? A s ledvodem se teda nic nedela jen s tou jednotkou? (Generator svetla )

To by me taky zajimalo zda je nejaka moznost na vymenu toho led prouzku... Co kdyz se mi treba tez poprdi a to to radeji vypnu ale kdyby to slo vymenit? A na netu jsem nikde ten dil led pasku nenasel...

Jeste dodam ze v kodovani je moznost nastavit tip baterie na AGM,EFB i ostatni druhy, gelove a zaplavene tak mozna tam to prenastavit jeste pro dobry pocit...

Tak vymeneno a vse maka je to teda presne to oznaceni vyse s AA na konci. 5200kc zamek plus prace. No blbej zamek a takova vata...Doufam ze ostatni jeste vydrzi.

Tak zde je to nastaveni v klimatizaci.Rychle se ohreje motor a da se rict ze to hned topi. Pro mne velmi prinosna funkce.

V nastaveni je moznost zapinani pridavneho topeni po startu... am zapnuto ale bacha kontrolka webasta nesviti... Ale huci nez se motor ohreje uplne automaticky...

Je to alchymie no...

Ted je na skoda dilech origo baterka za 3990kc z 8000kc. Nevim jestli jeste furt nebo nejaka nova akce ale je za dobrou cenu. Kdyby nekdo shanel.

Dlouha jizda nema vubec vliv na to jak bude aku nabity. Jaknrikam auto jobbude udrzovat na 70%. Pokud si nezapnes vyhrev ridicovy sedacky alespon na 1 carku nebo neni pod 4C pak nabiji konstantne 14.5V. Nekdy 14.6V. Pak se dostanes na palubni napeti 12.6v. Ale pak stejne ponoar dnech stani klesne na 12.4V. Webasto jede dokud neklesne palubni napeti pod 11.3V.

Taky jsem mel na Exide kdyz prisla 12.82V ale jakmile se pripoji do auta tak uz jsem tuto hodnotu nikdy nevidel a mam bezne 12.4V. Momentalne po 2 dnech stani tam mam 12.5V. Koukam na zapalovac skrz okynko a bez klice od auta aby auto bylo plne uspane. Intak ale napeti neni nikdy prez 12.6V. I kdyz jedu 2h a mam zaole vyhr.ridicovy sedacky aby se stale nabijelo. Nabiji se 14.5V. A po 2 dnech je stejne 12.4 nebo 12.5v. Kdyz nezapnu vyhrev nebo je nad 4 stupne C tak jede rekuperace a kolisani nabijeni a po delsi jizde se nikdy nenabije ani na tech 12.6V drzi baterku na cca tech 70% ( kdyz zastavis zrovna ve fazi kdy jedes delsi dobu na baterku) tak mas i 12.1V.