Eri

zvysene otacky sa podpisu pod zivotnost motora, katalyzatora, lamba sond, egr atd atd atd ... a nie nie je to normalne, je to porucha ... este raz napisem ze normalne je to vtedy ak na to je dovod, ale aby auto VZDY malo volnobezne otacky na 1000ot/min a to az do dosiahnutia teploty 90°C nie je normalne .... iste ze sa s tym da zit ... poznam vela ludi co im palubovka svieti ako vianocny stromcek, a amju kopu takychto poruch a netriesia, a ked sa nieco pokazi tak vsade pisu ze ake je to ktore auto poruchove, a kedze neriesili prvotnu chybu, tak sa problemy nabalili a z banalnych chyb sa stali tak darhe opravy ... ved na to je forum aby sme mu poradili, ci?

chlapi to co pisete je samozrejme ... ale on kym nema 90°C tak pise ze ma zvysene otacky jasne ze aj u mna su niekedy zvysene otacky aj ked prejdem 800km a je zahriaty aj v lete a nevypaluje ... ale to je normalne ... proste su specificke podmienky kedy je to ziadane a teda normalne ale on pise ze cez zimu ma pri teplote pod 90°C (vzdy) zvysene otacky na 1000ot/min a to teda nie je normalne, toto je jednoznacne chyba - porucha

nie nie je to normalne a ani u benzinu to nie je normalne aby som bol prresnejsi tak je normalne ze auto po studenom starte pri nizsich teplotach (nemusi byt nutne pod nulou) ma zvyseny volnobeh, zalezi od prilis mnoho faktorov, ale generalne sa da povedat ze po par sto metroch, resp par jednotakch kilometrov volnobezne otacky klesnu na standardnu uroven ... ale urcite nieje normalne aby pri teplote oleja (kedze pisete o motore) a/alebo vody do 89°C znamenalo ze vzdy budu otacky okolo 1000ot/min ... mate poruchu termostatu, kedze neviem aku mate vybavu tak moze byt kludne vady aj termostat DSG ... mam CFFB nabehanych od novoty cca 180tkm a nie je to vlastnost cffb ... toto sa deje pri vsetkych motorizaciach ci nafta ci beznin, u niektorych sa to prejavuje viacej, pri inych menej, ale pri vsetkych

neviem ci to zalezi od vybavy a pod, mam pred FL Sup II combi rozmer pneu 225/45 R17 original a v kufri mam standardny rozmer pneu 205/55 R16 (nie dojazdovku) a na nej je uchytreny box pre zdvihak a pod vsetko od novoty-vyroby PS: pochybujem ze od vyroby by sa tam davala R 17 rezerva, bud plnohodnotnba ako mam ja,, alebo dojazdovka,, alebo lep sada

2 Kubikulak: podla mna ste ya len yle vzjadrili, nechcete svietit yadnzmi hmlovkami, chcete dokodovat denne svietenie aj v yadu, to jest abz svietili yadne svetla tak ako svietia yadne svetla ked su yapnute stretavacie svetla ... ja som si toto daval dokodovat, a to prave z dovodu, ze denne svietenie nie je spojene so svietenim v zadu a podla mna je to hlupost ... plati ze vidiet a byt videny, takze ak byt za dna videni v predu, tak potom preco nie zozadu? ... ved prave ak vidim ze niekto ma nevidim a je den, dostatok svetla a ja svietim dennym svietenim a to iba v predu, tak predsa mam sancu sa mu vyhnut, lebo ho vidim a stocim volant, pribrzdim a pod, ALE ta ista situacia ked ma on nevidi a prichadza zo zadu, tak o nom neviem ze ma nevidi, preto denne svietenie ma vacsi zmysel ak svieti nielen v predu ale aj v zadu ... to co pisete nie je ze mu svietia predne hmolvky ale denne svietenie, totiz nedaju sa zapnut hmlovky v predu bez stretavacich svetiel ... (teda pokial si to dotycny neupravil, ale nedavalo by to zmysel) odpoved: ano da sa to dokodovat, dokonca sa daju dat zapinat aj len jednotlive sekcie zadnych svetiel (neviem presne kolko ich je asi 4 alebo 5) neviem co mate za vybavu, ale vzdy sa da nieco (v zavislosti od vybavy) dokodovat, terba sa na fore obratit na sikovneho chlapika a podla VIN cisla sa da zistit vybava a z toho jasne zistit co ide dozapajat a co nie, zalezi aj od inych veci snad som pomohol PS: to je jedina vec co mam dokodovane a to okamzite po skonceni zaruky som si to dal spravit

ak to bolo myslene mne, tak sa to bolo firemne (len moje) vozidlo, jazdilo hlavne dlhe cesty DE, FR, a pod a ptraveze EGR odisiel uz pri cca 35tkm neskor mi auto sluzi skor na kratsie trasy ale problem odvtedy nemam styl jazdy ma vplyv aj na ostatne nielen na EGR kamarat zase ma Passata a dlhodobo podtaca a nema problem s nicim (akurat brzdy musel menit komplet, lebo zhrdzaveli kedze ich moc nepouziva) ... Ono ja by som EGR dal vycistit ak je problem v nom, ak by to nepomohlo (a problôem je v nom) tak vymena v autorizaku za novy (original), viacej to neriesil a jazdil moze to byt aj olejom ci palivom a kombinacia stylu jazdy tiez spravi svoje (ja jazdoim vacsinou ekonomicky, ale nepodtacam, otacky nad 3000 nie su vynimka pri akceleracii ci deceleracii) a spotrebu ci mam 3,9 ci 4,9 ci 5,9 dlhodobu na nejakej ceste ma netrapi

ja prispejem len tolko, ze mam auto od novoty a EGR mi menili pri cca 35tkm (na zaruku) v autorizaku za novy, kedze ma svietiaca kontrolka poslal (v ramci zaruky) do servisu, tam diagnostikovali chybu EGR a vymenili na zaruku za novy .... cenu neviem kedze na zaruku ale okolo 400 € to bolo aj s pracou (ak si dobre pamatam) kedze som planoval si auto nechat na dlhsie tak som sa ich pytal ze ci je to normalne a co to sposobuje ... povedali ze normalne ani standardne to nie je a ze doporucuju auto viacej vytacat ze to jedine to moze pozitivne ovplyvnit odvtedy som nabehal dalsich vyse 100 tkm, teraz mame asi 155tkm a vsetko OK trochu som zmenil styl jazdy tak ze raz za cas tomu viacej pridam a raz za cas zase viacej podradim pri brdzeni motorom pred dojazdom ku krizovatke ci pred vstupom do dediny ci dole kopcom (mam automat) ci to bol len vadny diel neviem, viem ze odvtedy s tym problem nemam pred vynou som pozoroval daleko horsie startovanie ale hlavne pri vypnuti motora sa to chovalo inac ako po vymene, po vymene rychle vyplo, pred vymenou po vypnuti zapalovania akokeby to malo mat dobeh

co takto si ich dat zmerat a na zaklade toho sa rozhodnut, aj ked pri tom nabehu uz buku davno KO, daj zmerat uvidis ja som mal zadne po 4r a cca 130tkm uz KO, a predne by este vydrzali asi este 20tkm, ale vymenil som vsetky styri

ak sa to neprene automaticky z xenonov napsta na denne po vyjdeni tunela, atk je vadne nastavenie, alebo senzor ... pozor ale treba na to cas, niekedy automatika prepsne este ani nevyjdem z tunela, inokedy kludne aj par minut za tunelom, zalezi od prilis vela faktorov nielen od intenzity svetla, ale aj od uhla, polohy slnka, pomeru intenzity a farebnosti svetla pred v a za tunelom ....., ale za slnecneho dna to musi reagovat prakticky okamzite

najprv diagnostika skus si to spojit ci nie je pricinna suvislost s vyhodnocovanim virivych klapiek a regeneraciou az potom sa da radit ... vzdy existuje pricona a dosledok, teraz poznas len dosledok ... inac ako vies ze kedy regeneruje? ... akokolvek sa snazim tak za vyse 150tkm som to postrehol asi na prstoch ruk aj to len za predpokladu ze auto stalo na krizovatke so zvysenymi otackami alebo ked som prkoval a pred vypnutim som si vsimol bezat saharu, ale za jazdy to neviem rozoznat iba v pripade ak podrzi DSG vyssie otacky ako su obvykle ... ale ak ratam ze nech mi regeneracia prebehla vyse 300 krat a ja som postrehol len do 10 krat to mame menej ako 3% indikovatelost co si mam vsimat ked idem plynule na okrteske, alebo ked zrychlujem? pri volnobehu je to jasne, ale to nikedy pocas jazdy ani nie je volnobeh, pripadne idem v otackacxh na automate v takych co su bezne aj ked regeneruje, zvuk to nevydava a saharu nepocujem ked nestojim dakujem

to suhlasim ze by som po kupe dal naspat povodny soft

ved som napisal ze by som do toho isiel ...

chcelo by to vypisat vybavu ... na prvy pohlad je to dobra cena a ked je jasna historia servisovania a poznas styl jazdenia sefa, tak sa vies rozhodnut ... ratam ze uz to ma novu EK aj STK za sebou kedze inzerovana uz exprirovala vies si porovnat data z EK ... 250tkm uz treba riesit kde co, zalezi co bolo menene, ak pises ze okrem brzd nebolo nic menene, tak vsetky styri tlmice uz musia byt pod 50%, tiez bole zrele na vymenu uz mozno v 150tkm ... su KO, tycky stabilizatora aby tolko vyddrzali nie som si isty, pri tomto veku uz treba menit aj chladiacu kvapalinu, xenony uz musia byt vysvietene ..., DPF ko zalezi, ale trysky by uz tiez mali byt po smrti, rozvody nic?, neverim, interval zalezi od kodu motora, najdlhsi je 210tkm ... nechce sa mi verit ze iba brzdy sa menili a auto ma 250tkm ... vsetky auta co som mal som mal od novoty a jazdil som s nimi na 99% len ja a aj moj posledny superb mal meneny EGR uz pri asi 40tkm, tlmice zadne boli KO uz pri 120tkm, menil som aj predne spolu so zadnymi teraz pri 150tkm, aj tycky stabilizatora (brzdy este zatial nic) isiel by som do toho, ale preveril by som si co bolo menene, lebo vyzera ze tak min 2,5t € pojde len na "spotrebny" material

ano moze to byt aj tymto

tlmice jedine originaly, vymenit aj spolu s dorazmi