Znedlob

To pískání dělá elektronika. Například když odemknu auto přes telefon, tak nějdřív začne vysokofrekvenční pískání a pak se odemkne.

https://www.youtube.com/watch?v=scjbSfBLH2s Velmi zajimavý kousek. Bi-LED světla, amundsen, přední zadní senzory, virtual kokpit, jízdní mody a pozor! švihadla vzadu :D

Nebo dát před zpátečkou jedničku a nemusíte čekat na nic. :)

Nejdřív jedničku a pak zpátečku. Na záruku to nejde. Ty převodovky mají tak malé odpory, že trvá dlouho, než se hřídel sama zastaví. Stává se mi to i u 1.5TSi v O4, kde je ta převodovka trochu jiná, ale stejně jsem je občas počítal. Jednička a pak zpátečka to jistí.

Co stojí ta schránka? Nebo je možné to namontovat i do té původní bez? Je zde příprava?

Neboj, rafinerky hned zvednou marže zase 🤣

Hlavně to nesmí být super keramika od Pikatecu. 😄 S tou mají problémy i profíci.

@karas Já volím právě kombinaci folie a vosku. Případně vosk nahradím sealentem - cure, wetcoat atd. @HonzaWObecně kombinovat vosk a keramiku nedává smysl. Jak ekonomický, tak funkční. Pokud půjdeš do vosku, tak zvol podle tvých očekávání. Některé jsou dobré na lesk a hloubku, jiné mají lepší výdrž a nebo lépe kapičkují. Pak záleží jak moc s autem samozřejmě jezdíš a na podnebí. Také záleží na tom čím a jak auto myješ. Při jakékoliv ochraně je důležité používat PH neutrální šampon a nejezdit do kartáčů. Šampon lze zvolit i s přísadami, které danou ochranou vrstvu vyživují, ať je to vosk či keramika. Dnes už se lak nemusí nechávat "dozrát" jako dříve. Při lakování se používají jiné technologie a postupy. Po předání je na auto možné klidně ihned aplikovat ochranu.

Nechat jízdou odlétnout těžší nečistoty a pak ostříknout. Měl by jít nastavit delší interval, než se pustí stěrače po ostřikovačích.

Jen znovu připomenu, keramika neochrání před škrábanci. Ano, může zabránit lehčímu poškrábání laku, ale pak je ve výsledku poškrábaná keramika a ta se musí stejně jako lak rozleštit a následně nanést znovu. Cenově jsi pak úplně jinde, než u folie.

Zvlástní, na Fabii jsem měl omlácený i blatníky. On každý nechce mít orvaný nárazník, i když je plastový. A bylo to 24k i s korekcí laku. Folie na: náraznik, mlhovky, světla, kapota, blatníky, zrcátka a černá PPF na B sloupky.

Věř mi, že na žádnou folii se nekoukáš. Když to nelepil Franta od vedle, tak ve výsledku ani nepoznáš, že tam nějaká folie je. Samozřejmě, když ti to nějaký Tonda nabourá, tak máš prostě smůlu, ale to máš i s keramikou, kterou musíš obnovovat každý rok. Hlavní výhoda je v tom, že pokud zvolíš kvalitní folii, tak je schopna ochránit i menší kontakty či škrábance. O kamenech nemluvě. Dát 25k za ochranu předku u auta za 650k je absurdní? Zajímavé, máš s tím alespoň nějaké zkušenosti? Nebo tu plácáš svoje domněnky, jak někde v hospodě? Auto je spotřebák, ale když to někdo chce mít hezký delší dobu, tak jak jinak to chceš ochránit? Lak se opotřebovává jedině tak, že je někdo prase a třeba na dálnici se zařadí hned před tebe, i když za ním nikdo nejede, o parkovištích nemluvě. Já zvolil kombinaci folie + na zbytek Gyeon Cure, který jednou za 2 měsíce vyživím WetCoatem. Jinak mytí podle nálady a počasí klasicky - rukavice s dlouhým vláknem, dva kýble, ph neutrální šampon, předmytí aktivní pěnou, následně tam kde už to nedělá beading, tak nanesu trochu wetcoatu a spláchnu. Pak to sfouknu s BigBoi a auto je čisté. :)

Keramika je fajn. Ale pokud budeš mít nové auto, doporučuji zvolit folii. Odkud jsi? Stačí kraj či okres. Nechal jsem na předek auta dát PPF Optic Shield a je to super. Sice už to nezachrání nějaké ťupky z provozu, ale eliminuje to další. Navíc jsem nechal dát černou PPF OS na boční piano na B sloupkách, protože se snadno poškrábou. Co se týče ceny, předek mě vyšel na cca 25k - životnost 10 let. Doporučuji zvolit podobnou.

Ano, mělo by to tak být. Stejně jako když si nastavuješ klimu a měníš teplotu. V závisloti na okolní teplotě mění šipky na displeji barvu podle toho, jestli auto bude vzduch ohřívat nebo pouštět studenější z venku a ochlazovat, podle nastavené teploty.

https://www.policie.cz/docDetail.aspx?docid=22697933&docType=ART

Pokud bude zájem a řeknete si jakou chcete výšku, není problém. https://www.thingiverse.com/thing:4525815

Stejně jako parkovací asistent (parkovací senzory na lemech nárazníku), tak Side assist či Blind assist již na Scalu nejde objednat.

Pamatuji si na problém u Fabia 3, kdy u slabší motorizace 1.0 TSi (70kw) docházelo k nadměrné korozi na zadních kotoučích, protože se používali horší desky. Že by podobný problém, akorát posunutý objemově výše? 1.5TSi vs 1.0 TSi - lepší/horší.

Tak to je mazec. Já skoro nebrzdím, ale vzadu mám na kotoučích jen malé vyrezlé drážky, jinak hezky lesklé. Jaký máš motor?

Já ty lokty potřebuji mít ve stejné výšce s opěrkou na dveřích. Takhle je to cca akorát.

Můžu jich par vytisknout. Na mě je ta nejmenší výška velká. Musel jsem to poupravit na 10 mm.

Chápu. Prostě jsou ve Scale použity jiné jednotky, které tohle neumí, protože se s tím nepočítalo.

@hardhouse.trip nemám. Zřejmě je funkce dostupná jen u verze s DSG. @KrostaTakže to není jen o výměně volantu a dokodování. V tom případě to padá, protože v AS to asi neudělají dodatečně a bude to určitě komplet přesahovat 10k. "Varování při vystupování nikdy pro MQB platformu fungovat nebude" - https://www.auto-horejsek.cz/varovani-pri-vystupovani-skoda-octavia-ctvrte-generace 4 Octa neni MQB? "Ty dynamické čáry jsou dány druhem couvací kamery. Pokud jsou statické, jedná se o LOW "tupou" kameru, která to neumí. Pokud je v autě rádio Amundsen a vyšší, tak to umí i tu HIGH "chytrou" kameru, která vyžaduje jiné zapojení, natažení dalších kabelů a kalibraci (která není nutná pro zobrazování obrazu)." Ano já tomu rozumím. V případě Bolera je zde pouze zobrazení senzorů a statických čar na kameře. Mě se jednalo o to, jestli se ty čáry nedají alespoň dokodovat v případě senzorů. Základ bolero Amundsen + jak píšeš zřejmě high camera - ukazují se čáry u obojího ( odkaz ) Amundsen + low camera - zde jsou čáry na parkování ale u kamery ne ( odkaz ) Zde se uvádí dále infotainmenty, u kterých je to proveditelné: Voraussetzung: Navigation High (= PR-Nummer: 7UG, 7UP, 7UH) Navigation Standard (=PR-Nummer: 7UF, 7T7) Radio Entry I8C ohne Navigationsfunktion (PR-Nummer: I8C) in Kombination mit PR-Nummer 9WT Radio Entry I8Q ohne Navigationsfunktion (PR-Nummer: I8Q) in Kombination mir PR-Nummer 9WT Dle všeho je možné Guidance Line (retrofit) zprovoznit na grafickém zobrazení parkovacích senzorů u každého rádia. Pro zobrazení Guidance Line na kameře je nutná High Line Rear Camera with Guidance Line, jak píšeš.

Mám volant new look, dvouramínko. Přemýšlím o tříramínku a zároveň o dodělaní vyhřívání volantu. Řešil to už někdo? Co je k tomu třeba? Dále, myslíte, že by šlo na Scale zprovoznit: Emergency Assistant (tuším Asistent pro nouzové zastavení, že to už tu někdo zkoušel a má to) Varování při vystupování - mělo by to fungovat v kombinaci se Side Assistant Při parkování se na grafickém zobrazení auta či na obraze z kamery ukazují oranžové čáry, které mění svůj tvar podle natočení volantu. Měl jsem to na trojkové Fabii. Má někdo případně i návod, jak to zprovoznit? Díky.

Domluvit se s někým, kdo dělá detailing. Určitě si s tím dokáže poradit a případně ti zadělá i zbytek. Každopádně, tohle je nekonečný boj. Doporučuji potom dát ochranou folii.