Znedlob

A když připojím flashku do telefonu přes OTG redukci? :) Mělo by se to chovat jako klasické uložiště, takže bych to měl přehrát ne?

Čau, když vypnete parkovací asistent přes křížek v infotaimentu, pípají vám senzory dal v pozadí? Musím nakonec ještě zmáčknout tlačítko u ručky. Docela zvláštní. Dále… svítí Vám zadní brzdová světla, když šlápnete na brzdu a je vyplé zapalování? Všiml jsem si, že když stojím na brzdě a vypnu auto, tak brzdová přestanou svítit. Kouknete mi prosím, jak to máte u svých aut? Díky

Sampony s keramikou: https://www.vlesku.cz/autosampon-s-keramikou-angelwax-enigma - hezky voní, nemá v sobě tolik křemíkové složky jako Bathe+ https://www.vlesku.cz/auto-finesse-wash-n-gloss - nemám vyzkoušený https://www.vlesku.cz/autosampon-s-kremicitym-sealantem-gyeon-q2m-bathe-plus - více křemíkové složky, méně pění Co se týče výdrže, tak beading vydrží do prvního zašpinění. Prostě se zanese. Ochrana, například UV, samozřejmě zůstane déle. Čistě šampon: https://www.vlesku.cz/autosampon-auto-finesse-lather-1-l https://www.vlesku.cz/autosampon-gyeon-q2m-bathe https://www.vlesku.cz/autosampon-angelwax-angelwash + https://www.vlesku.cz/kremicity-sealant-gyeon-q2m-wetcoat https://www.detailingshop.cz/carpro-hydro2-lite-1l-kremicity-sealant/ Oba sealanty stačí po mytí nanést na mokrý lak a poté wapkou spláchnout. Doporučuji spláchnout směrem do strany - dostane se to i na další části = ménší spotřeba. Určitě doporučuji koupit i nějakou aktivní pěnu, samozřejmě pokud máš wapku s napěňovačem. :) Menší riziko poškození laku při mytí - hrubá špína se lépe spláchne a rozmočí se.

Autofinesse, Gyeon, AngelWax.... Chceš ten šampon s voskem nebo keramikou?

SA kosmetika není špatná, ale za ty peníze se dá sehnat lepší produkt. Jak moc by si chtěl o auto pečovat? Chceš aktivní pěnu na předmytí, rukavici, šampon, detailer, sušící útěrku?

2.0tdi má ale už mokré spojky jestli se nepletu. Všechny DSG ve Scale jsou se suchými.

Dal jsem to na USB-C vepredu. Vypadá to i celkem pěkně. Zapíná se hned po odemčení a vypíná po minutě cca od zamčení či nečinnosti vozidla.

No v servisu baterii dobili a zase přizpůsobili k vozu, protože se prý zbláznila elektronika kvůli podpětí. Pak to byl technik projet a prý to funguje normálně. No mě to fungovalo asi jednou a od té doby zase nic. Tak mě napadlo, jestli to nemohlo byt kamerou, protože byla odpojená.

Jaká je pravděpodobnost, že mi kvůli zapojení kamery na pojistku zadní stěrač/vyhřívané trsky ostřikovačů nefunguje startstop kvůli vysokému odběru el. energie pro auto? :D V servisu jim SS fungoval, ale byla odpojená kamera. Nyní i po ujetí 40km SS nejde a auto píše důvod výše. Dnes jsem koupil přechodku USB-C do USB - A samice. Zapojím to do jednoho USB-C co je u řadičky. Porty jsou pod napětím hned po odemknutí a malou chvíli po zamčení, než je jednotka odpojí.

Když se vám auto přepíná na ACT a zpět slýcháváte při tom taky takové šustnutí/posunutí? Je to slyšet jen při plně zahřátého motoru/oleji. Když vypnu rádio i vetrak, tak je to lépe slyšet.

Není to přisvěcování do zatáčky při rychlejší jízdě? Občas jsem si všiml, že když projíždím třeba v 70 zatáčku, tak se mi "rozšíří" světlo. V podstatě by to mělo fungovat jako natáčení světel.

Na volnoběh je auto úplně tiché. Ale nejspíš to zkusím časem ještě jednou reklamovat. Dneska to bylo o něco hlasitější, a když zabralo turbo, tak se to ozvalo ještě víc.

Tak ono taky co vybírat jiného. Litr má pro někoho malý výkon a 2.0 TSi ve Scale nekoupíš. Každopádně dunění jsem vyřešil dvěma způsoby, bud radiem nebo držím otáčky mezi 2500 a 3000. Dunění je pak neznatelné. Cvrlikání dělá palivové čerpadlo vysokotlaké.

Jen bacha, teplota materiálu by měla byt aspoň 15C. Trochu problém teď v zimě.

Není náhodou klasický LA s tím, že vede právě auto v pruhu a pokud nereaguješ, tak začne řvát a pak se vypne úplně. Adaptivní vedení by mělo fungovat tak, že tě to vede, pak to řve, pokud nereaguješ taky zapne výstražný a auto zastaví na krajnici? “Pokud Adaptivní vedení v pruhu rozpozná, že řidič ani po výstražném varování nemá ruce na volantu, aktivuje se Asistent pro nouzové zastavení. Ten převezme vedení vozu v jízdním pruhu, zapne výstražná světla a začne vůz zpomalovat až do úplného zastavení.”

Tady?

Ahoj, nedemontoval někdo ten lesklý piano plast okolo radicky na centrálním tunelu? Potřebuji ho vyleštit/polepit folii. Diky

Nevím no, už druhy servisak mi řekl, ze nic neslyší. Nejhorší na tom je, že když s nim jedu, tak to jak naschvál nedělá. Nezbývá než čekat, co to bude dělat dál. Neví někdo jak se zeptat přímo Skodovky a poslat jim ty záznamy? Díky Test.m4a

Tak dneska ještě jeden za tepla. Ráno to zkusím až bude studené. To je ten zvuk nejvýraznější. Nový záznam 2.m4a

Abych to tedy upřesnil. Při teplém motoru to dělá jen při plném plynu. Dneska jsem zpozoroval, že pokud je motor studený, tak to dělá i při normálním jízdě s lehčím plynem, například při rozjezdu. To znamená, že zahřátí má souvislost s uklidněním toho zvuku. S klimou jsem nic nepsal, ne? Tohle je vyloženě reakce na plyn, jinak to neudělá.

Tak jsem byl v servisu. Dunění je prý normální (super u auta za půl míče). Co se týče cvrlikání, tak je těžké to nasimulovat, když je motor teplý. Nejvíce se to ale ozývá, když je auto studené, tak jim to zkusím nahrát. Každopádně je to trochu slyšet i u teplého motoru. Slyšiny nemám, protože je to vidět i na křivce zvukového záznamu. Ten sem dám - je lepší to poslouchat ve sluchátkách. Začíná to cca u 2 sekundy, Nový záznam.m4a

Určitě to nebude běžný jev. Uvidíme, co mi řeknou v servisu. Zítra tam zajedu s docela pěkným seznamem. Ještě jsem odpozoroval, že intenzita nejspíš souvisí s otáčkami - možná převodovka?

ČB - Tábor? Občas jedu na Krumlov, Třeboň, JH, Strakonice atd. je to na domluvě :)

Ahoj, neřešil někdo na 1.5TSi, že při plném plynu je slyšet od motoru takové divné cvrlikání, jako když lopatky turba o něco brnkají nebo jak to popsat. Nědělá to vždy, většinou na dvojku a trojku. Dále mi přijde, že auto šíleně duní když je aktivní ACT. Oproti O4 se stejným motorem, kde to je taky slyšet, ale ACT se vypne dřív, než by došlo k nárustu toho zvuku. KDyž koukám na zatížení/růst spotřeby, tak to roste třeba na 7l/100km než auto ACT vypne. Je to rok staré auto, neřešil se to dřív nějakou aktualizací/změnou FW? Díky

To mas pravdu, ale nemám čas bohužel tyhle služby poskytovat ostatním 😅 Proto je pro mě kabel nerentabilní. Ale když už se ptám…. Jaká je nejlepší kombinace? Respektive co používáte vy?