Přejít na obsah

eiben

Uživatel
 Prohlédnout profil  Zobrazit jejich aktivitu

  • Počet příspěvků

    213

  • Registrace

  • Poslední návštěva

 Typ obsahu 

Příspěvky zveřejnil eiben

    Přední stěrače

    v Exteriér

    Vloženo

    Tak jednou jsem na Mazdu 6 taky zakoupil jen gumicky a pruser. Pri silnem desti se mne gumicka trochu stahla a lista poskrabala sklo !!!!! Takze od te doby kupuji jedine kompletni sterace s listamy

    Tak bacha na to

    Vymena oleje

    v Motor 2.0 TDI

    Vloženo

    před 2 hodinami, Anthon napsal:

    Mám výbornou zkušenost s MillersOils 5w30 C3 EE + každých 20-30tis proplach pomocí BG a o dost se zlepšil projev olejového čerpadla.

    2 otázky:
    1) V čem spočívá ta výborná zkušenost?
    2) Jak se projevuje olejové čerpadlo ja o něm ani nevím

    Vymena oleje

    v Motor 2.0 TDI

    Vloženo

    před 2 hodinami, dfga napsal:

    Ravenol VMP veľká spokojnosť, mal som ho 5x, teraz na 2-3 mesiace som dal SHELL ECT C2/C3 a ďalej skúsim asi Mobil 1 ESP. 

    Ake mate skúsenosti vy? 

    Spokojenost s cim? Ze ti auto jede?

    • Líbí se mi 2
    • Pozitivní 1

    Brzdove kotuce a platnicky SIII vymena

    v Podvozek

    Vloženo · Editováno: , autor: eiben

    Ja byl v servisu auto je jeste v zaruce najeto 36 000Km a reklamaci mne neuznali prej na brzdy je 6 mesicu!!!! Po prohlidce mne rekli, ze se musi menit vsechny ctyri kotouce i desky ze jsou rezave tak at si prej pripravim 1100 euro (Skoda Tallinn)

    Tak jsem je menil u znameho za ATE za vice nez polovicni cenu kterou chtela Skoda

    Nejdou otevřít dveře

    v Exteriér

    Vloženo

    Pri zamknuti a odemknuti s dalkacem a i bez neho (bezklicove otvirani dveri) nemohu otevrit dvere u ridice. Vsechny ostatni jdou, ale  u ridice jdou otevrit jen zevnitr, Nez pojedu do servisu se chci zeptat jestli se s tim nekdo nesetkal.

    Diky

    1.4 TSI 110kW ACT

    v Motor 1.4 TSI

    Vloženo

    před 6 hodinami, BigFoot007 napsal:

    Trosku to tu ozivim. Jedna sa sice o Passata, ale s rovnakym motorom (1.4 TSI ACT 110kW) a s prevodovkou DSG (rocnik 2018, momentalne cca 50t km).

    a) Otazka hlavne na uz "starsich" majitelov - kolko mate nalietane s DSGckom a s 1.4TSI? Robili ste nejaky servis na suchom DSGcku? Menili ste preventivne olej? A menili ste len jeden olej (v prevodovom ustrojenstve), alebo aj olej v mechatronike? Planujem dat vymenit olej v DSGcku pri cca 60t km, povodne som planoval dat vymenit oba oleje, ale po prestudovani dalsich webov som trosku nalomeny nechat olej v mechatronike tak a radsej sa v tom nerypat (najma pokial clovek nema ziaden problem s DSGcko, a prevodovka slape tak ako ma...)

    b) trha niekomu DSGcko? A ked ano, tak zhruba od kolkych km?

    Co som si tak vsimol, tak auto ide velmi fajn, na Dcku sice rado "podtaca" motor ale rozbehy su velmi prijemne a plynule. Pri rozjade z nuly radsej jazdim s D-ckom ako S-kom, pretoze pri S-ku dlhsie nechava preklzovat spojku (na 1. prevodovy stupen) a trva, kym tam zaradi dvojku (kludne aj 2-3 sekundy, najma pokial sa clovek rozbieha plynule a s citom). Pocitovo mi pride, ze D-ckove rozjazdy menej davaju zabrat spojkam.

    A druha vec - nie som pretekar, v dnesnej "radarovej" dobe jazdim predpisovo. S vypinanim valcov nemam problem dole, ale skor hore. Vysvetlim, ked idem a mam zaradene S-ko (aby mi za studena prevodovka nepodtacala motor), tak mi prevodovka bez problemov ide az do cca 2500-2600 RPM, a v ten moment ked clovek ide povedzme 50-55 (tusim je zaradena 3ka), tak auto uz pri jemnom ohriati ide na dva valce. A v ten moment je citelne, ze prave tie vyssie otacky tomu dvojvalcovemu rezimu (a este stale asi za studena) moc nevyhovuju. Do cca 2300 otacok je klud a pokoj, ale prave okolo tych 2500-2600 su tie kmity seriozne citelne a aj jemne pocutelne. Mate aj vy takuto skusenost? Inak v principe mi ten dvojvalcovy rezime nevadi, vyzera ze setri palivo a pokial clovek jazdi dlhsie trasy, tak by som sa az tak karbonovania nebal. Co ma prekvapilo je, ze pri jazde z kopca na dialnici kludne elektronika prepne na 2 valce aj pri rychlostiach cez 140 km/h (VW tvrdil, ze oficialne to funguje len do 130km/h).

    ja mam pri rozjezdu na S-ko problem, ze auto stoji skoro do 2100 otacek na miste a potom se to az rozjede neboli vystreli. 3x jsem to ve Skode reklamoval a vzdy mne rekli, ze tam neni zadna chyba a je to normalni

×
×
  • Vytvořit nový...