Bubaq

já jsem si pořídil takovejhle nástavec viz příspěvek od Patrik1971 výše. Ten zasunu do hrdla nádrže a z kanystru s klasickou flexibilní hadicí leju naftu. Funguje 100%.

Ano :-).

Z originálního návodu:

Zkoušel jsem teď pro zajímavost u OIV s Kessy. Zamčené auto, otevřít kufr, klíček dovnitř, zavřít kufr tlačítkem. Ani se nepohnul, jen zablikaly blinkry. Ale u OIII se mi jednou stalo, že jsem otevřel kufr zamčeného auta, dal batoh s klíčkem do kufru a kufr málo zabouchnul, že zůstal v té mezipoloze, kdy není úplně docvaknutý, ale zároveň nejde otevřít. A otevřít fakt nešel. Byla sobota odpoledne a byl jsem 250 km od druhého klíčku :-). Takže chvilku panika a až pak mě napadlo kufr dovřít zatlačením. Jakmile cvaknul zámek, po vteřině se sám zase otevřel. Úleva to byla značná :-) .

Bohužel to zobrazení nadmořské výšky je další downgrade oproti OIII. Tam byla zobrazena pořád na základní obrazovce i bez toho černého okna.

Tak mě si ze seznamu čekajících odškrtněte 😉 . 23 měsíců..... 🤪 .

Používám Fatty Pillow. Je měkkoučká a neškrábe ani klavírní lak v interiéru, pokud na ní samozřejmě netlačíš. Hlavně bych se vyhnul těm supermarketovým "mikrovláknům" bez chlupů. To je pak festival škrábanců po prvním setření:

Šedivá je teorie a zelený strom života. Návod je psaný tak, aby automobilku nemohl nikdo popotahovat. Správně fungující ruční brzda, která je technicky v pořádku, nemůže selhat. Používám to tak celý řidičský život a nikdy neselhala. Nebo mám jen z prd..e kliku :-) ?

Se zatazenou funkcni rucni brzdou? Jak?

Reguji na @Petr AMF, který nadává kolegům, kteří ruční brzdu používají při parkování. Předpokládám, že jako správce vozového parku má auta technicky v pořádku.

V prudkém kopci smysl zařazené jedničky chápu, ale jinak? Co je špatně na neutrálu a ruční brzdě?

A co jsem mel delat? Kdyby na zacatku rekli, ze to bude 23 mesicu, samo bych se dival jinde. Ale byla to dokonala salamova metoda. Postupny posouvani. A tim, ze OIII slouzi zcela bezchybne i po 230 tis. km, tak jsem to neresil.

Tak smutná zpráva. Dva roky čekání nedotáhnu, i když jen o fous 😃 . Moje auto je u dealera, převzetí domluvené na 5.4. Upřímně mi to přijde jako úpné sci-fi, v hlavě jsem se nastavil tak, že dodání OIV neřeším a prostě jezdím stávající OIII. Ani by mě po všech těch odkladech nepřekvapilo, kdyby mi napsali, že autosalon vyhořel, vykradli nebo něco podobného... 🤣 .

Minulý týden jsem měl možnost najezdit cca 1200 km s půjčenou OIII FL, s motorem 1.0 TSI a 6stupňovým manuálem. Ve svém autě mám 2.0 TDI 110kW a 7st. DSG. Takže velmi odlišné pohony. Byla to moje první zkušenost s tímhle motorem a musím říct, že mě ten pidižvík opravdu mile překvapil. Zdaleka největší plus je to, jak je auto neuvěřitelně lehký na předek. Úplně jsem zíral, jak jde za volantem, jak snadno se zakusuje do zatáček a jak svižně umí měnit směr. A to jsou tam obutý zimní 15'' balóny na plecháčích. Na druhou stranu obrovskou nevýhodou je opravdu otřesný zvuk motoru. Ten je ale neštěstí vcelku dobře odtlumený a třeba při ustálené jízdě při dálničních rychlostech není slyšet. Překvapil mě i výkonově. V jednom člověku jede vcelku slušně, i když oproti 110kW TDIčku je samozřejmě znatelně tupější a línější. Ale rozhodně ne dýchavičný nebo nedostatečný. S naloženým autem je to jiná. Tam výkon resp. krouťák dost chybí a auto je opravdu líné. Ale v jednom člověku mu nedělá větší problémy se i v prudších dálničních stoupáních rozjet na čtyřku z 90 na 160 km/h a není to brzda provozu. Velmi oblíbený 1.6 TDI 77 kW je o poznání línější. A co dalšího mě velmi mile překvapilo, je spotřeba. Jezdil jsem asi 2 roky s 1.8 TSI první generace a tam bylo na spotřebě velmi cítit, jak jsem motor zatěžoval. Eko jízdou nebyl problém 6 litrů, svižnou jízdou nebyl problém přes 10 litrů. To tady neplatí. I když jsem motoru poměrně nakládal, protože zastávám názor, že koníky se mají využívat všechny, tak spotřeba oscilovala kolem 5-7 litrů. Dálničních 150 km/h (dle tacho) na trase dlouhé cca 500 km znamenalo 6.1 litru. To je cca stejně, jako s 2.0 TDI. Za to tedy velký klobouk dolů. Osobně bych nekousnul ten zvuk, ale jinak mě tenhle motor moc mile překvapil.

Různých zvuků je tam hafo. Nevím, který myslíš. Jestli ten vysoký jakoby pískavý, tak to jsem měl před výměnou rozvodů a vodní pumpy. Po výměně zmizel.

Na znečištěné plochy (i látkové - světlý látkový interiér) se mi osvědčil Auto Finesse Total. Nastříkat, měkkým kartáčkem vyčistit. Nenechává skvrny a jde s ním vyčistit i třeba káva ze světlých sedaček... Na běžnou údržbu plastů a kůže v interiéru pak používám Auto Finesse Spritz. Je antistatický, matný (nesnáším ty lesknoucí se efekty některých přípravků), krásně s ním vynikne struktura povrchů a má i lehké čistící účinky. Na lesklých površích (displeje, chrom) nechává trochu povlak, ale ten se snadno setře čistou utěrkou. A příjemně neagresivně mi voní. Jednou ročně si pak nechávám interiér vyčistit u profíků. Na látkové sedačky dávají nějakou impregnaci (nevím co konrétně) a ty se pak pár měsíců zřetelně míň špiní. Po čase to ale přestane účinkovat. Spritz s hadříkem vozím v autě. Stačí se tomu pravidelně pověnovat 5 minut (já cca 1x za týden, tedy po asi 1000 km) a auto je uvnitř pořád čisté, voňavé. Lepší než na to dva měsíce prdět a pak úklidem strávit hodinu.

Dej mi měsíc a půl a dotáhnu to :-).

Já tu vůbech nechci jakkoliv Škodovku obhajovat. Ta (ne)komunikace a netransparentnost je projevem marketingového přizdisráčství namísto otevřené důvěryhodné komunikace. O tom žádná. Samotnému mi termín posunuli už ai 4x. Ale budit tady dojem, že je to vina Škodovky nebo dokonce že Škodovka záměrně zadržuje vyrobená kompletní auta, je projevem čiré tuposti.

Už je tak nějak známo, že o výrobní logistice natož v automotive nevíš ani ň. A neznalost samozřejmě poskytuje mnohem větší prostor pro tyhle fantasmagoriceké fantazie než když se člověk alespoň v základích rysech orientuje v problematice, o které se snaží rozumovat. Proto se nedivím tvým řádkům, ale s realitou nemají společného zhola nic. I v termínech dodávek aut platí Normální rozdělení, takže dodávkám za 3 měsíce se nelze divit ani v době, kdy je typická doba dodání 12+ měsíců. Vidět v tom chybu systému Škodovky či dokonce záměr je poplatné důchodcům v hospodě po 5. pivu, nic víc.

Ta hodnocení spokojenosti s tímhle e-shopem docela jasně říkají "nakup jinde".

Ten článek je o něčem dost jiném, než co tady řešíme... Mimo jako vždy.

Byl jsem ve dvou autorizovaných servisech - v obou výsledek, že světla jsou nastavená správně, přestože svítila strašně dolů. Tak jsem si nastavil sám a mám 4 roky klid.

Já si zajel na rovnou hladkou plochu, laserem odměřil vzdálenost, kam by měla plus mínus dopadat hrana osvětlení, podle toho jsem nastavil. A bylo to :-) . No možná to bylo 5 minut pro obě světla :-) .

To po nějakých 230 000 km s Full LED neznám. Tam musíš mít něco špatně. Stejně tak sklápění při naložení funguje spolehlivě. Zazlobilo mi to jenom jednou a to u známého, kde jsem parkoval na poměrně prukém kopci a auto jsme naložili skoro na max (kufr). To světla svítily úplně blbě. Stačilo sjet na rovinku, znovu nastartovat a světla se srovnala.

To je otázka pootočení dvěma imbusy, dohromady tak 1 minuta práce. Nastavíš jednou a máš vystaráno. Za ten obrovský rozdíl ve svítivosti a hlavně kontrastu ta chvilenka myslím stojí.